滴滴打顺风车平台_ 汽车观察：滴滴顺风车回归/蔚来量产自动驾驶/特斯拉牵手宁德时代

迪迪骑马回来...伟达批量生产L4自动驾驶仪...特斯拉与宁德时报牵手...

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9年11月6日，滴滴出行公布了滴滴出行的最新产品计划，并宣布将从11月20日起在哈尔滨、太原、石家庄、常州、沈阳、北京和南通开始试运行。计划中提到，在试运行期间，7个城市将率先提供5: 00 -23: 00(女性5: 00 -20: 00)和中短程(50公里以内)游乐平台服务。试运行期间，不收取任何信息服务费。

关于用户普遍关心的安全访问问题，滴滴表示将为不诚实的人引入筛选机制，用户可以公开查询的不诚实执法人员不能注册为车主。在新计划中，滴滴还将引入不诚实人甄别机制，积极探索与第三方信贷产品企业合作的方式，进一步提高用户准入门槛。

滴滴出行总裁刘清曾坦言，他对产品本身很着迷，因为这是一款非常环保的产品，能够真正解决迫切的需求和痛点。它还具有很强的技术属性，需要大数据和算法来实现精确匹配。然而，与此同时，搭便车的人也有“不言而喻的痛点”游乐设备负责人张睿透露，自该产品下线一年多以来，滴滴游乐设备已经迭代了十几个版本，优化了226个功能。具体整改围绕三点进行，即路上的真实行程、真实身份的验证和整个过程的安心保障。在

年退休期间，滴滴押注于安全性，频繁迭代产品并重组电梯团队。滴滴沉浸在反省中，外部江湖发生了变化。你好，曹操，滴滴的老对手，滴滴，甚至是主机厂都在增加码数和搭便车的领域，在考虑如何在弯道超车。

与此同时，公众舆论也在用放大镜观看免费乘车。安全问题、法律责任问题和定价问题都像易燃粉末桶一样，折磨着每一滴人的神经。既然试驾已经宣布，滴滴能否回归免费乘车的本质，这种新生的共享出行方式将会有什么样的命运？半个月后，也许会有新的答案。

威来和英特尔旗下全球领先的自动驾驶技术公司美孚国际(Mobileye)联合宣布战略合作。双方将基于威来的第二代汽车平台构建L4级自动驾驶模型。通过这种合作，威来将成为世界上第一个在量产车上实现L4级自动驾驶的品牌，并将继续保持其在高端智能电动车市场的领先优势。

威来与Mobileeye有着密切的合作关系，威来ES8是世界上第一款搭载mobileye eyeeq 4芯片的量产车。据悉，此次双方正在深入合作，针对乘用车市场和智能旅游服务领域，将在威来第二代平台上打造L4级自动驾驶智能电动车。Mobileye负责提供领先的mobiyeeeq？系统芯片及相关软件，伟来负责开发、集成和批量生产汽车级自动驾驶系统。

魏莱的想法很好，但自动驾驶的能力也不是魏莱的觉醒。在此之前，全球对自动驾驶技术的研究已经形成了联盟态势。在阵营中，除了福特与大众汽车ARGO人工智能、本田与通用汽车巡航联盟之间的联盟之外，还有由技术公司牵头的组合，包括瓦伊莫和FCA/捷豹路虎、优步和丰田/沃尔沃，以及阿波罗与多家汽车公司(一汽/长安/长城/大众等)之间的联盟。)在中国。

根据之前的计划，威来将于2020年推出第一款L4车型事实上，L4级自动驾驶要求驾驶员不需要干预车辆的驾驶过程，车辆可以根据路况进行独立判断。这要求车辆了解各种条件下的环境。然而，业内人士认为，L4将很难在2023年登陆。

然而，值得注意的是，魏莱和美孚国际的这种合作并没有受到纸质协议的强烈约束，这对于匆忙赶来的魏莱来说是一个潜在的不稳定因素。在此之前，美孚国际已经在以色列/欧洲拥有与宝马/日产/大众的合作经验。如何赶上进度已经成为魏莱的下一个难题。

达成电池供应初步协议据国外媒体报道，知情人士透露，特斯拉已与宁德时报(300750，古巴)达成初步协议根据协议，特斯拉在中国的汽车最早将于明年开始使用宁德时代的电池。此外，双方还在讨论将合作扩大到全球范围。

据悉，宁德时代电池将用于特斯拉上海工厂生产的3型电池，预计今年投产。然而，双方仍需敲定一些细节，如特斯拉将购买多少电池。此外，知情人士透露，双方仍在就潜在的全球供应合同进行谈判。一位知情人士表示，特斯拉的中国制造汽车将使用松下和LG Chem制造的电池。

电池是电动汽车最重要的部件。麝香在中国国内市场获得充足的电池供应非常重要。如果能在当地获得供应，特斯拉将能够减少对进口的依赖，并减轻中美贸易紧张的影响。宁德时代的

，如果能与特斯拉签署最终协议，将有助于树立全球新兴电池制造商的形象。该公司总部位于福建，已经向多家汽车制造商供应电池，包括中国本土初创企业威来，以及全球汽车制造商大众和戴姆勒。

电池占电动汽车成本的很大一部分，这意味着电池制造商和顶级汽车公司之间的合同金额很容易达到数十亿美元。中国制造的3型轿车价格约为5万美元，低于其他竞争对手的产品，包括威来最畅销的ES6。