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提升南京交通优先，“水轨线”发挥同等强度
禄口机场T1航站楼
五桥南塔桥面钢梁吊装明年投入使用编者按
:践行“四力”，瞄准基层，瞄准建设“富庶、美丽、高标准”的新南京和全面建设高水平小康社会的主战场。从现在开始，本报将推出“共和国发展成就之旅辉煌70年”栏目。它将从促进长三角区域一体化、促进长江大保护、构建现代综合交通体系、增强人民的幸福感和安全感、高质量的文化发展等方面全面记录南京经济社会发展的巨大变化。南京禄口机场T1航站楼
扩建工程将于明年6月投入运营，T3航站楼方案征集工作将同时开始。记者在最近的采访中发现，除了机场建设之外，南京还在不断推进铁路、海港和河流交叉口等重大交通项目的建设，各种提高南京交通领先地位的计划正在从蓝图变为现实。
机场:T1改扩建将于明年6月投入运营。未来，
南京禄口机场将于去年完成2858万人次的客运量，同比增长10.7%，远远超过T2航站楼1800万人次的设计客运量为了将禄口机场建成枢纽，提高服务能力和水平，T1航站楼改扩建工程于2017年底正式启动。
T1航站楼将按照与T2相同的1800万乘客容量进行翻新和扩建。目前正在建设的是第一阶段，它是T1航站楼和北指画廊的主楼。装修完成后，座位数量将从13个增加到21个，预计明年6月底完工并投入使用。第二阶段主要是拆除和重建T1航站楼南走廊。新大楼建成后，周围设置了13个座位。目前，该项目已获批准，初步设计已经开始。该项目将于下半年启动，明年年底投入运行。T1和T2两个航站楼将同时服务，将能够满足3600万乘客的出行需求。从2016年开始，机场也启动了总体规划。“根据总体规划，到2050年，旅客吞吐量将达到7000万吨，货物和邮件吞吐量将达到105万吨，旅客吞吐量将达到1.2亿吨，货物和邮件吞吐量将达到230万吨。东方机场集团规划发展部副部长吴信泉表示，“从长远来看，禄口机场将规划五条平行跑道和四个航站楼。”总体规划获批后，T3航站楼方案招标将于明年开始。据了解，该项目第三阶段将根据7000万乘客的吞吐量进行规划和建设，包括建设第三条跑道和50万至60万平方米的T3航站楼。建设新的国际货运区，与丽水机场通关基地共同建设综合国际货运平台。
建设空中铁路多式联运系统，“轨道上的机场”越来越近。计划引入禄口机场的两列城际高速列车宁阳、马宁和宁玄煌，本月早些时候已经由省铁路局宣布。“S11地铁快车也在计划之中此外，机场周边的高速公路系统和高速公路系统将进一步完善，综合交通枢纽将与三期工程一并建设。吴信泉说:“未来，南京禄口机场将成为长江三角洲世界级机场的重要枢纽和航空货运及快递枢纽。”“
铁路:南河城际铁路已经开工。“米”形高速铁路网由重要的“一横”
城际铁路沿南河补充，于去年10月正式开通。目前，车站前有四个标段正在施工，拆除工作也在进行中。长江沿线
城际铁路长278.53公里，时速目标为350公里。南京南站、句容站、金坛站、武进站、江阴站、张家港站、常熟站和太仓站共8个站。太仓站通过沪通州铁路一期连接上海建设期为4年
根据南京铁路枢纽总体规划(2016-2030)，南京将建设一个“米”形高速铁路网，连接北京、连云港(青岛)、南通、上海、杭州、黄山(福建)、安庆(南昌)、合肥(武汉)、郑州等八个方向，直接连接全国。南滨江铁路的建设为“m”形高速铁路网增加了一个重要的“水平线”。
”作为第一条尼霍城堡至南京铁路，南至长江铁路连接了江苏南部的几个经济百强县。它是长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分。与年内开工的京沪高速铁路、沪宁城际铁路和北长江高速铁路一起，将形成从长江三角洲向西辐射的高速铁路大动脉，成为推动长江沿线城市化、产业优化升级和旅游资源开发的重要支撑”南燕江公司副总经理车志强介绍道
海港:12.5米深的水道穿过龙潭港集装箱码头下午2点的提升枢纽功能
，一艘开往韩国的货船正在装载大约600个标准集装箱，包括家用电器和进口设备这些货船每周往返港口200次。
“目前龙滩港集装箱年吞吐量超过300万标准集装箱，是2005年开业时的10多倍。”南京港集团党委委员、副总经理堤丰表示，龙滩港的快速发展也是近年来南京港历史性跨越的缩影。
去年，长江南京段12.5米深水航道二期投入试运行。从南京到长江口431公里的12.5米深水航道已全部建成。5万吨级海轮可以直接抵达南京港，10万吨级海轮也可以轻载抵达，标志着长江经济带综合立体交通走廊建设取得重大进展。据报道，南京港将加快建设更具竞争力的散货多式联运服务体系，努力完善直航、江海运输、长江中上游和内陆过境运输三大运输体系，实现南京内河与国际航运的衔接，进一步提升南京港服务长三角、辐射中上游的枢纽功能。
跨河航道:第五座大桥将于明年年底竣工。越江通道的建设将促进江南和江北的融合与发展。天气会好的。江心洲长江第五大桥南塔高耸入云。南塔楼的甲板高出水面40多米，正在用钢梁铺设。
“预计明年上半年所有钢梁均可铺设，桥面铺装施工将于明年下半年进行，第五座大桥将按计划于明年年底竣工。”南京市公共工程建设中心副主任兼总工程师张邓晶对第五大桥的施工进度充满信心
除长江第五大桥外，溥仪高速公路西段、何晏路、仙新路、建宁西路、龙潭路目前正在建设五个过江口。溥仪高速公路西段将于明年竣工，何晏路、建宁西路和仙新河通道将在“十四五”期间竣工。
"五桥及溥仪高速公路西段通车后，南京高速公路一环路将全面建成张邓晶表示，根据新一轮城市总体规划，南京市规划有25个和28个河流过境点。未来几年，南京将保持每年至少一个建设项目的频率，平均跨河距离约为3.4公里。“越江通道的建设将加强长江以北新区与主城区的联系，促进长江以南和长江以北的融合与发展，提升南京城市的主导地位"
