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的朋友所描述的问题可以总结如下:2.0T车型，更换雪地轮胎，最低环境温度为-17℃，市区交通灯较多，单向行驶时间为20公里半小时左右当前油耗为16-19.8升/100公里。基于以上情况，我只能告诉你这辆车的油耗是正常的，没有缺陷，司机也没有缺陷。从上图中的仪表信息可以看出
，这种油耗只是a节的油耗，而不是总里程的平均油耗。
可在每次加油后重置，然后该油耗为加油后a部分的油耗。事实上，这是实际油耗，实际油耗可能比表中显示的要高问题还表明，这种燃料消耗正在耗尽城市。现在我们可以明白为什么你的手表显示出比其他汽车朋友更高的油耗，也就是说，你喜欢在每次加油后重置a段的里程。而其他汽车朋友懒得去做如果未清除里程，显示的油耗是过去数万公里的平均油耗。然而，春季、夏季、秋季或长跑的油耗肯定相对较低，因此平均油耗在10-12L是正常的。尽管
进入冬季后燃油消耗量会增加，但所示的综合燃油消耗量不会变化太大。
的原因是总公里数基数太大。即使短时间驾驶后油耗达到30L/100km，对显示的综合油耗的影响也不明显。例如，当行驶10，000公里并消耗1，000升燃油时，计算机计算出平均油耗为10L/100公里。进入冬季后，总里程将增加150公里，油耗将增加30升。平均油耗会改变多少？油耗量/里程× 100 =油耗1030/10150×100=10.14778325，可见总油耗仅增加了0.15升。这就是为什么其他司机在进入冬季后油耗低，变化小的原因。虽然你的油耗是当前的实时油耗，但其他人说综合油耗没有变化的原因是冬季后油耗没有增加。事实上，每个人的油耗都是相似的。有些人敏感，而有些人不敏感。如果你在加满油后清空油箱，在行驶100公里后再加满油，你会发现每个人消耗的燃油量都是一样的。
URV皇冠公路油耗高还有另一个原因。让我们仔细看看下图:
还有179公里的剩余里程，已经行驶了150公里，这意味着一罐油只能行驶330公里左右。然后许多人会认为这辆车太贵了，每箱油跑不了300多公里。事实上，这是一种心理暗示，每个人都会觉得汽车油耗高像自助烧烤店一样，盘子里只放了几块肉。当你面前的菜越来越多的时候，你会想为什么我吃了这么多，然后我可能再也吃不下了！满了。然后回家，仍然觉得饿这是一种心理暗示
URV也是如此。从表面上看，一箱油的里程似乎很少，但别忘了，URV只有57L的油箱容积！它大约和汽车油箱一样大。而同等级的汉兰达坦克容积是72L！在同样的油耗下，汉兰达的巡航里程将达到500公里。看到一罐油跑500公里，许多人的反应不会像300公里那么强烈，但罐的大小实际上是不同的。如果
米显示一个小范围，它会引起车主的焦虑。我想思考的第一个问题是为什么汽车消耗这么多燃料。于是我开始关注油耗，上面提到的“实时油耗”出现了。所看到的油耗总是过去行驶100-300公里的汽车的油耗。而不是其他行驶10000-20000公里或以上的燃料消耗还可以看出，车主是一个细心的人，春季、夏季和秋季城市地区的油耗测量为13-14L/100公里，高速时油耗为9L/100公里。事实上，这是URV最真实的燃料消耗
汽车的油耗与发动机排量、变速箱类型和维修质量直接相关。让我们比较一下URV工业和信息化部不同排量的油耗:
▽URV 370车型采用2.0T发动机，重约1.8t，配有9AT变速箱大排量、A T变速箱、高自重，这些因素在油耗上肯定不低，工业和信息化部油耗是8。3L/100公里
◎同一个URV，240型号配有1.5T发动机和无级变速器，油耗自然较低，工业和信息化部油耗为7.2L/100公里我的一个朋友
在夏天可以高速消耗完9L/100公里的燃料，这与工业和信息化部的8.3L/100公里的燃料消耗相比并不高。这也表明汽车没有问题，油耗在正常范围内。然后让我们分析为什么进入冬季后，城市地区的油耗飙升至18-20L/100公里。事实上，冬天过后汽车的油耗会增加。首先，汽车在冬天启动后会有一个预热过程。由于低温汽油雾化不好，混合气浓度低，为了保持发动机平稳运行，电控单元必须增加喷油量，而对于快速预热，在水温升至73℃之前，电控单元不会减少喷油量下图显示了不同温度下的燃油修正系数。从
可以看出，电子控制单元主要根据冷却液的水温来校正燃油喷射量，在-40℃时的燃油喷射量是在70℃时的两倍因此，在冬季汽车水温升至70℃之前，油耗呈线性增加。特别是短途驾驶，水温上升到正常温度后，基本达到目的地。发动机总是在预热模式下工作，油耗增加1/3是正常的。
不仅需要预热和预热发动机，而且变速箱将由于低温而进入保护模式。虽然低温保护模式是无级变速器的专利，但自动变速器也有冷保护，但释放时间比无级变速器快。低温时，齿轮箱内润滑油的流动性降低，齿轮箱运行阻力大。因此，变速箱在道路开始时不会主动升档。只有当润滑油温度上升，流动性恢复正常时，变速箱才能正常升档。升档不激活，总是在低速档运行。如果发动机转速高而车速低，发动机的利用率低，车辆的油耗自然会增加。
进入冬季后，汽车再次更换了冬季轮胎。这也是油耗增加的原因之一。冬天，轮胎橡胶更软，对地面的抓地力更强，胎面花纹越来越细，汽车的行驶阻力进一步增加。更换冬季轮胎后，
辆车每100公里增加1L的油耗也是正常的。在市区，行驶速度低，有许多红绿灯，汽车频繁启动也是油耗增加的原因。结合以上分析，你的车10-20L/100公里的冬季油耗是完全正常的。如果你改变驾驶环境，油耗会降低。例如，跑一小段长距离，从松原到扶余加油，国家限速为80公里/小时，单向100公里，跑至扶余，然后加油计算实际油耗。在这种路况下，油耗不会超过8L/100公里。让我给你看看进入冬天后我的油耗。计算方法和你的一样。这是加油后的油耗。
，当然，这只是目前极好的燃料消耗，并且燃料消耗将随着温度降低而增加。冬至后，市区的油耗将增加到22L/100公里，同时雪后行驶阻力也会增加。最后，我私下告诉你，在这种环境下，小型车的油耗将飙升至12L/100公里。因此，你的油耗完全正常，别担心，冬天过后会好起来的！这辆车和这种路况不会降低驾驶它的人的油耗！
