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简介:比亚迪和丰田汽车公司正式牵手，将共同成立纯电动汽车研发公司；已经离线很长时间的滴滴出行功能已经重新上线，仅在一些城市作为试点使用。福特备受批评的双离合器变速箱正在美国接受调查。奔驰的母公司戴姆勒已经开始了新一轮重组。其业务分为三个独立的子公司。中法联合成立能源公司加快氢能分配
媒体:比亚迪与丰田携手成立R&D公司
9年11月7日，比亚迪与丰田发布联合声明，双方将成立一家纯电动汽车R&D公司新公司将于2020年正式成立，双方各出资50%。新公司将开展纯电动汽车及汽车平台和零部件的设计、研发。面对中国、美国和欧洲电动汽车的快速发展，丰田似乎有点过于保守。丰田实际上拥有大量混合动力、插电式汽车、纯电动和燃料电池的技术储备，许多非燃料汽车被出售。然而，面对当前快速增长的新能源供应链，丰田对此无能为力。此外，丰田在宣布第二季度业绩时，将2019年全球销量目标略微下调至1070万辆。
比亚迪汽车近年来不断积累新能源技术，包括新能源汽车、动力电池、电控、电机等零部件，取得了一定的成绩。比亚迪高级副总裁连玉波表示:“我们期待这种合作，以实现比亚迪在纯电动汽车市场的“竞争力”和“R&D能力”，以及与丰田在“质量”和“安全”等方面的强大联盟。“
丰田和比亚迪希望通过开发和推广受消费者欢迎的纯电动汽车来满足消费者需求，并为中国的环境改善做出贡献。
国内:滴滴出行将试行
近日，滴滴出行宣布将从11月20日起在哈尔滨和北京等7个城市试行然而，争议随之而来，滴滴规定，在试运行期间，滴滴将首先在市区提供5: 00-23: 00的中短程乘车平台服务，试运行期间不收取任何信息服务费。在招致很多不满后，滴滴随后发布了一项新规定:所有用户不得在晚上8点后乘坐公共汽车
滴滴搭便车服务下线上线，引起了极大的关注，也引起了极大的争议。这表明共享型旅游服务已经成为一种迫切的需求。然而，在这种僵化的需求背后是一个现实，即传统的公共旅行模式远远不能满足旅行需求。然而，应该如何满足这一现实？目前，它仍处于无法解决的状态，旅行社的困境需要进一步反思。美国媒体
:福特双离合器变速箱面临司法调查
9年11月6日，美国司法部要求福特提交与嘉年华和福克斯在过去10年销售的约200万款车型上使用的变速箱相关的文件根据陪审团的要求，福特在过去10年中使用的动力换挡变速箱(PowerShiftDPS6)自动变速器“所有文件、通讯和电子存储信息”需要进行调查。针对
，福特发言人表示，自2014年以来，该公司一直与美国国家公路交通安全局就动力换挡相关问题进行合作
变速箱问题困扰福特多年。每年都有大量车主抱怨福特变速箱故障，包括抖动、受挫、断电等现象。福特还在2014年将保修期从5年/60，000英里延长至7年/100，000英里
欧洲媒体:戴姆勒集团改革成立了三家子公司
近年来，汽车圈出现了很多拆分、重组、合并等现象，这次是奔驰的母公司戴姆勒。
根据戴姆勒的公告，集团的子公司已经完成了组织结构的重组，并根据其业务在戴姆勒集团下设立了三个独立的子公司。这三家子公司分别是梅赛德斯-奔驰公司、戴姆勒卡车公司和戴姆勒移动公司这三家公司的母公司戴姆勒仍然是集团唯一的上市公司，负责战略规划和职能管理职能法国媒体:中法签署加强氢能合作备忘录
天前，中石化和液化空气在北京签署了合作备忘录。双方将加强氢能领域的合作中石化将成立一家新的氢能公司，致力于氢能技术的研发和基础设施网络的建设，共同打造氢能产业链和生态圈对
电动汽车的补贴逐渐减少，技术也逐渐成熟。基于氢能的燃料电池有可能成为汽车发展的下一个热点方向。快速补能的特点更接近现有燃料汽车的使用模式，同时电驱动具有一定的噪声和功率优势。
