马斯克地下隧道公司_ “无聊公司”来华 马斯克的地下隧道项目能顺利实施吗？

解决中国城市交通拥堵问题，短期难以依靠地下隧道，还需要综合考虑可持续发展，面具地下隧道项目还有很长的路要走。

文/龙江兰

特斯拉创始人兼首席执行官埃隆·马克斯最近在推特上宣布，将参加8月29日至31日在上海举办的世界人工智能大会，在中国开办“无聊的公司”中国项目。

TheBoringCompany是由口罩设立的，公司的设立源于口罩堵塞事件。 被交通堵塞困扰的麝香葡萄“交通堵塞快要发疯了！ 建造隧道挖掘机，开始挖掘隧道”。 不到一个小时，这个项目就被正式命名为“TheBoringCompany”，两个小时后再次推特“我们真的要挖隧道”。

▲掩码按钮屏幕截图

口罩挖隧道的想法，看起来有些奇怪，但他有自己的支持理论。 他认为交通堵塞是由于许多人流、车流有限的道路面积不对称，交通依然处于二维空间，为了解决堵塞问题，人们应该将其置于三维空间，或者将其置于车上，或者将其建成多层地下隧道。 因为向上的车受天气的制约，真的很麻烦，所以口罩选择了地下。

作为特朗普顾问的面具，他的想法更容易实施，特朗普说，目前计划投资1万亿美元重建美国基础设施，重建美国道路，特别是吸引个人投资。

前几天，TheBoringCompany已经融资了1亿2千万美元，获得了4860万美元的合同，计划在拉斯维加斯国际会展中心建设1英里长的交通路线。

另外，面具还想建设从洛杉矶西部的社区到洛杉矶运动场的隧道和从华盛顿特区到马里兰州的全长35英里的双隧道。

口罩设想的地下隧道是，在地面上设置停车的“托盘”，停车后，托盘下降，在地下隧道之间快速运输车辆，最快达到200公里。 此外，这些托盘还具有集成的计算机监控功能，可通过无缝计划优化托盘速度。

在隧道中，系统自动通过电动滑板运输汽车，电动滑板的最快速度达到每小时130英里。 口罩说，这个地下隧道网达到了30层，车和超级列车都可以运输。

▲马斯卡地下隧道示威

从理论上看，该项目似乎具有操作性，但在标志物地下隧道项目成立的今天，进展如何

2018年11月18日，埃隆·马斯克旗下的挖掘公司“无聊的公司”开通了洛杉矶的第一条隧道。 同年12月18日，在洛杉矶的第一条测试隧道，采用了自动电车，使用“跟踪车”完成了隧道测试。

2019年5月24日，TheBoringCompany在加利福尼亚州霍桑市举行了特斯拉的“速度比赛”，按照1.14英里的计划进行了比赛，最后地下特斯拉以1分36秒的成绩赢得了路面的“对手”。

目前面具开拓中国市场，影响中国城市交通。 要知道中国是十几亿人口的大国，交通堵塞问题并不像美国那么轻松。 高德地图交通大数据显示，2019年第二季度重庆网络高峰时延指数为1.964，平均车速为24.95km/h，高峰时延指数本季度最高的十大闭塞城市为重庆市、哈尔滨市、北京市、长春市、呼和浩特市、大连市、济南市、沈阳市、兰州市、西宁市

▲2019年第二季度主要城市高峰拥堵状况

口罩之所以来到中国，是因为喜欢中国现在的交通状况和政府对技术援助的分红。 面具的地下隧道真的适合中国吗？

口罩隧道测试和拉斯维加斯LOOP建设表明，LOOP采用的管道与垂直小型地面站点相结合，同样具有占地面积小、适合城市建设改进的特点。

在当初的计划中，Loop是电动汽车专用的地下隧道，在拉斯维加斯的项目中，Loop提供了定制能够搭载8-16人的“胶囊电动汽车”来搬运行人的方案。 这种运输力明显低于地铁和单轨铁路，不适用于中国。

▲口罩的LOOP隧道

另外，2010年至2018年，中国运营城市轨道长度年平均增长率达到19%，2018年城市轨道建设距离达到6367.5公里。 在密集的地铁和城市铁路的规划下，挖单轨隧道可能不那么容易。

也就是说，要解决中国城市交通拥堵问题，短期难以依靠地下隧道，还需要综合考虑可持续发展，面具地下隧道项目还有很长的路要走。