区块链的炒作_ 有人说区块链技术是炒作？大陆/博世/采埃孚已开始研发应用

60秒快速获取关键信息:★区块链技术具有防篡改和不可伪造的特点。这将有助于提高交易的安全性和可追溯性，并确保信息的获取和透明度，从而加强企业、消费者甚至车辆之间的信任与合作。★到2021年，区块链将成为汽车行业的一支颠覆力量博世、ZF和大陆作为零部件企业的领导者，已经在区块链地区制定了计划，如汽车电子钱包和智能停车管理系统。★区块链可以帮助用户利用安全数据实现个性化出行，简化租赁流程，赋予真正的“汽车共享”★区块链的大规模应用需要根据实际情况。仅仅依靠一些过于理想化的目标是远远不够的。有必要防范一些资本企业利用技术的名义和噱头来炒作它。

■释放区块链

汽车的潜力在正式解释区块链技术之前，让我们看看最新的案例。据悉，在即将到来的2019法兰克福国际汽车(乘用车)博览会(IAA 2019)上，大陆集团将以“互联网停车”为例，展示未来司机如何利用道路交通中车辆收集的数据实现“边开车边赚钱”，这是一个建立在区块链技术基础上的数据货币化平台。

如何“边开车边赚钱”？直截了当地说，司机通过他们自己的车辆在路上产生的数据获得虚拟货币。同时，汽车制造商可以更容易和合法地访问与服务相关的客户数据，进而更好地了解客户优化服务的需求。“边开车边赚钱”的

原则有助于增加汽车制造商后端系统中的数据量，并促进数据交易。此类数据只能在驾驶员事先同意的情况下传输给第三方，从而改善停车服务等各种服务，同时确保安全。驾驶员在共享数据过程中获得的虚拟货币可以兑换成其他形式的奖励。

听起来有趣吗？事实上，在我们的汽车生活场景中，区块链将扮演一个重要的角色。

目前，无人驾驶汽车、全新的旅游商业模式和个性化的消费体验将颠覆整个汽车行业。区块链技术由于其自身的优势和特点，将有助于提高交易的安全性和可追溯性，并确保信息的获取和透明度，从而增强企业、消费者甚至车辆之间的信任与合作。

过去合同的谈判、起草、签署、执行和跟踪相互分离，导致高成本和低效率。区块链可以为客户定制智能合同，将车辆网络与物联网和人工智能技术连接起来，并自动收集证据，以确定发生事故时的相关责任。只要智能合同中的理赔条件被触发，不需要申请人的申请或保险公司的批准，保单就会自动理赔并支付理赔金额。智能合同还可以规定车主的维修地点，避免被保险人选择昂贵的维修店，合理控制理赔费用。

据报道，2018年5月，成立了移动开放区块链倡议联盟，研究区块链在汽车工业中的应用。该联盟的合作伙伴包括汽车制造商宝马、福特、通用汽车和雷诺，以及汽车零部件制造商ZF和博世。

■智能合同

是区块链在汽车行业现阶段最著名的应用。据了解，智能合同的概念是受自动售货机的启发。达成智能合同的必要条件是必须涉及资金，资产必须数字化。想象一下，数字化汽车只能由持有公钥密码的人打开。它是否为用户的资产提供了更多的安全性？目前，一些汽车零部件公司已经开始实施区块链技术来解决相关问题

除了前面提到的大陆集团，ZF实际上是第一批参与基于区块链技术的移动应用开发的汽车行业供应商之一。该公司开发的汽车电子钱包(Car eWallet)还能有效解决司机的一些驾驶焦虑问题，如在加油站、充电站和停车场排队付款。这种电子钱包使汽车成为终端支付，大大方便了我们的旅行。

具体来说，这种电子钱包可以让车辆与提供相关技术服务的机器进行交互，还可以让车辆自行进行小额金融交易，包括支付停车费、公路通行费、桥梁通行费或电动汽车收费随着高度自动化汽车甚至自动驾驶汽车的出现，这种应用将发挥更大的作用。

ZF全球创新中心和数字改革副总裁阿尔韦德·涅斯特罗吉(Arwed Niestroj)曾经说过:“ZF一直致力于促进交通的发展，使其更加高效和便捷。”公司加入MOBI联盟后，我们可以根据客户需求为未来的自动化运输开发安全高效的解决方案。“

除了上述两个零部件公司之外，博世还与能源供应商EnBW合作，开发一款使用区块链技术改善电动汽车充电过程的样机。产品理念是根据客户的需求简化和定制整个收费流程，支持客户灵活选择、预订和支付所需的收费服务。例如，通过将博世为车辆开发的软件与智能充电站管理软件相结合，充电设施运营商可以为客户提供透明的定价模型和各种实时替代方案。可以说，从预订到支付交易的整个过程是一个全自动的区块链操作。此外，该服务还可以考虑用户的偏好。例如，有孩子并且喜欢喝咖啡的用户可以选择附近有游乐园和咖啡馆的充电站。目前，博世正在进行新系统的首次测试。

此外，博世与西门子共同开发了基于区块链的智能停车管理系统。将来，区块链技术可以帮助解决停车问题车辆将直接与附近的停车场沟通，以协商最佳交易条件。一旦车辆到达所选停车场的入口，门禁将自动识别车辆并立即启动栏杆，这样驾驶员就不需要从售票机中取停车票。目前，两家公司分别在博世雷尼根R&D中心和西门子慕尼黑总部安装了样机

博世工程和商业解决方案高级私人副总裁室利克里希南五世曾表示，到2021年，区块链分类账技术将成为各行业的主流区块链的采用速度远远快于数据分析和人工智能等其他技术，因为已经实现了高计算能力和快速互联网连接等基础设施的建设。说到这里，你们都充满期待和兴奋吗？事实上，基于区块链的智能合同听起来很酷，但它的应用不是一夜之间就能实现的。要逐步推动智能合同的持续发展，需要合作体系的建立和逐步成熟。大规模成功着陆需要一些时间。众所周知，汽车工业是一个复杂的生态系统，涉及许多方面，包括设计、生产、分销、营销、销售、金融和汽车服务。参与者不仅包括汽车制造商和贸易商，还包括许多组织，如政府和第三方物流组织。同时，汽车供应链企业的运作处于孤岛状态，信息不流通，出现零散、复杂、地理分散等问题，给供应链管理带来巨大挑战。

同时，制造一辆汽车需要数万个零部件，其中大部分由外包供应商提供，供应商数量庞大，分布在世界各地，信息透明度很低，摩擦成本高。

如果将区块链技术整合到汽车制造和供应链中，汽车零部件的材料使用、生产制造、物流运输、装配、营销和销售等全过程将以区块链的形式记录下来，信息将是公开、透明和防篡改的。一旦出现问题，就可以准确跟踪和确认问题部分，从而实现产品信息的高效准确存储和追溯，提高整个供应链的运行效率。

在改善整个供应链的问责制方面，吉利的沃尔沃汽车做了一件“第一次吃螃蟹”的事情，并生产了第一辆使用区块链来绘制回收钴地图的汽车。8月2日，沃尔沃宣布，它已经完成了中国首个回收钴的区块链项目。沃尔沃在一封电子邮件中表示，“在2个月内，我们从中国的一家回收厂追踪钴到沃尔沃汽车浙江分公司，目标是整个过程应该完全透明和可追踪。”据悉，区块链技术是由英国区块链专家Circulor利用美国甲骨文公司的技术开发的，预计今年将得到广泛推广。

■赋予汽车共享真正的意义

目前，由于运营成本高，共享经济仅限于少数几个主要城市，无法广泛推广汽车清洁、维护和交付由第三方承包，第三方通过传统方法(电话、电子邮件和电子表格)管理关键任务和工作。这种过程涉及大量人员，成本高，容易出现人为错误。

采用区块链技术，可以消除网络订票平台的“集中”调度中心，使乘客和司机能够直接进行点对点的沟通和匹配，增加车辆和乘客之间的透明度和信任度。消费者在需要使用共享汽车时，可以通过智能合同支付押金后直接驾车离开，也可以在使用汽车后通过智能合同支付费用并取回押金。消费者的租赁行为在区块链信息平台上得到实时认证和更新，简化了租赁过程，从而实现了“共享经济”的真正含义

据报道，美国一家新汽车制造商卡诺正在开发一种区块链共享旅行服务技术，帮助用户利用安全数据实现个性化旅行。卡诺首席旅行官卡尔·托马斯·纽曼在接受媒体采访时说:“共享旅行是基于互联网的，比如用手机打电话给汽车，用手机应用程序支付费用。然而，有一个问题。这些手机上的钥匙是不可接近的从发展的角度来看，我们认为市场需要一个集成的应用程序，可以用来收集汽车、乘车、支付费用等。只需输入密码。这项应用技术是区块链的，从这个角度来看，我们现在有很大的发展空间。"

编辑摘要:

消费者是推动汽车产业改革的核心力量，所以问题不在于出行方式是否会改变，而在于何时会改变。区块链技术是一项新兴技术，它可以打开整个汽车工业系统的两个渠道。然而，很少有真正的区块链项目获得并产生社会效益。区块链仍处于婴儿期，表现出相对原始的状态，就像马车出现之前的汽车一样。虽然它已经有了汽车的雏形，但还没有发展到一定的成熟阶段。

在今年的NPC和CPPCC会议上，一些NPC代表和互联网行业领袖也就区块链这个热门话题发表了看法。总的来说，他们认为区块链技术本身没有害处，但不要用技术的名称和噱头来炒作它。因此，区块链的大规模应用需要基于实际情况，仅仅依靠一些过于理想化的目标是远远不够的。(温/彭飞，汽车之家)