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这意味着特斯拉的国内生产步骤已经进入大规模生产阶段，特斯拉很有可能在这段时间内开始销售。特斯拉现阶段已经完成了支持性供应谈判策略。室内外装修、三电系统、智能互动、充电桩等重点产业链规划已经完成。其中一些是进口部件，一些是合资企业，另一些纯粹是国内的。产业链、工厂生产的基本配置和流程共同推进，特斯拉的国产汽车指日可待。马斯克的国产特斯拉受到批评，因为它瞄准了中国巨大的新能源市场。同时，马斯克嗅到了中国的巨大市场，由于其廉价的供应链和劳动力成本，有很大的发展空间。中国仍然存在巨大的新能源缺口。虽然补贴在一定程度上有所下降，但更多地反映在更好地鞭策独立品牌向上发展的政策上。随着电动和智能在市场消费理念中的快速渗透，市场对智能电动汽车的需求不断增加，现阶段自主品牌对电动汽车的投资也逐渐增加。虽然独立品牌在电动汽车上投入了大量资金，在10万-20万级消费市场上可以轻松选择一款高质量的新产品，但销售价格较高的高端产品市场仍然明显空白。特斯拉已经进入官方电动车市场30万辆或超过25万辆，与其他电动车完全不同。特斯拉凭借其独创的平台、自动驾驶和全面的科技感，将凭借其新颖产品的绝对优势占据消费制高点。对于更多的消费者群体来说，只有两种电动汽车，一种是特斯拉，另一种是其他电动汽车。
进口特斯拉Model3的售价稳定在363，900英镑。显然，国产特斯拉Model3的售价仍需进一步降低。需要理解的是，美国进口汽车的关税是40%加25%，所以一旦国产特斯拉被指定为国产汽车，销售成本将会大大降低。当然，特斯拉目前的定义仍然需要关税，因为它位于自由贸易区。一旦被分割的地区被夷为平地，上海特斯拉工厂仍然需要关税来生产汽车。回顾特斯拉在中国的国内成本、较低的劳动力成本和备件成本，组装和生产特斯拉相关汽车将降低成本，同时，特斯拉将有更多的降价空间，因为它节省了海运成本。
预计将降至30万以下如果一个人加速大约5秒钟，NEDC的耐力超过550公里，特斯拉下降到30万以下，你会考虑吗？事实上，特斯拉Model3的最大优势不是我认为加速度有多强，而是它更出色的智能技术配置。每次升级都有不同的配置升级和更改。特斯拉车主和特斯拉工程师热衷于整辆车的小升级和改变，每天都可以玩新把戏。事实上，特斯拉Model3更像一个玩具，更像一个具有无限挖掘能力的新产品。它不再像行走工具那样纯粹，这是特斯拉最大的诱惑。此外，在完美的自动驾驶设备的基础上，特斯拉还有另一个吸引力。唠叨:< p >从800，000到600，000，从600，000到400，000。中国制造的特斯拉预计仍将降至30万辆以下。这是一个不按常理出牌的企业。特斯拉是一家真正成功的超车企业。你很难猜测技术成熟的特斯拉是否会推出20万级电动车。虽然目前还没有计划，但一旦时机成熟，特斯拉很可能会对国内市场发起新一轮冲击。毕竟，中国制造的特斯拉已经到来。在这个企业里还有什么是不可能的？关注国内市场的特斯拉实际上比想象中更危险。特斯拉花了10个月的时间建造了一座超级工厂，高楼从地上拔地而起。这是一只老虎。
