清河站高铁换乘_ 清河站：地铁高铁“零距离”换乘 具备取消二次安检条件

新京报(记者裴剑飞)清河站是京张高速铁路建设面积最大的车站，也是北京北部新的综合交通枢纽。

从地图上看，该站位于海淀区清河镇小营西路与沙尔基街之间，距北京北站11公里，西侧紧邻地铁13号线和G7京新高速公路，总建筑面积138，300平方米。

清河站位置摄影/孙立军

亮点①

智能百叶窗“海上所有河流”节能

京张家口高速铁路清河站的弧形屋顶和带横梁的悬挑屋檐反映了古都的风貌。简单有力的曲线和a型支撑结构展示了最新的建筑技术。“古今融合”传达了清河站“江河入海”的总体设计理念

站可以感受到这一设计理念背后的科技元素车站大厅西侧，倾斜的玻璃幕墙由11244块玻璃组成，幕墙倾角达到70度。这种设计即使在太阳逐渐落山时，也能保证车站更好的照明效果，从而节约照明能源。

清河站建设公司中铁建工集团北京分公司副主任杨洪涛表示，西立面玻璃幕墙采用智能遮阳百叶，可以读取太阳传感器提供的数值。经过计算机软件分析，百叶窗可以自动调节，在特殊情况下也有人工干预和定时功能。“百叶窗会随着光线温度自动调整角度。当温度高、光强高时，会有更多的阴影，这将保证照明，避免室内出现刺眼的光线。“

作为一个重要的保障站，将在未来冬奥会期间为运动员承担大量的穿梭任务。仰望屋顶，你可以看到与冬奥会相关的文化元素。七个东西坡脊拼接成七个滑雪斜坡。

亮点②

高铁和地铁“零距离”换乘

清河站将成为北京北部新的综合交通枢纽。地铁、公交车、出租车、私家车等交通方式将实现“零距离”换乘。今年年底，市郊铁路槐米线也将连接到火车站。

车站由两个地下楼层、两个地上楼层和三个本地楼层组成地下二层为昌平南延及城铁19号支线的平台层和设备层。一楼是城市走廊，高速铁路和地铁之间的换乘空间，以及地下车库。一楼是高铁入口大厅、站台层和地铁13号线站台。二楼是高架候车厅，三楼是商业服务场所。站台有五站十线，高铁有四站八线，车站西侧为城铁13号线双线专用站台。

清河站是京张高速铁路的起点站之一。东侧靠近许多成熟的大型住宅小区，西侧与G7京新高速铁路平行。为了避免运营后对周边城市的路网造成严重拥堵，西出入口将成为车站的主要出口。在西出口外，将修建一个入口大厅和一个下沉广场，穿过北京-新加坡高速公路。乘客可以从京新高速公路西侧进入广场，然后进入清河站大厅乘坐高铁和地铁。

二楼南北两侧分别设有通往京新高速公路和安宁庄北路的落客平台。其中，南侧落地平台约14000平方米，相当于两个足球场大小，公交车可以完全停靠。清河站西广场地面南北两侧设置出租车停靠站和公交站。乘客下车后可以步行进入清河站。地下停车场占地10，000平方米，方便乘客上车和停车。

据说清河站仍有条件取消“第二次安检”

亮点③

现场购票升级至“呼叫”服务

清河站站长王晓勇表示，除了完善和升级传统的站内服务外，该站的售票、售票和检票系统也有很多亮点。京张高速铁路投入运营后，沿线所有车站开始同时使用电子车票。清河站也将窗口排队服务改为排队服务。乘客只需在接到排队号码后在休息区等候，然后在打电话时到窗口处理。

为了满足乘客不同的售票需求，清河站增加了一台视觉远程售票机，不同于传统的互联网售票机。通过远程视频，该设备使坐在手术室的工作人员能够“面对面”为乘客服务，并集成了查询和售票功能。「这适用于不擅长使用自助设备或有查询需要的年长乘客。我们最初计划在南北售票厅各安装一个。”王晓勇说

值得一提的是清河站还有许多人性化的设计。车站的商业设施基本上集中在三层左右。等候区内没有商店，以确保乘客有足够的等候和休息区。新技术也已经应用于洗手间，可以有效地防止异味的产生。同时，去除尖角并进行圆角处理，以避免乘客意外受伤。

亮点④

刻有微型《京张高速铁路年谱》

清河车站大厅散布着几座方形的“小房子”，它们是车站的“综合信息岛”。通过巧妙的设计，“信息岛”正面绘有反映北京地理和文化特色的主题壁画，如长城、北京重要建筑、香山等。与此同时，各种浮雕被装饰以展示自2008年以来火车站、桥梁和隧道的成就。

“我们的总体装饰理念是减少广告空间，为文化元素留出更多空间。”杨洪涛说，这些浮雕基本上包括中国铁路的“八纵八横”网络，展示了铁路沿线著名的地方车站和重要桥梁，让乘客在清河站等候时可以找到属于自己家乡的铁路文化元素。

从地面上看，在车站大厅的中央区域，你可以看到许多小铜版块雕刻，其中许多是基于北京至张家口老铁路标志性的“人字坡”的艺术设计。设计和施工团队还用了一系列对老京张铁路和京张高速铁路具有特殊意义的年份，在金属板上创作了《京张高速铁路年谱》的微型版本。

此外，在一些金属板上，一些由水平和垂直条纹和圆圈斜线组成的特殊符号引起了记者的注意。据报道，这些符号曾经是中国民间流行的数字——“苏州码”，后来被政府使用。直到20世纪初，阿拉伯数字在中国普及后，“苏州码”才逐渐被取代。“苏州码”用于标示我国第一条独立修建的京张家口铁路早期标志上的里程和其他信息

北京新闻记者裴剑飞

编辑张畅校对李明