新能源北京市新能源_ 北京新能源汽车指标或将多开放10万辆新能源时代即将到来

近日，世界汽车组织第一副主席、中国汽车工业协会前执行副主席董阳发布文件，呼吁“北京等限制城市按照国务院的要求，迅速放宽电动汽车三订单、五订单的购买配额，以缓解市场整体疲软和政策剧烈变化造成的新能源汽车销售下降趋势。”与此同时，他提议“北京应该在三年内每年发布超过10万个新能源汽车目标”这个提议一经公布，就引起了公众的讨论。事实上，北京放宽新能源汽车购买配额的建议已经多次出现在公众面前。今年年初以来，国家发展和改革委员会、工业和信息化部、中华全国工商联合会等机构发表了三篇文章，敦促并建议北京率先取消限制购买新能源汽车的政策。为什么

呼吁北京放开新能源指数政策不断出现在公众面前？原因是北京的新车购买者很难买车。在北京买车有多难？以2019年北京的新应用为例。要尽快达到目标并买车，需要2028年。在北京的外国人员必须连续五年在北京纳税才能申请配额。即使没有新增购车者，他们最早也要到2033年才能买车。那么，北京应该放宽新能源购买目标政策，为更多只需要汽车的家庭提供便利吗？我认为北京放宽新能源汽车购买指数政策是一个复杂的问题，不应该仅仅基于结果，而应该从新能源汽车配套设施和新能源产品本身的动力两个方面来讨论。

首先是配套设施。众所周知，与传统的燃油汽车相比，电动汽车需要更长的时间来补充能量和充电。对充电桩的需求比传统燃油汽车更迫切因此，要想放开新能源汽车购买指标政策，首先必须大力配置和建设公共收费设施，特别是在人流聚集的公共场所，如商场、医院、大型超市等地，重点进行收费桩配套设施的大规模建设。应为

建造多少个充电桩？我们引用了国家统计局的数据来计算截至2018年底，北京拥有电动新能源汽车22.5万辆，公共充电桩4.2万根，电动汽车与充电桩的比例为5.4:1根据“北京赢得蓝天保卫战三年行动计划”，到2020年北京新能源汽车的数量将达到40万辆。如果比例相同，则需要增加74，000个充电桩，相当于74，000辆新能源汽车的专用停车位。根据13.75平方米的标准停车位面积，不包括共用道路面积，至少需要101.7万平方米才能完成。北京目前的形势不容乐观。

又来了，我们需要看看新能源产品能否取代传统的燃油汽车。自国家出台新能源汽车补贴政策以来，中国新能源汽车市场取得了长足的进步，在过去的两年里已经成为世界上最大的新能源汽车市场。然而，近年来，新能源汽车产品给消费者带来了各种各样的焦虑。

，首先是里程焦虑。由于电动汽车充电时间长，续航能力比燃油汽车弱，电动汽车只能长期承担消费者的日常点对点通勤任务，无法实现像汽油车一样的移动出行生活方式。其次，购买电动汽车的成本较高，这相当于消费者实际使用的消费下降。第三，电动汽车的驾驶质量不足以满足消费需求得到提升的用户的需求。第四，是取代焦虑长期以来，新能源汽车的保存率相对较低。在当前的汽车消费圈，只有新能源汽车的车主会选择更换新能源产品，而燃料汽车的车主则担心产品的保存率和燃料汽车的指标，不会选择用燃料汽车更换新能源汽车。总的来说，消费者对纯电动新能源汽车的态度是“宽容消费”因此，如果北京方面开放新能源汽车购买指数政策，从消费者的角度来看，等待汽油汽车彩票指数比不选择满意的产品要好。

，然而，随着新能源技术的不断更新和迭代，在经济全球化的背景下，越来越多的顶尖全球技术已经进入了人们的身边。其中，新能源技术也随着时代潮流影响了中国的新能源产品。本月初问世的北京现代昂奇诺纯电动汽车(Beijing Hyundai Onchino Pure Electric)依靠世界领先的现代汽车新能源技术，改善中国新能源汽车产品的根本问题，解决用户的焦虑。

首先，安奇诺的全电动NEDC行驶里程为500公里，完全解决了用户的里程焦虑。二是在补贴销售价格的基础上，只要在2019年12月31日前，全国范围内的燃油和电动汽车车主通过更换购买Onsinoe纯电动汽车，可享受额外的4万元更换补贴，最终销售价格区间为132，800-158，800元，从而解决了用户对购买成本的焦虑。第三，在驾驶体验方面，Onsinoe纯电动解决了用户对更高质量、更符合传统驾驶习惯的驾驶体验的焦虑。第四，就替代产品而言，笔者希望从车辆成本和政策方面为消费者解读。在政策方面，根据北京目前的新能源指数购车政策，在更换新能源汽车后，燃料车主也将有机会更换汽油车指数，为更多的燃料车主提供选择新能源产品的体验机会。

使用成本。根据使用寿命为6年、平均年使用量为2万公里、平均油耗为8升/100公里的汽车，在目前92#汽油零售价为6.7元/升的情况下，6年的燃油成本约为64320元。相比之下，如果选用Oncierno纯电力，其综合工况下的耗电量为12.8千瓦时/100公里。在与上述条件相同的情况下，收费价格按最高价格1.8元/千瓦时计算，6年的收费成本为27648元。根据高峰平均电价和低谷平均电价的1.4元/千瓦时计算，6年充电成本为21504元，仅为燃油车燃油成本的1/3，完全解决了燃油车车主对产品更换的焦虑。

通过解决新能源消费者的四大痛点，Onsinoe Pure Electric还将消费者的“宽容消费”转变为“愉快消费”。只有这样的新能源产品不断出现，消费者才能有更大的选择空间，市场才能被推向健康的市场竞争。

军事力量没有动，粮草必须先行事实上，无论北京方面短期内是否放松新能源购买目标政策，我们都应该做好产品的基础设施和产品能力，卷起袖子，开启新能源时代的新篇章。