山东高铁桥梁撞击_ 山东省最大跨湖桥梁微山湖特大桥成功合龙

 10月26日，随着最后的桥面混凝土浇筑工程的完成，中国能建设葛洲坝集团的枣糕高速公路微山湖特大桥完成了合龙，引人注目的中国北方最大淡水湖桥的建设取得了突破性进展，为全线明年的开通奠定了坚实的基础。

微山湖特大桥位于山东省济宁市，横跨中国北方最大淡水湖南四湖湖地区，南水北调东线工程京杭大运河穿湖，地理环境复杂，地质构造形式多样，给建设工程带来困难。 建设初期，为提高桩基施工效率，加强流程管理，加强安全作业水平，建设施工人员应用BIM技术，构建地质模型结构，分析研究桩基地下空间，确定桩基作业方式、作业设备和作业部位，更准确地指导施工作业。 通过BIM技术建模分析，在主要航道斜拉桥施工中应用塔梁同步施工技术，为桥梁早期顺利合作提供了可靠的技术支持。 2019年6月，该技术运用获得中国道路学会首个“交通BIM工程创新奖”。

作为枣糕高速公路全线控制节点工程，采用微山湖特大桥全长9889米，主桥采用双h塔斜缆混凝土结构，主桥210米，两侧边各95米，全桥设有斜拉链56对，112条是中国北方最大的湖桥 大桥主塔冠设计以蓝色荷花的形式，与微山湖畔万亩荷花相呼应，塔体呈现白色、开放包容之意，体现了运河文化和谐、人与自然和谐共生的建筑理念。 桥梁建成后，彻底解决微山湖东、西两岸交通瓶颈，湖区古镇南阳岛居民数千年来的乘船旅游方式也将发生历史性变革。

图为跨微山湖高速南阳岛相互立体交叉效应图

跨特大桥的水域是省级自然保护区，这里莲叶连绵，鹭鸟翩翩飞翔，万公顷湖面碧波荡漾，各种珍贵物种繁殖，素有“日出斗争金”之称。 为避免工程建设对水源地的破坏，建设者始终坚持“建设中保护、保护中发展”的建设理念，推进绿色公路、平安工地建设和标准化工程，落实中央企业的社会责任。 在设计过程中不断优化平竖线，推进最大化建设用地、减少碳排放量的雨污集中处理、钢混叠梁、长寿沥青路面、ETC收费、水回收等环境保护技术措施，积极创造“自然成长”之路。

负责桥施工任务的山东省路桥集团公司，始终坚持“安全第一、质量第一”的施工理念，依托桥梁开展四个省级课题研究，通过推进新技术、新技术、新材料、新设备的运用，科技创新手段建设“质量枣糕点”。 特大桥预制箱梁量达2190块，为切实提高箱梁内表面和外观质量，项目部QC小组在预制箱梁外表面气泡、局部蜂窝麻面、混凝土施工接缝、平整度等方面不断创新技术施工方法，经过研究，经过数月终止本项目的预应力箱梁 施工管理人员不满意目前的成绩，积极应用行走式整体液压外模、分段拔模液压内模、自动淋浴养护等自动化先进技术，形成标准化制梁技术，提高箱梁施工效果，引进降低工人劳动强度的模块化钢结构套接施工钢筋， 从粗放式向集约式工厂化生产和现场整体安装转变，在大幅提高桥体施工质量的同时，改善一线施工人员的工作环境，为桥体建设提供保障，对同型桥体建设发挥了模范作用。