清河站的火车_ 京张高铁清河站即将竣工验收

新京报(记者裴剑飞)今年年底，北京至张家口高速铁路这一北京2022年冬季奥运会的重要交通保障项目将通车。昨日(11月28日)，记者从中铁北京局集团有限公司了解到，迄今为止，京张家口高速铁路沿线的所有车站均已竣工，并将很快转入竣工验收阶段。昨天下午，记者来到即将竣工的清河站，率先参观了京张家口高速铁路沿线最大的车站。京张家口高速铁路沿线

站已经建成，即将转入竣工验收阶段照片/新京报记者王桂彬

亮点1

“跨海万里河”智能快门节能

京张家口高速铁路清河站弧形屋面、挑梁悬挑屋面等设计。反映古都的风貌。简单有力的曲线和“A”形支撑结构展示了最新的建筑技术。“古今融合”传达了清河站“四海一川”的总体设计理念在

站内，可以感受到这一设计理念背后的科技元素。车站大厅西侧，倾斜的玻璃幕墙由11244块玻璃组成，幕墙倾角达到70度。这种设计即使在太阳逐渐落山时，也能保证车站内更好的照明效果，从而节省照明所需的能量。昨天，工人们正在清河车站大厅清扫地面。车站大厅西侧设计了70度倾斜的玻璃幕墙。当太阳下山时，车站也有很好的照明效果。摄影/新京报记者王桂彬

清河站建设公司中铁建设工程集团北京分公司副总裁杨洪涛介绍说，西立面玻璃幕墙采用智能遮阳百叶，可以读取太阳传感器提供的数值。经过计算机软件分析，百叶窗角度可以自动调节，在特殊情况下也有人工干预和定时功能。“百叶窗会根据光线温度自动调节角度，当温度高、光强高时，窗帘会变得更大，从而保证照明，避免房间内出现刺眼的光线。”杨洪涛说

作为一个重要的奥运会保护站，未来冬奥会期间将为运动员承担大量的穿梭任务。仰望屋顶，你可以看到与冬奥会相关的文化元素。七个东西坡脊拼接成七个滑雪坡。

青河车站大厅，仰望屋顶，可以看到与冬奥会相关的文化元素。七个东西坡脊拼接成七个滑雪坡。摄影师/新京报记者王桂彬

亮点2

高铁、地铁、公交等“零距离”换乘站

清河站建成后将成为北京北部新的综合交通枢纽。地铁13号线、昌平南延线和19号线支线、公交车、出租车、私家车等交通工具将实现“零距离”换乘今年年底，市郊铁路槐米线也将连接到火车站。

车站由两个地下楼层、两个地上楼层和三个本地楼层组成地下二层为昌平南延及城铁19号支线的平台层和设备层。一楼是城市走廊，高速铁路和地铁之间的换乘空间，以及地下车库。一楼是高铁入口大厅、站台层和城铁13号线站台。二楼是高架候车厅，三楼是商业服务场所。站台上有5个车站和10条线路。高速铁路有4站8线，车站西侧为城铁13线双线专用站台。昨天，一列复兴列车停在清河车站站台摄影/新京报记者王桂彬

清河站，作为京张高速铁路的起点站之一，位于一个特殊的位置。东侧靠近一些成熟的大型居住区，西侧与G7京新高速铁路平行。为了避免运营后对周边城市的路网造成严重拥堵，西出入口将成为车站的主要出口。在西出口外，将修建一个入口大厅和一个下沉广场，穿过北京-新加坡高速公路。乘客可以从京新高速公路西侧进入广场，然后进入清河站大厅乘坐高铁和地铁。

在车站大楼二楼南北两侧设置了一个落客平台，通往京新高速公路和安宁庄北路。其中，南侧落地平台约14000平方米，相当于两个足球场大小，公交车可以完全停靠。清河站西广场地面南北两侧设置出租车停靠站和公交站。乘客下车后可以步行进入清河站。地下停车场占地10，000平方米，方便乘客上车和停车。

亮点3

现场售票由“排队”改为“呼叫”服务

除了完善和升级传统的站内服务外，清河站站长王晓勇介绍说清河站售票、取票和检票系统也有很多亮点。北京至张家口高速铁路年底投入运营后，沿线所有车站开始同时使用电子车票。清河站也将窗口排队服务改为排队服务。乘客只需在接到排队号码后在休息区等候，然后在打电话时到窗口处理。

为了满足乘客不同的售票需求，清河站配备了可视远程售票机。与传统的互联网售票机不同，该设备使坐在手术室的工作人员能够通过远程视频“面对面”为乘客服务，集成了查询和售票功能。「这适用于不擅长使用自助设备或有查询需要的年长乘客。我们最初的计划是在南北售票大厅各安装一个。”王晓勇说

值得一提的是清河站还有许多人性化的设计。车站内的商业设施基本上集中在当地三层。等候区内没有商店，以确保乘客有足够的等候和休息区。新技术也已应用于卫生间，可以有效防止异味的产生。同时，尖角已被移除，并进行圆角处理，以避免乘客意外碰撞伤害。

清河站售票处摄影师/新京报记者王桂彬

亮点4

金属板雕刻微型《京张高速铁路纪事》

清河车站大厅楼层散布着许多方形“小房子”，它们是车站的“综合信息岛”通过巧妙的设计，“信息岛”正面绘有反映北京地理和文化特色的主题壁画，如长城、北京重要建筑、香山等北京地标。与此同时，各种浮雕被装饰以展示自2008年以来火车站、桥梁和隧道的成就。“我们的总体装饰理念是减少广告空间，为文化元素留出更多空间杨洪涛说，这些浮雕基本上包括中国铁路的“八纵八横”网络，展示了著名的地方车站和铁路沿线的重要桥梁，让乘客在清河站等候时可以找到属于自己家乡的铁路文化元素。如果你看看地面上的

，你会在车站大厅的中央区域看到许多小铜版块雕刻，其中许多是基于古老的京张家口铁路标志性的“人字坡”的艺术设计。设计和施工团队还用了一系列对老北京至张家口铁路和北京至张家口高速铁路具有特殊意义的年份，在金属板上制作了《北京至张家口高速铁路纪事》的微型版本。

此外，在一些金属板上，一些由水平和垂直条纹和圆圈斜线组成的特殊符号引起了记者的注意。据报道，这些符号曾经是中国民间流行的数字——“苏州码”，后来被政府使用。直到20世纪初，阿拉伯数字在中国普及后，“苏州码”才逐渐被取代。“苏州码”用于标示我国第一条独立修建的京张家口铁路早期标志上的里程和其他信息。

■小数据

清河站

清河站是京张高速铁路建设面积最大的车站。建成后，它将成为北京北部新的综合交通枢纽。从地图上看，京张高速铁路清河站位于海淀区清河镇小营西路和沙尔基街之间，距北京北站11公里，西侧紧邻地铁13号线和G7京新高速公路，总建筑面积138，300平方米。

新京报记者裴剑飞合作记者王桂彬

编辑丁田校对范金春