2018春运省运输_ 春运+电子票，今年会有哪些不一样

春节，作为一年一度的人口转移高潮，不仅显示了巨大的人口流动，也使得铁路部门的旅行社成为各界关注的焦点。2020年春节的火车票将于2019年12月12日发售。国家铁路公司相关部门负责人11日表示，2020年铁路春节将于1月10日开始，2月18日结束，共40天，节前15天，节后25天。增加夜班和引入电子客票等服务为铁路部门改善旅客出行体验提供了新的突破。

扩大电子机票

的适用范围

为做好2020年铁路春运工作，国家铁路集团电子客票服务的推出成为今年旅游的新亮点。

据了解，铁道部进一步升级扩建了铁路12306售票系统，系统日稳定售票能力从1500万增至2000万。扩大现有高铁干线和城际铁路电子客票的应用范围，在新高铁线路开通运营的同时实施电子客票，实现全国高铁线路电子客票的基本覆盖，使广大旅客购票和检票更加方便快捷。替代售票服务将从部分旅客列车扩展到所有旅客列车，为旅客提供更好的售票服务体验。

国家铁路公司的相关负责人说，让春节更加和平、有序和温暖是全社会的共同责任。根据客流的变化，铁道部将适时调配运力，开通更多的旅客列车。

2018年，中国铁路总公司董事长陆东福宣布:电子客票将于2019年在全国全面推广

事实上，电子机票于2018年11月首次在海南岛周围的高速铁路上试行。据不完全统计，截至2019年11月11日，全年全国共新增电子客票试点站103个，涉及山东、上海、江苏、四川、重庆、云南、广东和广西

9年11月12日，长江三角洲铁路首批45个车站正式启动电子客票的应用和推广，涉及江苏、浙江和安徽三省11月20日，第二批电子客票申请和推广工作启动，上海虹桥、宋江南和金山北的48个车站也告别了纸质客票。此外，京西至大兴机场的京雄城际铁路已全面实施电子客票

|自1999年11月26日零时起，京沪高速铁路北京铁路局将在北京南站至德州东站，即北京南站、天津西站、廊坊站、天津南站、沧州西站和德州东站试行电子客票服务

从去年的推广目标到今年年底，为什么电子机票的推广没有一步到位？交通部管理干部学院教授张朱婷坦言，由于票务系统的建设需要一定的时间，车站与运输企业之间的互动不需要过去传统的互动方式，需要一定程度的技术融合。因此，电子客票需要批量实施，这也可以给一些站点一个缓冲时间，帮助具备以下条件的站点继续加入并逐步扩展。

“许多地方对实施电子客票的抵制主要是由于信息普及程度低。”我们强调的信息化不能简单地通过移动电话和计算机等终端来实现，包括信号基站等相关基础设施的建设。”张朱婷直言不讳地指出了电子客票在全国范围内实施的困难

增加256辆以上夜间动车组列车

铁路客运的结构性矛盾主要体现在节假日，尤其是春节期间。上述负责人指出，2020年，国家铁路集团将深化铁路运输供给方面的结构改革，客流集中地区的运力短缺将大大缓解。

具体来说，充分发挥全铁路“一局”运输组织的优势，协调各地区的运输需求，科学合理利用铁路运输资源，最大限度地释放运输效率。

第199届节前，北京、广州、深圳、上海、南京、杭州等客流集中地区的运力进一步提高。每天可以运营457、482和459辆跨局旅客列车，比去年同期增加了43、17和24辆。节后，成都、重庆、南昌、武汉等地区的运输能力得到有效提高，每天有302、119和232辆跨局旅客列车运行，比去年同期增加了45、8和15辆。

值得注意的是，铁道部还将开通更多的夜间动车组列车，以充分发挥高速铁路干线的优势。创新交通组织:在繁忙的高速铁路线上安排了157.5对夜间动车组列车，同比增长52对或50%，其中广州至武汉12对，广州至成都5对，上海至郑州至Xi安8对，上海至武汉3对，上海至湖南4对

夜间高速列车一般指夜间零时后仍在高速列车线上运行的多个机组。其运输组织类似于夜间到达的高速移动床列车。铁路部门增加运输能力是在客流高峰期加快客运的一种临时方式。

为了满足春节期间的客流高峰，中国铁道部自2018年春节以来又开通了一条夜间高速铁路据媒体报道，广州铁路集团将从2018年2月7日晚开始运营夜间高速列车。广州铁路集团计划在当年春节前运营304列夜间高速列车。北京南站将首次向东北方向多开九列夜间高速列车。春节期间，北京南站的开放时间将达到22小时。

、在“慢车”服务中，实施提高一般速度站车标质量的专项行动，继续开好“慢车”，努力方便革命老区、贫困地区的群众出行为适应游客多样化的出行需求，将开通81对公益性“慢车”，加大车站服务设备和设施的投入，采取专项行动提高普通提速站车的标准和质量，统筹考虑非客运集中方向的列车运行，方便革命老区、贫困地区和边远山区人民春游。

人次稳步增长

春节后40天内，全国铁路预计发送旅客4.4亿人次，增长3257万人次，增长8.0%，平均每天1100万人次。节日前学生、工人和亲属的流动高度重叠，乘客流动相对集中，节日后乘客流动相对平稳。

个铁路部门安排节日前每日运营5275对旅客列车，运力1010万人；节日结束后，每天将有5410对客运列车投入运营，运输能力为1043万人。

近年来，虽然增速相对放缓，但春节期间中国铁路旅客总量稳步增长据报道，从2017年到2019年，国家铁路预计将分别运送3.56亿乘客、3.9亿乘客和4.1亿乘客，同比分别增长9.7%、8.8%和8.3%

199条四通八达的铁路网为春运增加旅客提供了条件。国家铁路集团相关官员表示，铁路网规模不断扩大和完善，春运运输能力进一步提高。到2019年底，全国铁路营业里程将达到13.9万公里，其中高速铁路3.5万公里。中国铁路拥有世界上最现代化的铁路网和最发达的高速铁路网。

年春运前，郑玉高速铁路郑襄段、成桂高速铁路、付正高速铁路、京张高速铁路、张达高速铁路、胡璋高速铁路张家口至乌兰察布段、汉十高速铁路、日兰高速铁路日曲段、京港高速铁路商务段、长安段等多条新的高速铁路相继投入运营。中国的“八纵八横”高速铁路网变得越来越密集，这将大大提高

”特别是临沂、山东、赣州、江西、阜阳、安徽、毕节、贵州等革命老区和贫困地区首次开通高速铁路，大大方便了沿线人民的出行“负责人表示，2020年春运期间，铁路部门投入使用的电动车组总数将达到3497个标准组(每个标准组8个)，比去年同期增加212个组。电动车组春运乘客比例预计将达到63%以上