手机网站
手机网站
1909年，第一条是中国人自己筹资、设计、施工、经营的铁路——京张铁路开通了。 110年后，世界首条时速350公里的智能高速铁路京张高速铁路正式运营。 从开辟天地的“京张铁路”到受世界瞩目的“京张高速铁路”，以一字之差，时间已经流逝了一百年。
12月30日，京张高速铁路正式通车。 本文照片均为澎浑新闻记者李文姬图 12月30日8点30分，G8811列车缓慢离开北京北站出发到崇礼太子城，标志着京张高速铁路正式开通。 中国乃至世界铁路史上注定的这一天，新闻记者配合首辆车进行了体验采访，感受到复兴号智能列车的“中国速度”和“中国智慧”，也在车中寻找奥运要素。
车厢内冬奥要素很多，上面挂着雪饰品。 一小时四分钟直达冬奥中心太子城
京张高铁共174公里，是我国“中长期铁路网规划”中“八纵八横”高铁网北京至兰州通道的重要组成部分，线路由西同日开通的张家口至呼和浩特、张家口至大同高铁连通，东连北京至枢纽，形成内蒙古东部、山西和河北北部地区的快速上京交通通道 京张高速铁路开通后，张家口到北京的最快运行时间由现在的3小时7分钟缩短到47分钟。
京张高速铁路有“冬奥支线”，从下花园北站出发，到崇礼区太子城奥运村，设太子城站，线路全长53公里。 这条特别支线是崇礼铁路，为崇礼区居民旅游、旅游资源开发、2022年北京奥运会提供服务。
本次新闻记者乘坐的是从北京北站到太子城站之间开设的智能京张高速铁路体验列车。 8点30分，火车准时出发，一站直达终点站，时间只需1小时4分。
笔者乘坐高速运行的复兴号智能列车，采访了中国冬奥会冠军、北京冬奥会和残奥会选手委员会杨扬主席。 杨扬告诉记者澎湃，申办冬奥会时曾承诺通过建设交通设施来缩短地区距离，4年过去了，这一承诺终于实现。
“仔细看到我的同事往返两个比赛区，很多时间都花在路上，开通后的准备工作效率也大大提高了。”杨扬说，“此外，京张高铁的开通一定能带很多人去雪山。”
全面智能化，实现无人驾驶
除了“中国的速度”，“中国的智慧”也是京张高速铁路的灵魂。
铁科院集团公司张波副所长表示，为建设智能京张高速铁路，铁路部门积极采用云计算、大数据、物联网、移动互联网、人工智能、BIM等先进技术，精心设计、精心组织、精心施工、智能建设、智能装备和智能运营关键
京张高铁采用的智能列车被定位为复兴号的智能型列车，以现有的“复兴号”CR400BF型列车为基础，运用现代最新技术，在智能化、安全舒适、绿色环保、综合节能等方面实现新的突破。
“我们组是中国自主研发生产的智能列车，今天必须以时速350公里的标准运行。 与以往相比，新型汽车的操作系统更加智能了”。 京张高速铁路第一位车导司机刘春雨接受了澎湃新闻记者的采访，说到智能化，必须提到自动驾驶功能。 现在，我们只需操作一个按钮，车辆的自动加速减速，到达后的自动停车，打开自动门等，就能大幅度降低司机的劳动力。
“我们不需要频繁操作牵引手柄、制动手柄，操作更简单，但对司机理论知识、专业技能的要求越来越高，越来越复杂。 在驾驶过程中，司机应该更加集中，加强展望，加快应对紧急事态。 刘春雨说。
另外，京张高铁路线复杂、气候变化，作业中司机必须严格按照列车运行的作业标准，根据操作形象、路线指南卡，顺利操纵列车，使旅客体验更好。
据复兴号智能列车乘务员介绍，列车智能服务为旅客提供全方位的信息交流服务，实现WIFI网络，采用客房照明智能自动调节、外显座椅显示、内显屏显示、开放餐具智能饮食服务等功能，全面提高乘客乘坐舒适度。 此外，商务车内还增设了手机的无线充电技术、座椅按摩加热功能等。
设置滑雪器材箱，冬天的里面装满了
挂在车顶上的雪饰品、挂在窗户上的滑雪者剪彩画、蓝灯装饰……不仅列车的速度和智能，车里满满的冬奥要素也给记者留下了深刻的印象。
窗户上贴着滑雪者剪纸 乘务员告诉记者，京张智能列车是复兴号的家族之一，是为奥运会而建的，分为标准配置和奥运会配置。 2019年运行的标准配置为“复兴号”列车增加了智能模块和高寒模块。 运行于2022年的奥运会布局是在标准布局中追加奥运模块。
外形设计方面，中国国家铁路集团有限公司基于“标准配置+奥运配置”的思路，在充分考虑中国因素、奥运精神、百年京张文化传承和前期成果等因素的基础上，组织优化设计形成了“龙凤呈祥”和“瑞雪迎春”两种外观涂装方案。
其中，“龙凤呈祥”象征“龙腾天下、凤鸣九日”，代表伟大祖国繁荣、人民幸福安康的美好愿望，意味着中国高铁承担着“交通强国、铁路先行、装备支持、京张示范”的责任。 “瑞雪迎春”车头两侧以冰雪青为基调，后飘的白带随风飘扬，隐藏的24场雪象征着第24届冬奥会，展现了奥运会的主题。
在车内设置兴奋剂检查样品保管所 澎湃新闻记者注意到，电车座位采用射门式安装，可迅速拆装，满足冬季残奥会运动员的轮椅停车需求。 此外，车内还设置了兴奋剂样品保管所和滑雪器材箱。 带雪具的旅客只需打开橱柜的二维条码，拉出安全带固定雪具包，把安全带的锁插入锁口即可。
北大滑雪队运动员周时禹把雪具锁在滑雪器材箱里 发车前，北京大学滑雪队选手周显禹将自己的雪具关在8号车内的滑雪器材箱里。 对这一小时的短途旅行，周晁禹掩饰不住兴奋。 “28号六点我们滑雪队一起抢了二十多人的票，我很幸运地抢了。 这次也为他们体验了。 寒假后，我们有集训，到那时为止应该选择高铁这种移动方式”。
周晁禹告诉记者，过去他们滑雪是民间公司的公共汽车和爱好者们开车，高速走200公里以上，需要3个多小时。 有了高速铁路，很快就节省了两个小时。 “今天早上7点半，从北大东门的地铁出发，不到20分钟就到了西直门站。 到高速铁路车站也花了五六分钟。 非常快很方便。 以前去滑雪要在前夜出发，住一晚，第二天早上再登山。 有了京张高速铁路，我们当天早上出发就行了。 ’他说
(本论文来自澎湃新闻，更多原始信息请下载“澎湃新闻”APP )
