高速减收费站_ 装了ETC为何过不了高速收费站？你贴的车膜可能是“元凶”

□大河报大河客户记者耿子腾

据交通运输部发布的《取消高速公路省界收费站重点工作进展情况通报》显示，截止到12月18日，全国ETC客户已经达到1.92亿人，随着使用ETC的客户增加，也发生了问题。 有的所有者报告说，通过收费站后ETC的引导变得不灵活，通行受阻。 那么为什么会发生这种事呢？ 记者调查发现，“元凶”之一是主人粘贴的车膜。

事例: ETC感觉不到车主，很为难

使用ETC可避免人工收费车道，不停车快速通过高速收费站，ETC车道通行能力约相当于5车道，缓解堵塞的效果显着。 但是，现实中ETC遇到“不能刷”的状况，反而经常堵车。

郑州老板宋先生告诉记者，上下班要绕街道高速。 如果ETC的引导不顺利的话，有时需要换车道或者给员工发卡。 但是，从11月10日开始，在郑州取消ETC卡的用户，巡回城市的高速免费，用手印刷卡的话会收费。

业主赵先生也说自己的ETC是高速的，没问题，但总是高速的时候“刷不了”，说在街上转的高速是有损的。 按钮费事少，碰到车流高峰而堵塞ETC车道会影响交通。 另外，小心翼翼地走过机场的高速收费站时发现ETC失灵的概率很高。

探析: ETC诱导不成功的主要原因有三个

经过多次调查采访，记者发现ETC传感器失效的主要原因有三个

第一，速度太快了。 郑州城周围的高速员工告诉记者，不停车的费用并不意味着不减速，通过高速乘降口的ETC车道时，很多车辆开不了ETC是因为车速太快。 另外，如果前后车和车之间的距离过近的话，有时会出现无法清扫前面的车和无法直接清扫后面的车来通过前面的车的情况。

第二，ETC设备发生故障。 郑州许多银行负责ETC的业务经理表示，ETC不仅包括车载卡设备，还包括高速收费站的引导设备。 因此，ETC传感器无效，在车载设备上没有卡的松弛、接触不良、或OBU显示的情况下，和高速收费站的传感器设备有可能存在问题。

第三，汽车金属薄膜。 大多数所有者在买了新车后贴上车膜，起到隔热、防紫外线、保护车内隐私等作用。 然而，由于车膜含有金属离子，因此会影响便携电话的信号和ETC设备的信号。

支持:消除麻烦的歧视措施

如何解决ETC在使用过程中遇到的问题？

据高速收费站的工作人员说，通过ETC车道时尽量减慢速度，保持一定的车距，速度在20km/h以内，车距最好是10米左右。 如果找不到条，请注意后面的车辆，重新扫描ETC设备。 或者，请工作人员给我指路，或者用卡出境。

据ETC网站的技术人员说，短时间内多次发生ETC故障时，车主可以自己检查车辆设备，重新插入卡片，观察设备的LED画面是否显示。 平时要注意防潮防磁。 如果设备没有问题，请尝试更换ETC通道或降低前窗以提高信号强度。

记者说，主要问题大多与贴胶卷有关。 郑州星4S店王社长告诉记者，影响ETC诱导效果的主要是车膜材质。 据天荣汽配城经营胶卷业务的王先生说，现在汽车胶卷的品牌很多，进口的和国产的都主要看透光率和绝热效果。 按照《汽车运行安全技术条件》的规定，用于观察挡风玻璃和侧视镜的玻璃透光率应在70%以上。 因此，区分了反射绝热和光谱分选绝热。 前者主要为金属膜，因技术成熟、价格较便宜而使用较多，但随着ETC的大面积普及，损伤信号的问题也暴露出来。 后者采用纳米陶瓷技术，具有高透光性和良好的绝热性，最重要的是去除金属材质，不影响手机、蓝牙、WIFI、ETC等信号，但价格相对较高。

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