及结构工程师_ 最强2.0T再升级 全新A45/CLA45有何变化

相信很多朋友都能看到2013年第一代A45发表的消息，其最大功率为280千瓦，最大扭矩为475牛米的M133的2.0T引擎被标记为“最强2.0T”。 时隔6年，全世代的a级和基于CLA制作的A45/CLA45也正式发表，网络社也应奔驰的官方邀请去西班牙，介绍试乘这两种最强钢炮的经验。

再提高功率100公里加速只有3.9秒

首先谈谈这两辆车最重要的动力部分。 为了使A45和CLA45具有更强的动力表现，AMG部门推出了名为m39的新2.0T发动机，提供了两种动力调整。 最大功率为285千瓦和310千瓦，最大扭矩为480牛米和500牛米。 其中高输出版运用于A45 S和CLA45 S。

发动机参数表明，与上一代2.0T发动机相比，最大输出功率分别为5千瓦和30千瓦，最大扭矩分别提高5牛米和25牛米，相应地有8速双离合器变速器。 那么，功率参数的提高，最后给这两支小钢炮带来了什么样的性能表现呢？根据官方公布的数据，A45 S的0-100公里/小时加速时间仅为3.9秒，CLA45 S为4.0秒。 说“书本知识”，说说实际驾驶时的情况。

有精神是必然的，但是有点吃惊

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让我们先谈谈课程的表现。 该部分能够充分体验A45 S和CLA45 S在极限运行中的表现。 本次试乘路线位于西班牙马德里的Circuito del Jarama路线(加拉马路线)，全长3.404公里，最长直线距离约879米，直线道路末端几乎达到210公里/小时，这种时速表现可以解释为“最强的钢炮”。

【m39发动机组装过程】

m39发动机采用了Nanoslide纳米气缸涂层技术、铝合金曲轴箱和大排气门等多种新技术和结构布局，除了将涡轮增压器设置在发动机后方，进一步“冲压”发动机性能外，在运行中几乎感觉到涡轮的延迟

但是，我个人觉得下一代车最大的上升并不快，离开上一代车一直觉得“傻瓜快”。 过弯时，车辆悬架可以提供良好的支撑性，这意味着新一代A45和CLA45的运行极限较大，可以更自由地跑道。 根据工程师的介绍，新一代车在发动机下添加了轻质铝板，在有效提高了车辆前端扭转刚性的两侧侧梁和a柱之间加入了加强板，这些都可以提高极限运行状态下的稳定性，提高对外倾的控制能力。

变身为四驱漂移的武器并不容易

众所周知，A45和CLA45系列都是四轮车，为了提高游戏性能，新型车配备了Performance 4Matic +系统，其最大限度的优化是通过新的AMG扭矩控制( AMG TORQUE CONTROL )，在两个以后

有了新的AMG扭矩控制系统的运用，A45和CLA45首次提供了漂移模式，使得车主能够自由地摇头。 当然，未来的所有者们一定要在宽敞的专业现场玩，安全是第一位的。

完美适应城市道路性能的汽车也很舒适

驾驶市区道路实际上比跑道体验更舒服。 作为500牛米，0-100公里/小时加速只有3.9秒的性能车，在普通道路上跑得这么舒服，真让人吃惊。

选择驾驶模式进入“Comfort”模式后，车辆基本上保持缓慢的状态，不会因为堵车而停下来，驾驶变得轻松。 但是，在需要超车的情况下，如果深踩油门，会感觉到发动机的动力储备很强。

继承新一代a类/CLA类的设计

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无论是A45 S还是CLA45 S，外观设计都很有魅力，作为奔驰家族的新生代车，其形式完全符合当前年轻消费者的审美需求。 另外，从CLA45 S的整体车线来看，个人认为比“CLS”更具协调性，相信普通版和AMG的高性能版都会继续受到市场支持。

室内装饰设计表现出豪华的定义

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A45和CLA45系列室内装饰设计采用奔驰的新设计理念，使新车视觉具有较强的技术感。 同时，在方向盘和副驾驶座的面板上放入AMG专用的标志，表现出其特殊的身份。 另一方面，在方向盘上新追加的驾驶模式选择按钮和AMG系列专用车的系统，通过环形速度的计时等功能，表示考虑让驾驶员享受速度的乐趣。

乘车空间更大

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A45 S和CLA45 S你会选谁？

最后总结一下，如果能从A45 S和CLA45 S中选一台的话，你会选谁？ 如果是我的话，选择A45 S。 更好的动力表现，尺寸更短，驾驶操作表现更好。两侧车的造型确保了车内的储藏空间，支撑着4:2:4倒下的后座，可以自由控制，品味世界的不可思议。