特斯拉国内供应链股票_ 特斯拉形成“国产化”趋势，国内供应链随之受益

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回顾2019年第三季度，尽管总收入增长率下降了3%，特斯拉仍实现了1.43亿美元的利润，这可以说超过了市场预期。众所周知，特斯拉自今年以来已经下调了许多车型的价格，整体销量也比以前低得多。在这种情况下，赚钱并不容易。

这实际上与公司整体运营成本的大幅降低有关，成本的显著提高与特斯拉加速的“本地化”步伐密不可分

根据特斯拉第三季度财务报告，上海超级工厂的建设成本(单位产能资本支出)将比美国生产系统低65%左右，仅折旧成本一项就可节省每辆车29，000元人民币。

特斯拉CEO马斯克曾承诺将型号3的售价降低至35，000美元，以完全进入中国市场目前，模型3想要实现这个目标并且仍然有利润的唯一可能性是使用中国工厂和中国供应商。

一些分析师指出，随着特斯拉的本地化趋势变得更加清晰，国内印刷电路板将从中受益匪浅。

以特斯拉模型3为例，中国大陆的印刷电路板和覆铜板指数工厂占电力系统所需电路板供应的90%，在其他关键系统供应中处于领先地位。在动力、中央控制和电力驱动三大系统中，动力电池所需的动力管理系统的印刷电路板、软板和覆铜板材料几乎都是由陆基制造商安排的，呈现出大规模发展。

除了台湾南子电力公司投资的上海电力股份外，上市的所有九家印刷电路板供应商都是陆基工厂。此外，这些陆基工厂还从陆基CCL制造商那里拉货，成为垂直一体化的一部分。

在中国政府和银行对特斯拉的政策支持下，特斯拉可能会考虑在中国建厂后进行更本地化的采购。对于许多尚未进入特斯拉供应链的中国企业来说，这无疑是一个巨大的好处。(校对/价值)