京东方显示屏特斯拉_ 拜腾将8个iPhoneXs Max做成一块显示屏

苹果在秋季举行了新产品发布会。毫无疑问，新款苹果手机的屏幕尺寸将会再次扩大，在去年5.8英寸的苹果手机屏幕上推出了6.5英寸的XSmax和6.1英寸的XR。

显示屏目前似乎像一种硬通货，人人都爱大在制造商看来，它们执行的功能越多，尺寸越大，越清晰，这已经成为先进技术的炫耀。这一变化也适用于汽车领域。为了丰富信息娱乐功能和人机交互体验，车内显示屏不断突破尺寸。目前，穿过双屏的12英寸梅赛德斯-奔驰E级车，我相信，极大地增强了许多车主买车的决心。

但是你能想象

把一台49英寸的“彩色电视”插在你的车里吗？指挥棒做到了

4-|特斯拉在1992-012年在型号S上安装了一个17英寸的中央控制面板，这可被视为对行业的颠覆行为苹果公司今年推出的ipad已经发展到第三代。新垫子的屏幕尺寸只有9.7英寸。你可以想象当时S型中央控制面板带来的视觉和体验冲击。有了这个警告，每个人都在研究用大的中央控制屏幕代替物理按键，尽可能将信息娱乐功能整合到这个屏幕中，同时不断扩大屏幕的尺寸和精度。特斯拉以前的屏幕在技术、人机交互和尺寸方面是最好的。然而，最近有了新的突破。罗威漫威X全电动运动型多功能车使用19.4英寸悬挂大屏幕占据整个中控台，并延伸至中央过道。

但是北腾的概念车M-Byte突然将其尺寸扩大到49英寸。几乎所有的物理按键都被取消了，取而代之的是占据整个中控台宽度的大尺寸全屏。此外，普通多功能方向盘也已被嵌入触摸屏的方向盘所取代。整车的功能控制将在方向盘屏幕上进行，方向盘屏幕只是一台带显示屏的平板电脑。

即使旁观者认为北腾的49英寸屏幕只是概念车的噱头，它是否能顺利转移到量产车还不得而知，但这并没有超出我们的想象。除了布局不同于传统认知之外，我们还从许多传统汽车公司的概念车中看到了语音控制和手势控制等交互形式。

从这个角度来看，巴汀的49英寸中央控制面板至少在概念车领域没有取得太多的技术突破。如果这种屏幕可以批量生产，它应该能够经受极端温度和湿度的测试，并成功通过碰撞和跌落等安全测试。尽管BOE是其设计团队之一，拥有世界上最多的显示技术专利，但这种对信息和处理速度要求较高的大屏幕可能无法在49英寸内完全生产出来

现在知道的是，移动字节将于2019年10月上市。中央控制面板的保留程度尚不清楚。如果49英寸的设计能够在大规模生产中实现，这对当前的汽车工业确实具有颠覆性的意义。你认为这个49英寸的大屏幕有什么意义吗？