特斯拉在A股_ 量产在即，特斯拉产业链投资机会剖析

10月14日，中汽车协会公布了9月份汽车销售数据:中国汽车产销量已连续15个月低于去年同期。

汽车行业明显受到大规模经济环境的影响，主要汽车公司的业绩仍在下降。

主要上市车企业公布的9月份生产销售量大部分比去年同期减少。

这是国内汽车龙头汽车集团季度纯利润趋势图，连续6个季度下跌，近半年纯利润进一步下降，仅55亿元。 作为国内生产销售规模最大的汽车集团，也是国内a股市场市值最大的汽车厂商，领先的基本面和股价趋势令人不满意。

汽车企业日益悲惨的背景是宏观经济下降大，居民的大宗商品消费欲望减少，新能源汽车补助金的倒退国五国六车的转换加剧了供求矛盾。 但是，最近新能源的一些股票趋势测定价格上涨

这是旭升股的趋势图，该股从8月份到现在的44个交易日期累计上升了30%，最近交易量显着扩大，成为稀有的汽车板块明星股。

那么，旭升股为什么能够作为汽车板块的一员而骄傲呢？

其次，笔者深入挖掘以旭升股份为代表的国产特斯拉产业链中蕴藏的巨大投资机会。

特斯拉上海超级工厂将全面投入使用，每周生产能力为3000辆电动汽车。

原定于10月中旬的生产还没有得到证实，但国产m-3预计会快速生产。

世界上最大、最强的电动汽车制造商全面生产后，国内特斯拉的相关产业链都将受益。

上海特斯拉超级工厂占地86万平方米，生产固定资产超过140亿元。 该厂是特斯拉的第三家超市，主要从事整车组装业务，销售对象为中国和亚洲市场。

资料显示，特斯拉超市工厂产后每周可生产3000台model 3，年产量约15万台。

特斯拉利用国内银行贷款约50亿元，承诺2023年支付收入750亿元，至少税收22亿元。 这意味着该工厂至少生产25万台model3，获得67亿元以上的纯利润。

相当于重建长城汽车，目前长城汽车市值475亿元，2018年纯利润50亿元。

特斯拉生产于上海，主要目的是交通优势和临港开放优势，大部分零部件可从汽车零部件快速发达的浙江、江苏两地购买。 这里有中国最发达的企业产业链。

目前特斯拉的a股(江浙上海)供应商主要有平均胜电子、拓普集团、三花智控制、旭升股

旭升株式会社是国内早期开发新能源汽车铝部件的企业，从2013年开始与特斯拉合作。 公司不仅供应铝合金外壳，还供应传动系、悬架系、蓄电池系等核心零件。 特斯拉采用轻型车身，旭升一直从事轻型化领域，主要产品为铝合金汽车零部件，如变速系统、传动系统、电池系统等核心精密机械零部件。 models 90 %以上的结构部件均为铝合金材料。

2019年，旭升与特斯拉上海超市工厂在动力系统箱、蓄电池箱、车身部件、底盘等新能源汽车部件合作，散热器、马达箱、变速箱等产品由旭升独家供应。

2019年特斯拉的销售量预计为35万台，特斯拉给旭升的收益为6亿元，假设特斯拉在2020年销售了50万台，那么特斯拉给旭升的收益不会低于8亿元。

旭升株式会社近4年来，特斯拉的销售额占全部业务收入的比例分别为56.61%、56.46%、61.51%、52.09%，旭升株式会社可以说是特斯拉的绝对正宗概念株。

除汽车零部件轻量化外，特斯拉电动汽车成本最大的是动力电池，占整车成本的30%到40%。 特斯拉的主要电池生产企业是松下和LG化学。

LG化学在南京拥有工厂，其动力电池生产能力2019年为14GWh，报道比2018年提高了4倍以上，其主要目标是全力供应特斯拉。

股锂电池领导宁德时代最新三季度报告数据显示，上季度纯利润从30.92亿元增加到35.68亿元，比上年增长30%增长50%。 锂电池板整体业绩在一定程度上有所增加，这意味着电池制造商目前的利润势头即使电池价格下降，补充量也能获得良好的利润。

特斯拉成功批量生产后，进入特斯拉产业链的锂电上市公司显然非常有利，这至少表明该公司的产品质量处于该行业的领先水平，其次特斯拉稳定的需求会带来相当大的利益。

特斯拉和宁德时代两个供应商最近都有势力强大的柯达。 科达利为锂电池生产精密结构部件(高尺寸精度、高表面质量等特性，在工业产品中起固定、保护、支撑、装饰等作用的塑料和金属部件)，宁德时代是公司的首要客户，宁德时代的业绩令人欣喜，科达利自然获益。 柯达也进入特斯拉的供应链，为特斯拉的动力电池提供了结构部件。 科达利最近发表了季度报告。 纯利润从1.29亿元到1.51亿元，增长幅度从1.95倍到2.45倍，主要增长原因是公司各生产基地生产能力释放，市场需求不断增加，利润水平健康提高。

更重要的是，柯达是LG化学、松下等日韩系锂离子寡头供应商，LG南京工厂的圆柱动力电池项目供应商也是柯达。 LG南京工厂直接发货到特斯拉上海工厂。 资料显示，科达利给特斯拉自行车供应商的结构部件价值约2000元，特斯拉年销量达到35万台，可以为6000万以上的利益做出贡献。