高速路服务区宰客_ 高速路外＂假服务区＂辣手宰客 哪来的＂神通＂?

央视焦点访谈截图

分散在全国各地的辛勤工作的乘客不能成为回家途中被一些不法分子任意收获的“韭菜”。有关部门应该停止无动于衷。

中央电视台1月11日晚的焦点访谈揭露了一些当地长途汽车“乘客被杀”的现象。据记者暗访，一辆从贵阳到温州的长途卧铺车虽然一路行驶在高速公路上，但并没有停在高速服务区，而是不得不离开高速，停在附近一些所谓的服务区。在那里，乘客不仅吃昂贵的饭菜，而且还要为饮用水、上厕所和坐在大厅的凳子上付费。据透露，仅从贵州到浙江一带就有不少于50个这样的服务区。

我可以看出这种“生意”非常成熟。每个这样做的司机都知道在哪里和什么时候停下来。当我到达假服务区时，我先注册，然后收到钱。我也很认真。所谓的“物有所值”进展顺利。收到钱后，司机一定是白吃白睡了。十多年前，我在成都到康定的路上也经历过同样的场景。“送货上门”的司机喊了五声，喝了六杯。他看起来很自豪，今天又看到了高级版本。

当然，司机与“服务区”有默契，如果他让一大群人靠边停车，肯定要花钱。因为有这么多“服务区”，司机也有选择，所以他有理由拿钱吃饭。这并不奇怪。奇怪的是，这样的“生意”怎么能公开进行呢？它怎么能持续10年或20年以上？有管理权限的职能部门在做什么？

根据《中华人民共和国道路运输条例》，营运车辆不得停靠经批准的客运站，也不得按规定路线和公布的班次行驶。1000元以上3000元以下罚款；情节严重的，由原许可机关吊销道路运输经营许可证这项法规的执行机构是交通部。然而，当记者采访当地交通部门时，该部门称这是“无法控制的”。

同样，高速交警部门也认为这件事不属于自己的管理。至于这些可以随时容纳数千人的“假服务区”是否通过了消防检查，没有人知道。目前的情况是，这些具有明显载客行为和严重火灾隐患的“假服务区”已经存在多年，至少到目前为止，还没有任何部门声称对此负责。

据内部人士称，这样一个不起眼的“服务区”一年可以赚几千万美元。也许面对巨额利润，许多难题不再难以解决。换句话说，各种高速线路附近的“假服务区”已经成为扭结非法利益的节点。

目前，我不知道这里的具体问题，但是从各种异常现象中，可以得出结论，在这个灰色的利益链条中，拉一个公交司机去一趟，收集320个公交司机只是一个小角色真正强大的角色应该还在前面。例如，老板圈占用了很大一部分土地来建立“服务区”。当地的国土、规划、交通、交通管制、消防等部门真的对此一无所知吗？“服务区”被怀疑是“杀害顾客”，并已存在多年。公安、市场监管等部门无法治愈。为什么？

春节已经开始，大批农民工开始了返乡的模式。许多人会选择这种省际卧铺车。分散在全国各地的这些勤劳的乘客不能成为一些不法分子任意收获的“韭菜”。对此，有关方面应进行深入调查，尽快接受这些“假服务区”的神奇力量。

□思远(媒体)