钱欣欣数据显示，特斯拉在2019年第四季度实现了近105，000辆汽车的生产和大约112，000辆汽车的交付迄今为止，特斯拉在2019年已经交付了约367，500辆汽车，比前一年增长了50%，并实现了全年目标。根据马斯克之前的预测，特斯拉在2019年的销量将达到360，000至400，000辆在交付数据发布之日，特斯拉的股价一度上涨约5%，超过452美元，这使得特斯拉的股价在过去12个月上涨了近40%。从交付的车型来看，特斯拉在第四季度共交付了19，450款和10款车型，而3款车型的交付量显著增加至92，550辆。型号S和型号X的产量为17，933，而型号3的产量达到86，958。业内人士向第一财经记者解释说，交货量大于产量，因为交货会有延误。但是同时特斯拉也在全面扩大生产。特斯拉位于上海港的超级工厂正在大幅提高产能，特斯拉表示，目前可以交付近1000台国产3型汽车。就在上周，特斯拉领导层出席内部交付仪式时，只透露国内车型产量在3周内达到1000辆，但特斯拉最新发布的数据显示产量已经达到每周3000辆。特斯拉在对第一财经记者的一份声明中说:“我们继续关注在美国扩大生产和在上海新建工厂。”尽管上海超级工厂破土动工还不到12个月，但我们已经生产了近1000辆待售汽车，并开始交付使用。与此同时，它已经达到每周3000多辆汽车的生产速度，不包括12月底开始生产的当地电池组。“特斯拉已经向第一位金融记者澄清了其先前的断言，即特斯拉上海超级工厂只有一条装配线用于进口零件的CKD国内组装模式。“特斯拉目前拥有冲压、焊接、喷漆和装配车间，用于汽车制造的四大流程，完全实现了本地化生产”特斯拉说道特斯拉刚刚宣布对中国制造的3型车的价格进行调整，原车价格从358，800元降至323，800元。同时，根据国家政策，整个系统模型3可以享受免征购置税和新能源补贴24750元的政策。补贴后，国产3型的售价为29.9万元，低于30万马克。特斯拉早期的降价也表明其供应链的本地化可能正在加速。此前，一些业内人士告诉《第一财经新闻》(First Financial News)，特斯拉未来最大的挑战是培育一条本地供应链，预计需要一到两年时间。“如果特斯拉不能实现其核心组件，如国产电池，它肯定会赔钱知情人告诉第一财经记者根据兴业证券发布的特斯拉国内供应链最新研究报告，国内车型3的毛利率明显高于美国车型3，国内车型3的生产成本比美国车型3低20%-28%。兴业证券估计，国内模型3有27%-34%的降价空间这也意味着随着特斯拉供应链的逐步本地化，未来可能会进一步降价。特斯拉正式宣布价格调整后，第一位财经记者来到上海中山公园莱佛士的特斯拉旗舰店有两种黑色和红色的型号3，一种是中国制造的，一种是进口的。除了不同的颜色之外，两辆电动车看起来没有什么不同。然而，仔细观察的消费者会发现，汉字“特斯拉”印在国产车型3尾部的左侧，而车型3印在右侧。然而，进口特斯拉的尾部没有印刷，据说“双马达(Dual Motor)”这个词将会印在未来进口特斯拉的尾部。此外，国内型号3是标准巡航版本。进口特斯拉Model 3只有长续航时间和高性能版本。起拍价分别为439，900元和509，900元。不含补贴，价格在40万元以上，与国内特斯拉价格相差10多万元。
·第一位财务记者从商店工作人员那里了解到，国内特斯拉目前订单很多。如果现在就预订，预计这辆车要到三月左右才会被取用。
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