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2年12月28日+199北京至张家口高速铁路
第一轮车票正式发售后一分钟内
被抢，
成为今天微博上的热门话题。上午8: 30，世界上第一条时速350公里的
智能高速铁路于
正式开始运营。此外，从张家口到呼和浩特的高速铁路
和从张家口到大同的高速铁路
今天也在运营。
进一步编织我国八纵八横高速铁路网
京张高速铁路从北京枢纽北京北站经昌平区和延庆区至河北省张家口市。线路全长174公里，共有北京北、清河、八达岭长城、下花园北和张家口10个车站京张高速铁路奥运支线崇礼铁路同时投入运营。崇礼铁路从京张高速铁路下花园北站通往崇礼王子城站。京张高速铁路上运行的
智能复兴动车组采用智能列车运行调度指挥系统和牵引供电系统，采用北斗导航、防灾预警技术实现自动驾驶。
还具有电子机票、一张通行证、刷脸、站内导航系统和自助服务功能，进一步改善乘客的出行体验。
投入运行后，从北京北站到爱德华王子站仅需1小时4分钟，从张家口到北京的最快运行时间将从目前的3小时7分钟缩短到47分钟。
同一天，京沪高速铁路张家口至乌兰察布段的张家口至乌兰察布段投入运营，这是八纵八横高速铁路网北京至兰州段的重要组成部分。此前，呼和浩特至乌兰察布段已投入运行。胡璋的高速铁路线长287公里，设计速度为每小时250公里。呼和浩特至北京铁路投入运营后，运行时间将从目前最长9小时以上缩短至2小时零9分钟。
张家口至大同高速铁路是山西北部第一条高速铁路，全长136公里，设计时速250公里。运行后，北京至大同的列车运行时间将从目前的6小时缩短至1小时47分钟。
北京至张家口高速铁路:过山过山，一站一景。
北京至张家口高速铁路穿过长城，共有10个车站。除了长城站，每个车站都有不同的建筑风格，形成了高速铁路线上的新景观。
清河站是京张高速铁路最大的车站，距北京北站出发站仅11公里。该站以“江河入海”的设计理念为基础，采用弧形屋顶和悬臂檐，反映北京古都的风貌，向北京致敬百年。八达岭长城站
位于八达岭长城核心景区，地下100米。它是中国埋深最大的高速铁路地下车站。乘客可以在3分钟内乘坐超级电梯到达出口，直接到达八达岭景区。
东花园北站位于张家口市怀来县东花园村北侧。它位于京包线东花园站南侧。车站的设计线条简洁明快。车站前的花形柱廊为乘客创造了一个舒适的城市和交通连接空间。
奥运支线——太子站终点位于张家口市崇礼区，距张家口50公里，距2022年北京冬奥会崇礼区奥运村2公里。
站的理念是连接山川，迎接冬季奥运会，冰雪小镇，激情冰雪。山后面的水就像镶嵌在山中的一块美丽的玉石，也像山上被水包围的闪闪发光的珍珠。
京张家口高速铁路的背后是
年来中国铁路人员
的不懈努力，也是中国铁路行业
110
从“人”到“大”
看新老“京张家口”的撇号！
1年10年前，中国第一条主干线北京至张家口铁路在没有外国参与的情况下开通，由中国人自己建造并投入运营。
110年后，2019年12月30日，中国北京北站退出了世界上第一条智能高速铁路——京张高速铁路
从北京至张家口铁路到北京至张家口高速铁路，一个多世纪以来，中国铁路人民见证了中国铁路的变革，也见证了中国在过去100年中的巨大变化。
1909年，中国独立修建的第一条铁路北京至张家口铁路竣工。它从北京出发，经过八达岭到达河北省张家口。
当年，为了使火车能够平稳地爬上陡峭的山坡，总工程师詹天佑设计了一条沿山之字形折返线，这成为中国铁路史上的一项创新。2019年，中国第一条智能高速铁路——北京至张家口高速铁路将开通。离开北京北站后，向南的旅程将穿过八达岭长城，前往河北省张家口。
110年后，当火车开往八达岭长城，在青龙桥火车站呼啸而过时，新老京张家口铁路跨越了历史的长河，跨越了100年，在冬奥会时代“交汇”。
这时
京张高速铁路正处于“人”字线
的顶点之下，而老京张铁路
实现了地面与地下的三维互通
这时
中国铁路人民共同努力跨越了110年的
这不仅是中国铁路人员的成绩单
，也是中国向世界发放的骄傲名片！
