1月6日，据媒体报道，京沪高铁启动新股申购，以每股488元的价格向公众发行62.86亿股，共募集资金306.74亿元。根据京沪高铁首次公开招股说明书，京沪高铁发行不超过75.57亿股，发行后不超过总股本的15%。“复兴”高铁即将进入资本市场。
根据这一计算，京沪高速铁路发行后的市值将达到2396.37亿元，在a股中排名30位左右。京沪高铁于2011年开通，三年内盈利。这是中国第一条盈利的高铁线路，净利润超过英美烟草其中，中铁投资持有公司49.76%的股份，是控股股东，中铁集团是公司的实际控制人。公司2019年1月至9月的营业收入为250亿元，归属于母公司股东的净利润为95.2亿元。此前有报道称，京沪高铁上市预计将超过300亿元人民币，这将是中国农业银行2010年上市以来最大的a股首次公开发行。京沪高速铁路于2008年4月18日开工建设，并于2011年6月30日竣工通车。主线长1318公里，是世界上第一条建设里程最长、技术标准最高的高速铁路。2016年至2018年，公司营业收入分别为262亿元、295亿元和311亿元，净利润分别达到79亿元、90亿元和102亿元。截至2019年9月底，京沪高速铁路总资产1870亿元，股东权益总额1597亿元。员工67人(含借调人员)，平均资产规模27亿元。事实上，原因是京沪高速铁路背后有强大的支持，即国家铁路集团及其下属铁路局。在此基础上，京沪高速铁路将实施委托运输管理模式，减少公司自身团队组建带来的各种问题，降低运营成本。据悉，自八年前京沪高速铁路开通以来，已成功实现连续安全运营，无责任司机和乘客伤亡事故。截至2019年9月底，991，900列火车已经在整个京沪高速铁路上运行，运送了10.85亿乘客。
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