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2年016年，英国报纸《卫报》(The Guardian)举办了“新世界七大奇迹”评选，紧随其后的是沙特王国中心大厦、港珠澳大桥、乌克兰切尔诺贝利核反应堆、麦加的阿布拉杰库代酒店、伦敦铁路项目和巴黎的法国佛尔体育场。
，在“新世界七大奇迹”中名列第一的是当时尚未竣工的北京大兴国际机场。
今年9月25日，北京大兴国际机场终于迎来了“凤凰翅膀”的精彩时刻这也意味着北京将成为世界上第一个拥有双国际枢纽机场的城市。
，北京大兴机场作为新中国成立70周年的国家标志性工程，创造了一个震撼世界的奇迹。本期《
》将对
这一辐射世界的国际中心的惊人魅力做出特殊诠释。
▼
是计划在20年内建成的世界上最大的机场
。北京大兴国际机场自2010年启动以来，仅完成了
的选址。近十年来，
北京新机场总体规划
由荷兰机场咨询公司
“NACO”设计。
9 NACO总体规划为7条跑道，
6条南北平行跑道。东西向跑道
航站楼分为两个主楼
和两个直列式卫星大厅
。对于
家参加资格预审的世界知名建筑公司来说，
面临着世界上最大的机场
，在激烈的竞争
|之后，旅客吞吐量超过1亿。最终，只有7家实力雄厚的国际建筑公司
投标计划能够进入决赛。这些计划是:
no . 1
北京建筑设计研究院
中国民航机场建设集团公司联合体
经典二分法
机场计划将两个主要航站楼分开，采用二元对称配置，突出中轴线概念，并沿东西两侧设置航站楼
第2
号英国福斯特和合伙人建筑设计事务所
福斯特合伙人有限公司
线性延伸
福斯特的计划创造性地采用了四个小航站楼，沿中心轴线对称布置，延伸两侧的空侧面积，在分散巨大客流的同时增加座位数量，适合未来的扩展
最后五家公司给出的
计划是一路建设一个集中的主终端
，支持长期卫星大厅
NO.3
华东建筑设计研究院有限公司
新加坡CPG咨询有限公司联合体
并联五分支
华东建筑设计研究院采用集中设计，其中卫星大厅采用十字形布局，规模较大。
否。4
HOK建筑事务所
荷兰NAC0机场咨询公司联合体
几何三角
HOK和NACO联合体方案，采用中心三角形主楼，6个手指画廊分散，可获得超近距离座位。从长远来看，还有三个直列卫星大厅和一个南方终端。
no . 5
British Arup engineering consultants
British Rogers construction firm consortium scheme
British Rogers and Arup consortium scheme，灵感来自代表国家形象的符号“五角星”，这五个角正好是五个放射状的手指走廊
rshp优化了
no . 6
zahadid co . ltd .
，由五家公司组成的联合体，
，
曲折
zahadid一直以其超现实感而闻名设计融合了奇异迷人的曲线和天马行空的流动空间，为机场提出了新的想象。
外部线条灵活，内部空间惊人
巨大的中心景观充满梦幻般的未来
让人一见钟情
no 7
法国巴黎机场工程公司ADPI256高大的中央主楼承担着候机楼的主要功能，从大厅中央辐射出五个指廊，这是登机区，每个指廊的顶部都有空中花园。
中间的两个卫星手指走廊
可以通过走廊桥之间的连接从桥下的
滑过
。然而，最意想不到的是
北京大兴机场
的最终实施并不是上述解决方案
2年1月29日
中的任何一个，为了达到设计的最佳效果，大兴机场
最终决定以ADPi的方案为基础
并邀请ADPi只有这样，大兴机场的最终方案，形状平滑，功能完善，才最终形成
的主要结构和运行机制是基于ADPi方案。在建筑建模中，扎哈的经典流动曲线也被整合。
的所有规划最终确定后，北京建筑设计研究院和中国民航机场建设集团将共同对ADPi和Zaha的概念规划进行深入的工程设计。
最终效果图
几乎与当前机场建设场景
本项目
从2015年开始，一分为二 与此同时，
起飞和降落了80万辆汽车
处理了1亿乘客
总投资超过800亿元人民币
每一个数字不断刷新认知
但是机场冲击，不止这些。 请做好充分准备。让我们一个接一个地展示这个伟大的项目。
惊人的设计和施工技术结构
世界上最大的单个航站楼
大兴机场占地面积140万平方米，航站楼面积70万平方米，相当于首都国际机场123航站楼的总面积，以及目前世界上最大的单个航站楼的7个国家剧院。巨大的空间使乘客长途跋涉为了避免这种情况，大兴机场采用放射状配置，具有很强的接收能力。与同等规模的航站楼相比，大兴机场拥有更多的座位和更短的飞行步行距离。
五指走廊在
附近有多达79个座位，从终点站中心到最远的门
只有600米，步行仅需8分钟。劳顿
航站楼的天花板，已经缩小到登机口，从侧面到顶部连续变化
。
构成“如意祥云”的纹理。
与地面上的“鲜花和锦缎”上下呼应。
C形柱子分散五个手指走廊末端
，分别设计有丝绸园、茶园、瓷园
和包括中国园在内的五个“空中花园”
，几乎涵盖了中国传统建筑
的特征。享受文化之美的同时放松
后面的总量
是一个惊人的消耗品
机场的钢结构总量超过13万吨
相当于两个鸟巢。或者18座埃菲尔铁塔中的
对机场来说是惊人的
。
世界上技术上最困难的航站楼大兴机场创造了几个世界上最困难的航站楼，也意味着无数未解决的问题无论是地铁与航站楼之间的结构改造还是屋顶钢结构支撑，技术难度都超乎想象。
“航站楼”
最大的施工难点是南北长1753米，东西宽1591米
最大化公共空间。简化的建筑形式
将具有气泡天窗
屋顶的C形柱的顶部与承重结构
结合在一起，这也意味着
足以覆盖鸟巢的大厅
。几乎没有列
。仅使用八根C形柱来支撑
。开放空间间距可以降低
整个水立方
看起来像一片伸出
的巨大荷叶，让更多的自然光倾泻下来
即使很复杂，机场主体工程
的施工阶段也只需三个月。C柱
和支撑屋顶
的180，000米网格的安装相当于
18层高层建筑
的日常工作量世界上最大的屋顶面积
大兴机场的预计屋顶面积为180，000平方米，可容纳25个足球场，相当于它是世界上最大的屋顶，超过了迪拜世界中心和伊斯坦布尔第三国际机场。
整个航站楼共使用
块玻璃
。单个自由曲面屋顶
有8000多块玻璃
，由60000多根连杆
连接到12300个球形节点
，每个连杆
和球形节点的连接点处的
的三维坐标不同。
意味着屋顶上8000多块玻璃中没有一块是相同的。施工难度可被评为世界最高的
屋顶中心由一个巨大的六角形
天窗和六个条形天窗
八个泡泡窗
相互连接， 将机场内部改造成
一个巨大的光场
机场照明几乎完全使用智能灯泡
可以智能调节
节能环保
阳光透过天顶玻璃散射到中央大厅
和装饰性
除计划中的地铁北京新机场线
京巴高铁、郎竹城际和S6线外，
还预留了两条轨道。共有6条地铁
高速铁路和城际铁路穿过地下
航站楼，紧密连接北京、天津和河北
从北京
可以轻松到达核心区
，大大缓解了交通拥堵和出行不便
，是世界上最大的单体隔离型城市此外，作为国际级项目，在发生重大灾害时，必须确保结构完整性和正常运行，发挥灾后救援基地的作用。大兴国际机场
采用中国第一套“区间地震技术”也就是说，在上部结构和振动区域之间设置软隔离层，以减少振动区域中振动的向上传递并减小上部结构的振动幅度。
原有的“层对层隔震技术”完美解决了轨道交通停靠带来的强烈震动，超稳定钢结构使机场抗震设防烈度达到8度，也足以抵御安全指数超高的17级台风。
世界上第一个“双进双出”航站楼
为了解决交通拥堵问题，大兴机场还采用了两层出口和两层入口设计，成为世界上第一个“双进双出”航站楼
航站楼采用双层出发高架桥设计。
双层桥对应码头三楼和四楼。
国际航班在上层，国内航班在
