经过几十年的建设，中国终于在世界上获得了许多辉煌的国家名片，其中最令人印象深刻的是高速铁路。就在最近，有好消息称，中国高铁营业里程超过世界高铁总里程的2/3，位居世界第一，成为世界上唯一一个拥有高铁网络运营的国家。这意味着中国已经在高铁领域获得了世界第一，世界各国很难在短时间内迎头赶上。对我们国家来说，我们能在高铁领域赢得世界第一不是偶然的，而是无数人在幕后和前面努力的结果。在这一过程中，中国高铁也经历了许多挑战，如对法国、德国和日本的技术封锁和压制，这些国家在高铁技术上取得了早期优势。
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| 199但是事实证明，在考虑到世界各国高速铁路技术的优缺点后，中国已经引进了自己的高速铁路技术标准，打破了西方技术的垄断，并在过去十年左右的时间里投入了大量资金在基础设施建设上，因为高速铁路比普通铁路需要更多的轨道和线路。
虽然在外界，强大的经济实力是建设高速铁路的必要前提，但更重要的应该是决心。如果没有决心打破西方高铁技术的垄断，实施中国高铁，高铁项目的建设和发展就不会像现在这样快。例如，我们可以看看美国、日本、德国和法国等。
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| 199。就高铁技术而言，中国没有止步。在和谐的基础上，它开始了复兴，远远超过了日本和欧洲的高速铁路技术标准。此外，中国正在积极发展磁悬浮列车，在2018年的测试中创下了每小时600公里的纪录。事实上，高速铁路的快速发展也应该是一句老话，即“想先修路后致富”，只有提前开放各地区，才能实现多领域的资源流动，为经济发展打下良好的基础。然而，在实际操作中，并不是每个国家都有这样的决心。例如，美国高速铁路的发展受到各种制约因素的阻碍。| 199
| 199除高速铁路外，在其他领域，我国也是一个持续的好消息，不仅再次赢得2019年全球航天发射冠军；嫦娥四号在月球背面实现了首次软着陆。大型国产飞机C919在几年内建造了六个原型，并一个接一个地进行了首次飞行。所有这些成就在外界眼中闪闪发光，许多外国网民羡慕中国的成就。许多人甚至哀叹，在这些成就背后，恐怕只有中国能够在短时间内完成所有这些。
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