提到张家口，我们知道它是河北省的一个地级市。张家口市，又称“张远”和“武城”，位于河北省西北部，京冀陕蒙交界处。它是京津冀(环渤海)经济圈和冀陕蒙(外长城)经济圈的交汇点。春秋战国时期，北有匈奴和东湖，南有燕国和岱国。嘉靖八年(1529年)，卫戍司令张震在城北墙上开了一扇小门，叫做“北门”。因为这扇门小如嘴巴，所以它是张震建造的，因此得名张家口。？虽然张家口离首都不远，但按照目前的交通方式，需要3到4个小时。从张家口南站坐火车到北京西站需要3小时12分钟。京张家口高速铁路建成后，张家口将需要半个多小时才能到达北京，并真正融入首都一小时的交通圈。< p >< p>
张家口南站至北京西站那么，让我们看看这条神奇的“天堂之路”！北京至张家口高速铁路是连接北京和河北省张家口的城际铁路。它是北京至兰州客运专线北京至张家口段的重要组成部分，“八纵八横”高速铁路网，也是2022年北京冬季奥运会的重要交通保障设施。北京至张家口高速铁路是中国大陆第一条使用北斗卫星导航系统的智能高速铁路，设计速度为350公里/小时。它也是世界上第一条最高设计速度为350公里/小时的高速铁路，拥有寒冷多风的风沙。京张高速铁路将于2016年4月29日正式开通，预计将于2019年12月31日正式开通。北京至张家口高速铁路，长174公里，设计最高时速350公里。全线共有10个车站，分别是北京北站(1)、清河站(2)、沙河站(无客运)、昌平站(3)、八达岭长城站(4)、东园北站(5)、怀来站(6)、下花园北站(7)、宣化北站(8)和张家口站(9)。八达岭长城站、怀来站、下花园北站和宣化北站为新建站，其余为改建站，以北京北站、清河站和张家口站为起点。< p>1北京北站< p >< p>
北京北站北京北站位于北京市西城区，是二等站。它是北京铁路枢纽的重要组成部分。它也是京包铁路和京郊铁路S2线的起点和终点。它也是正在建设的京张高速铁路的起点和终点。清河站2号< p >< p>
清河站位于北京海淀区的清河站目前正在建设中。2016年11月1日，老清河站正式关闭改造。2018年10月17日，清河站主体结构正式封顶。到2019年底，新清河站将在验收后正式重新开放。？清河站建筑面积134，700平方米，堆场规模5套10线，其中高速铁路4套8线，堆场西侧城铁13线专用平台1套2线。昌平站3号< p >< p>
昌平站昌平站位于北京市昌平区马家口镇，是建于1915年的三等站。改建后的昌平站是一个普通与高速铁路、客货运输的混合站，是北京西北交通网络的重要站，也是北京铁路枢纽的重要节点。八达岭长城站4号< p >< p>
八达岭长城站八达岭长城站位于北京市延庆区，是2022年北京冬季奥运会的重要交通设施之一，也是京包兰快速客运走廊的重要组成部分。八达岭长城站位于世界文化遗产八达岭长城的核心区域，在老京张家口铁路下，全长470米，地下建筑面积36000平方米。轨道表面位于地下102米，最大埋深102米，地下建筑面积36000平方米。它是目前中国最大的高速铁路地下车站。< p>5，东花园北站< p >< p>
东花园北站东华源北站位于怀来县东花园村北侧。它位于京包线东华源站南侧。车站建筑为“线侧平面型”。车站建筑总建筑面积约4999.97㎡,架空建筑面积7200㎡(不含总建筑面积)，站台雨棚投影面积7214.72㎡，客运隧道总面积300㎡。庭院规模为2套4线。怀来站6号< p >< p>
怀来站怀来站位于河北省张家口市怀来县。车站建筑为“线侧平面型”。车站建筑总建筑面积约9942.35㎡,站台雨棚投影面积7200㎡,出口隧道面积776.38㎡,入口立交桥面积1000.00㎡。庭院规模为2套4线。< p>7。下花园北站< p >< p>
下花园北站下花园北站位于风景秀丽的下花园主城区北侧东侧，京张家口高速铁路以南。这座建筑的整体形象非常壮观。偏转的圆柱形将风景引向南侧的鸡鸣山，与4A级景区的鸡鸣山相呼应。宣化北站8号< p >< p>
宣化北站宣化北站位于河北省张家口市宣化区，是京张家口城际铁路上的一个车站，建于2017年。张家口站9号< p >< p>
张家口站张家口站，原名张家口南站，位于张家口市桥东区站前西街，一等站。该站总建筑面积约98，000平方米，规模为6套16条线路。
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