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网络汽车合同的安全整改又过去了一年。滴滴等平台发布的整改报告显示，平台规则和系统功能与之前相比都有了显著改善，但与车辆和驾驶员合规性准入相关的基础工作仍面临重重阻力。不久前，交通部有关官员透露，到目前为止，已经发放了86万个车牌，发放了185万个车牌。虽然已经是一年多以前的事了，但可以说，与各种平台上数千万的出租车司机相比，要遵守这些规定还有很长的路要走。
事实上，无论是滴滴平台还是监管部门，网上订票的合规工作都没有松懈。滴滴多次表示，有必要制定可行的合规计划并全面实施。继续清退不符合要求的车辆和驾驶员，对调度指令实施合规指导，并逐步减少对不符合要求的车辆和人员的调度指令，直至停止。然而，监管部门显然对滴滴等平台合规性的实际进展不满意，尤其是在上海等地区。自去年7月以来，滴滴和美团一直因从不合格网络非法订购汽车而被上海当局处以高额罚款。滴滴被罚款超过1000万元，但仍未能阻止滴滴继续非法订购汽车。
为此，管理部门后来也采取了更严厉的警告措施。例如，联合网络与通信管理部门对滴滴等网上订票平台进行了多次采访，并提出如果非法售票继续，该平台可能会受到暂停互联网服务、移除应用等严厉处罚。但迄今为止，向无照车辆分发订单的工作并没有停止，在线汽车预订平台的互联网服务也没有停止。滴滴与其他平台和管理部门之间的僵局仍在继续。然而，最近，另一个城市德阳可能打破这一僵局。Didi.com可能因非法订购汽车而面临最严厉的惩罚，并将面临第一个应用程序被下架的案例。
根据德阳交通运输管理局官方微博12月30日披露的信息，相关部门多次进驻滴滴公司，对滴滴平台上非法车辆的分布问题进行检查和联合调查。然而，这一现象没有显著改善。即使最严重的吊销相关许可证也未能真正阻止滴滴继续非法分发订单。为此，暂停发布和删除滴滴应用的程序已经启动，相关应用已经上报。如果滴滴仍然走自己的路，应用程序将不再是一个口头警告，当它从货架上被拿下来，可能很快成为现实。
当然，滴滴敢于冒险被驱逐出飞机，继续违反规定和派遣命令。除了其对司机就业和乘客出行的巨大影响之外，还有许多地方的网上租车竞争激烈，办理合规证明的条件多，手续复杂，成本高，导致司机遵守法规的积极性低。许多人都是旁观者，尤其是一些兼职在线租车司机，他们没有遵守规定的动机。然而，乘客使用互联网的需求是不平衡的。早晚高峰时段出租车需求量很大。滴滴不得不依靠这些不规则的运输能力来确保乘客体验。因此，对于滴滴平台而言，不仅要给予特许车辆和驾驶员优惠待遇，还要设法留住不遵守规定的驾驶员，并敦促更多驾驶员按要求遵守规定，这确实是一个很难平衡的问题。
安全已经是在线汽车预订平台的底线，而合规是安全的基础。尽管一些准入标准将根据网上订票新格式的特点进行调整，但撤回不合格网上订票的趋势不会改变。滴滴与其成为各地监管机构的“目标”，倒不如主动承担责任。有句谚语说没有突破就没有立足之地。如果你真的到了想从应用程序中退出的地步，我相信滴滴会做出理性的选择。
