大货车高速路费17万_ 将高速路费加入燃油费，专家建议引争议，车主：站着说话不腰疼！

年下半年召开交通运输经济运行会议。会议期间，吴耿纯明确表示，他将取消高速公路省界收费站，随后取消ETC。但是让我们明确一点，只有高速省界内的收费站被取消了，而不是高速收费站。这两者有很大的不同。这项政策颁布后，也引起了广大公众的争议。一些专家甚至谈到支付高速通行费以加入油价，并向海南省学习。海南省不仅是中国石油价格最高的省份，也是中国第一个高速、免费的省份专家建议将高速旅行费用加到燃料费用上，应该引起争议。车主:不站着说话很疼！1994年，该省已经取消了高速公路的收费，并将其计入燃料成本。变相地，费用由车主平均分摊。

油价由利润、运输税和成本组成，而国内油价深受国际油价影响，处于相对较高的价格阶段。与其他国家相比，我国的石油价格既不贵也不便宜。它在中间。德国的油价更贵，因为德国高速公路上的汽车已经免费了。对于大型卡车来说，如果超过12吨，他们将收取每公里15欧元的过路费。从这一方面可以看出，德国变相提高了高速公路通行费的燃油成本，只是以另一种方式向车主收费。看到专家的陈述后，所有的人都纷纷谈论不公平和不合理。这有两个原因。首先，并非所有燃料车辆平均都使用高速公路。虽然有些人拥有一辆车，但他们上高速巴士的频率较低，所以费用由每个车主分担，这对那些不经常上高速巴士的人来说是不公平的，而且他们会输掉更多的钱，支付更多的燃油。

第二，如果高速公路真的取消收费，经常性道路养护费和养护费会因此受到影响吗？道路养护实际上是对道路的极大伤害，也将造成巨大损失。如果高速公路资金短缺，长期失修，最终将损失利益的是业主，这是没有人愿意看到的。虽然海南省实施了这一政策，但该省的石油价格是全国最高的。许多人抱怨日常汽车使用成本太高。虽然跑高速是免费的，但是每天有多少人能跑高速？边肖不同意专家的意见。如果将高速费加到燃油费中，公平性就会失效，经常高速行驶的车主也会受到伤害。你认为专家的建议怎么样？