2019年全年总收_ 多款车全年总销量不如雅阁一个月，讴歌差一点被扒了“底裤”

年伴随着各大汽车公司年销售量的相继公布。无论是一汽大众、雷克萨斯、凯迪拉克、吉利、红旗等。，它有一个让人叹息的亮点。特别是本田在过去几天的总销量为155.4万辆，已经成为主要网络平台上频繁出现的热点。作为本田在国内汽车市场的两家汽车公司，东风本田和广州本田在过去的2019年都表现出色

具体而言，2019年东风本田年销量为78.89万辆，同比增长13.18%；广汽本田全年售出76.55万辆汽车，同比增长4.1%特别是东风本田下半年的突然强势不能超过领先的广州本田，也超过了其他品牌的许多竞争对手，为全年13.18%的大幅业绩增长奠定了坚实的基础。

款单一车型中，CR-V、Civic、Accord、Plantronics和XR-V等车型全年销量超过10，000辆，已成为本田业绩增长的强大支柱和支撑。与东风本田和广汽本田的高调和糟糕表现相比，讴歌非常尴尬。作为奢侈品牌阵营的一员，讴歌在2019年仅售出14786辆汽车。

除了一线奢侈品牌梅赛德斯、宝马和奥迪的表现之外，回顾凯迪拉克和雷克萨斯的20万辆、沃尔沃的15.4万辆和讴歌的14，786辆，情况似乎大不相同。据说，有三种型号的产品在中国制造后获得了好评。表演应该有所改进，但为什么他们没有改进，几乎被脱掉了“内裤”？

目前拥有CDX、黑索今和TLX-L三款国产车型，2019年总销量仅为14，786台。与雷克萨斯、凯迪拉克和沃尔沃相比，差距很大。甚至没有东本华润万家和广本雅阁一个月的销量高。看来讴歌真的遇到了一个难题。

，作为本田的高端品牌，对讴歌的产品实力应该没有问题。主要问题是它的定位。无论是CDX和黑索今还是TLX-L，其经济效益都不如东风本田和广州本田。在奢侈品牌阵营中，品牌影响力和声誉不如BBA、凯迪拉克和雷克萨斯等。此外，不切实际的营销已经让讴歌陷入了“自我娱乐和自我享受”的恶性循环

其次，经销商相继退出导致讴歌销售网点减少，这也是讴歌销售不佳的一个主要因素。产品创新步伐缓慢，加上Acura MDX的“老式”内饰和前几年的高油耗等不利因素激增，最终导致Acura没有走出“挖洞包围自己”的恶性循环

写在最后:2019年将售出14，786台，2020年将售出“100，000台”。虽然讴歌也将在2020年推出一些新产品型号，但从讴歌目前的市场状况来看，讴歌将真正完成10万台的任务。它的领导层会喝得太多吗？