人是发展中的_浅议步兵战车在当今武器装备发展中的重要地位

自从坦克诞生以来，步兵的生存概率已经大大提高。然而，坦克毕竟是钢铁巨兽。只要有足够的燃料，它们可以无限期地持续下去。然而，人们的体能是有限的，他们会有耗尽的时候。这在战场上无疑是非常致命的。为了应对这种情况，装甲车应运而生，成为坦克最亲密的伙伴。然而，由于坦克的强大威力和在任务中主导作用的光环加上装甲车诞生的时间等因素，装甲车并不像坦克那样耀眼，它们的发展趋势也鲜为人知。在现代战争中，步兵战车是地面武装力量的重要组成部分。他们出色的机动性和侵略性使他们深受士兵们的喜爱。与坦克天敌越来越模糊的情况下装甲车辆的发展规划相比，装甲车辆的发展规划异常清晰。

车轮轨道的经典设计将继续。随着科学技术的发展，步兵战车的发展也经历了半个多世纪。然而，它的基本配置在这长时间内没有改变。有些人甚至提出了这样的观点。为什么步兵战车越来越像坦克了？有这样的观点并不奇怪，因为随着装甲厚度和主炮口径的增加，履带式步兵战车看起来非常像坦克。然而，毫无疑问，这两者是完全不同的。首先，步兵战车仍然用来运送士兵。通常，他们应该是一个部队小队。由于不同国家的建制不同，部队人数可能略有不同。此外，基本上只有俄罗斯的BMP-3战车在后面，而其他战车在前面。第二，步兵战车在总战斗重量、火力和保护方面与坦克有很大差距，但它们在火力多样性方面略胜一筹。

俄罗斯的BMP-3装甲车

同样，步兵战车的基本结构在新的革命技术出现之前不应该有太大的改变，它仍然主要由人驾驶。无人步兵战车技术要完全成熟还需要时间。毕竟，目前的人工智能仍然缺乏，很难分析和判断复杂的战场环境。特别是在野外，在复杂的林地、丘陵、松软的地形等条件下很难自由控制。

未来，轮式步兵战车的发展仍将优先于履带式车辆。首先，轮式技术没有履带式技术复杂，其开发相对容易。其次，轮式车辆的越野能力正在迅速提高。除了一些困难的地形，越野性能与履带式车辆几乎没有区别。此外，现代社会更加注重城市化的发展，交通状况也非常完善。像第二次世界大战那样的大规模野战行动很难发生，对跨国作战的要求也不再像以前那样苛刻了。第三，轮式战斗通常比履带式战斗更重，这更有利于战略和作战演习。例如，美国陆军的中型旅选择“stryker”8 x8轮式装甲车系列作为其主要装备，因为它具有战略机动性优势。如果C-17大型运输机也用于空运，“史崔克”装甲车所需的飞行次数明显少于重型旅的M2带式步兵战车，装运和印刷难度也小得多。在战术机动中，只要轮子在路上，它们就比履带快得多。此外，轮式步兵战车的乘坐舒适性比履带式步兵战车好得多，颠簸性能也较少。

轮式“stryker”装甲车

。当然，这并不意味着履带式车辆会被丢弃。它仍然在许多军事强国中占据着举足轻重的地位。其强大的越野能力使轮式车辆无法触及，其底盘保护性能也优于轮式车辆。它还可以加强火力分配。轮式车辆无法取代这些优势。例如，履带式车辆在战争废墟中前进的优势是轮式车辆无法比拟的，履带式车辆可以减少道路障碍，使轮式车辆更容易通过。因此，轮履的经典设计方法将长期保持主流。

火力仍然是最重要的发展。任何拥有

火力的战车如果想在战场上更好地生存，都是必不可少的。目前，现役步兵战车的火力主要是长筒和小口径火炮西方国家主要重视25毫米和30毫米，而俄罗斯重视30毫米在苏联早期，BMP-1被配备30毫米机枪的BMP-2所取代，因为它的膛压太低，它的实际打击能力，尤其是穿甲能力，甚至小于20毫米机枪。

然而，事实上，在冷战后期，英国、德国、法国、美国等国已经开始开发35、40、45、50毫米火炮，其中最重视火力的德国不仅开发了35/50毫米双口径火炮，还在“黄鼠狼”步兵战车上安装了瑞典的bofors 57mm毫米火炮进行测试。然而，随着冷战的结束，这种大规模装甲行动的风险变得更小，这些研究暂时搁浅。

“黄鼠狼”步兵战车

进入21世纪后，随着各国装甲车防护能力的显著提高，25毫米和30毫米火炮的威力难以威胁战车。即使采用新型穿甲弹，也很难有效处理步兵战车的装甲，所以步兵战车的主炮又开始增加口径例如，瑞典的CV90系列步兵战车开发了派生的CV9035和CV9040，装备了35毫米和40毫米火炮，而波兰的BWP-2000则直接装备了意大利奥托？Melella的60/70A 60毫米速射枪可以在2000米的距离穿透240毫米同质钢装甲，可以说是非常强大的

瑞典cv90mk4步兵战车

波兰的BWP-2000

当然，作为一个强大的美国，是自然不愿意落后的ATK在美国的“毒蛇”加农炮也开发了口径超过25、30、35、40和50毫米的加农炮对于下一代步兵战车，美国军方已经决定安装更大口径的火炮在美国陆军协会2018年年会上，美国通用动力地面系统公司展示的“格里芬”3下一代步兵战车技术演示车装备了一门50毫米增强型“巨蛇”3加农炮。这种枪也被称为“毒蛇”3型35/50毫米双口径大炮，因为他们使用的炮弹直径几乎相同。在不改变尾部结构的情况下，他们可以通过更换35毫米或50毫米的枪管和后坐装置来发射两个系列的炮弹。另外，该枪采用双向非子弹链弹药供应系统，射击仰角达到85度，既能对付地面目标，又能在使用可编程弹药时对付近程低空目标。

大蛇2链炮

前钢铁洪流“苏联”的继承者俄罗斯也改装了它的战车。俄罗斯一直重视提高步兵战车主炮的口径。例如，BMP-3步兵战车使用100毫米低压猎枪和30毫米大炮。前者可以发射手榴弹和加农炮导弹，可以打击关键的防御目标和火力压制点，而后者可以发射穿甲弹和手榴弹，可以对付轻装甲目标和步兵然而，BMP-3在车臣战争中表现不佳。例如，射击仰角太小，无法对付建筑物中的高层目标，100毫米主炮的作用不如30毫米风琴有趣。因此，俄罗斯计划在过去两年用57毫米速射枪取代BMP-3步兵战车。它是苏联研制的一种稍加改装的57毫米高旭。它的穿甲弹威力为1000米，可以穿透130毫米厚的同质装甲。如果更换57毫米火炮，不仅可以保证强度不会下降，还可以增加射击仰角，适用于城市战争和攻击低空目标，还可以减轻100毫米和30毫米火炮的使用负担。

BMP-3

然而，大多数欧洲国家如法国、德国和英国倾向于继续使用30毫米加农炮，35毫米和40毫米加农炮将用于未来步兵战车。这是因为欧洲国家认为，虽然口径较大的主炮威力强大，但它们的承载能力会因口径的增加而急剧下降。像瑞典的CV9035步兵战车一样，它的炮塔里只有70枚35毫米炮弹，而美国M2“布拉德利”步兵战车的25毫米炮塔里有300枚炮弹俗话说，有得有失。大口径主炮的强大威力将不可避免地导致炮弹数量的急剧下降。它在战场上也是非常致命的。因此，最好不要在数量上有太大的差距。枪的口径可以适当修改，以提高炮弹的威力。

新火炮系统能完美适应

吗？然而，步兵战车在战场上有许多种类的目标要对付。因此，除了始终强调穿甲能力外，火力的灵活性和连续性也应得到强调。毕竟，主炮的口径越大，汽车越重，这将影响汽车的机动性，而重量减轻可能会影响防护性能。因此，步兵战车对主炮口径的选择应全面衡量仍然以CV9035和“布拉德利”步兵战车的主炮为例，前者的35mm加农炮打击轻装甲目标的能力明显优于后者，但前者在压制软目标方面不如后者。美国希望在下一代步兵战车上使用35/50毫米双口枪的原因是为了达到提高功率和尽可能多地保留弹药的目标。然而，双口口径枪的缺点也很明显，因为它是一种通用弹药筒，这基本上意味着50毫米炮弹的初速、射程和精度都会下降。此外，不可能同时使用两种口径，在激烈的战斗中来回更换枪管也有些不切实际。因此，仍不确定下一代美国步兵战车是否真的会采用双口径。

如上所述，俄罗斯展示新国产枪支弹药

的防御能力也应不断提高

。战车的火力非常重要，但是还有一件事也非常重要。它的防御能力决定了它是否有能力攻击两次。毕竟，战场上没有枪的眼睛，也没有人能保证枪不会被击中。在被集中之后，他们是否有能力再次反击取决于战车的保护能力。未来，装甲仍将是步兵战车的核心保护方法。早期步兵战车暴露了局部战争中保护不足的问题，特别是铝合金装甲，铝合金装甲在被反装甲弹药击中后容易燃烧和熔化。因此，在各国继续使用附加装甲和反应装甲来提高步兵战车的防护性能的同时，他们放弃了铝合金装甲，在新一代步兵战车上采用低合金和高强度钢作为车体装甲。特别是炮塔，除采用钢焊接结构外，正面采用复合装甲，可以抵抗30毫米穿甲弹的冲击。一般来说，新一代步兵战车可以抵抗14.5毫米甚至20毫米穿甲弹的冲击，身体底部可以抵抗10公斤梯恩梯电荷的反坦克地雷。

然而，单纯的基本装甲防护仍然不足以对付未来战场上的反装甲武器，因此需要模块化复合装甲套件来进一步增强装甲防护。以德国现役“美洲狮”步兵战车为例。在装备了具有丙类防护标准的复合装甲套件后，车辆前方可以抵御35毫米穿甲弹的攻击。整辆车可以防御30毫米穿甲弹和空心装药反坦克火箭弹、大口径手榴弹碎片和炸弹碎片。车辆底部不仅可以防御10公斤梯恩梯装载的反坦克地雷，还可以防御爆炸性穿透反坦克地雷

“puma”步兵战车

模块化复合装甲套件的优点是可以根据需要灵活安装，这在很大程度上解决了总战斗重量急剧增加带来的问题，也是未来步兵战车在保护方面的一个特点。

装甲防护的增强大大增加了步兵战车的战斗重量，这在履带式步兵战车中最为明显。美国的“布拉德利”和英国的“武士”已经将战斗重量提高到30吨，而德国的“美洲狮”在没有增加装甲装备的情况下已经达到31吨。如果加上具有C级防护标准的复合装甲套件，战斗重量将飙升至41吨，相当于俄罗斯的T-72主战坦克。以色列研发的“雌老虎”步兵战车，底盘为“梅卡瓦”MK4主战坦克，总战斗重量惊人地达到62吨。因此，如果你想在不大幅增加战斗重量的情况下大大增强装甲防护，你只能希望开发新的装甲材料。目前，石墨烯材料被认为是一个巨大的希望。然而，由于开发时间短，人们对石墨烯的理解仍然相对有限，要真正成为步兵战车的重要装甲还需要一段时间。

装备有反应装甲的布拉德利步兵战车在装甲防护方面比履带式步兵战车面临更大的挑战，因为轮胎的地面接触面积远小于履带式步兵战车。如果轮胎重量过度增加，地面轮胎压力将大大增加，越野性能将显著降低。目前，8×8轮式步兵战车的战斗重量已经超过25吨，没有继续增加重量的空间。如果达到30吨以上，轮式步兵战车的许多优势将明显降低。因此，未来轮式步兵战车在装甲防护方面将比履带式步兵战车面临更大的技术困难。除装甲防护外，

在未来步兵战车的其他防护措施上也将有很大发展。如网格装甲和爆炸反应装甲，已经广泛应用于步兵战车，而新型车辆伪装技术的发展和应用也非常迅速。这些保护措施的价值在于，它们可以提高保护力，而不需要步兵战车支付过多的重量增加。未来，主动防护系统将成为步兵战车的必需品，因为它可以实现聚能射孔弹穿甲反装甲弹药、手榴弹等的主动拦截。在这方面，俄罗斯和以色列处于领先地位。以色列的“战利品”主动防护系统已经出现在美国下一代“格里芬”3步兵战车的技术演示车上。此外，在格里芬3号上，还应用了英国宇航系统公司(BAE systems Inc .)近年开发的一种新伪装“斗篷”。它由六边形金属板组成。通过安装在步兵战车外部的电子传感器，将周围环境信息反馈给车内的“电子伪装”系统，控制六边形金属板的温度变化，从而改变步兵战车的热成像，掩盖真假，使对方热成像检测设备误判。

综合选择

动力为下一代美军坦克检定车“格里芬”

。当然，对于这些钢铁巨兽来说，一个好的电力系统也决定了它能否跑得更快更远。在战斗中，如果你跑得比别人快，你可能会藏起致命的炮弹。有了更高的燃料利用率，你可以跑更远的距离。这些都是衡量步兵战车质量的重要因素。然而，目前步兵战车的动力系统一般是大功率涡轮增压柴油机和液压自动变速器。随着步兵战车对电力需求的不断增加，其传统电力系统在供电方面越来越不足。因此，各国都在研究混合动力和全电力系统，其中混合动力是近年来的重点发展，全电力是未来的重点发展。实际上，

混合动力指的是一种综合动力技术，其中不仅有传统的燃料发动机，还有发电机、电动机和储能装置(如动力电池组、超级电容器组、飞轮储能装置等)。)安装在车辆上，按照一定的控制策略对车辆上的多个能量装置进行有机控制，当车辆通过传动系统行驶时，各种形式的能量耦合或组合完成动力传递，从而实现车辆在行驶过程中的各种性能

混合动力系统的源动力装置仍然是柴油发动机，但与传统动力系统相比，

混合动力系统的柴油发动机不仅可以设置在车体的前部或后部，还可以设置在车体的两侧，从而释放了车内有价值的空间，为载人创造了宽敞的空间，混合动力系统可以减少40%的运动部件，提高可靠性，使维护更加方便。

混合动力系统的燃油消耗率也低得多。根据英国宇航系统公司(BAE Systems)发布的数据，混合动力的油耗率比传统柴油发动机低20%。特别是怠速时，混合动力的燃油消耗率比柴油机低24%。此外，使用混合动力时，车辆从每小时0公里到32公里的加速时间仅需要7.8秒，相比之下，使用柴油发动机的战车需要10.5秒。法国雷诺公司开发的混合动力系统的测试结果表明，由于部件较少，系统的重量可以有效减轻。当车辆在崎岖不平的地形上行驶时，油耗可节省20%至30%。步兵战车

混合动力系统的战术优势包括增强隐蔽性。使用电动驱动时，车辆噪音将显著降低此外，混合系统还能使步兵战车装备更多的电气设备或武器，如信号管理系统、先进的电磁装甲和定向能武器等。各国开发的

混合动力系统现在广泛使用商用货架产品，这不仅可以大大降低成本，而且是基于民用混合动力系统的发展，未来的技术升级和维护将变得非常简单。

因此，目前步兵战车仍在武器装备中占据重要地位，这也是各国不遗余力发展步兵战车的重要原因。虽然据说目前的飞机导弹可能会提前结束战争，步兵也可能不会上场，但这些武器最终会在那一刻耗尽。当时，步兵战车是步兵的主要竞技场。不用说，步兵战车、火力、装甲保护和动力系统的重要性决定了步兵战车能否在战场上显示出巨大的威力。这三个方面的未来发展也决定了该国的步兵战车能否领先其他国家。