货车etc收费高_ 今年底高速收费站实现ETC全覆盖 货车实现不停车收费

目标:卡车到年底不会停止收费

。据了解，ETC系统将于2015年9月实现联网运行。但是，ETC开发系统功能和应用领域在一些地区相对单一，车载终端安装不方便，卡车无法实现不间断充电，市场化进程缓慢，制约了ETC的加速推广。

对此，该计划表示将增加电子收费基础设施建设的投资，并增加收费站电子收费车道的比例。高速公路新建、改建、扩建、大修时，应根据交通需要，提前规划并适当增加ETC专用车道。到2019年10月底，所有车道都将具备电子收费服务功能，其中电子收费专用车道将占大中城市、新建城镇和旅游景点附近收费站的70%以上。

计划显示，到2019年12月底，全国ETC用户数量将超过1.8亿，ETC收费站将全面覆盖，ETC车道将成为主要收费车道，卡车将实行免费，高速公路的免费率将达到90%以上，所有人工收费车道将支持移动支付等电子收费方式，从而显著提高高速公路的免费服务水平

按照规划目标，到2025年，全国电子收费用户数量将进一步增加，建成技术先进、系统完善、服务质量高、运行稳定的高速公路快速电子收费系统。

服务:支持商业银行在运输业推广应用联名卡的加载。

将推动建立全网协作服务模式，拓宽电子交易平台分销服务渠道，鼓励银行金融机构、非银行支付机构、互联网企业等服务机构密切合作。允许ETC绑定现有的银行账户和支付账户，支持商业银行推动运输行业应用联名卡的发行，停止ETC储值卡的发行，逐步减少ETC储值卡的使用。同时，移动支付也将被纳入在线收费和结算系统，以鼓励以市场为导向的手段扩大移动支付通道的覆盖面。

以后，ETC的安装也会更加方便。规划建议结合商业银行网点、汽车主机厂、4S商店、高速公路服务区、收费站入口广场等车辆集中的地方，增加安装网点数量，方便公众就近安装，实现电子收费业务的一站式服务。与此同时，还组织配送单位提供互联网配送、预约安装、集中门到门安装等服务，以方便车辆电子收费车载设备的安装。

将在优惠政策方面给予ETC车辆不少于5%的通行费优惠，并将对通过该地区的ETC车辆一视同仁地实施基本优惠政策。

在服务场景拓展方面，到2020年12月底，机场、火车站、客运站、港口、码头等大型运输站停车场景的电子商务服务将基本覆盖，电子商务在住宅小区、旅游景点等停车场景中的应用。会被提升。