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又到了一年年底，又到了一年的总结时间。 作为汽车媒体，我们“那辆车”当然也不能迟到。 虽然我们暂时无力体验所有的新车，但至少能数出令人印象深刻的新车。 每年国内发售的新车应该不少吧。 2019年当然不例外。 一定会有世代交替和数百种车型的更新。 但是，既然盘点是令人印象深刻的车，那么我从年初到年末年初，并不是翻了所有的新车，而是依靠自己的感觉。 所以今后提到的车都是我们家的话。 如果有自己感兴趣的车，即使意见不同，也可以通过评论交流。
今天我们先谈谈轿车吧。
宝马3系电力动车组
售价区间: 29.39-40.99万元
我也瞒不过，作为BMW粉2019年度的最佳形象车，当然是给予了新一代的BMW3系列。 作为更新换代的模型，新的3系列在设计上发生了相当大的变化。 新的设计语言既经典又表现大气层。 以前插入的内部装饰也大幅度提高了设计和质感，不输给竞争对手，但至少差别减少了。 关于空间等，新的3系也处于主流水平，对于很多车主来说充分活用。
说起3系，虽然不能控制驾驶，但最终，那一直是这方面的指标。 目前销售的汽车均配备有B48系列2.0T发动机，有3种动力调节，分别为156马力的320、184马力的325和258马力的330，但在传动面上却是来自ZF的8档整体变速器。
3系实际上发售前的热情很高，但是发售后的评价好像不怎么好。 主要是新的BMW3系列改变了口味，心情变好了。 其实到了第三代变得舒适并不是坏事，几乎所有的消费者都欢迎。 但是，在一些人眼里，BMW3系统在操纵方面不能妥协。 其实，这一代3系并没有感觉不舒服。 只是，和上一代的车相比，并不那么纯洁。 例如，如果e90BMW3系统操作100分，则f代只得95分，g代只得90分。 所以，那个依然很优秀。 只是，和上一代意思有些不同。
关于这件事我觉得没有必要说出来，但是毕竟，大多数情况下，那只是“代步车”，舒适到底有什么不好呢？如果想要追求更纯粹的驾驶快感，那就去买2系吧。 宝马集团早就准备好了，2系继承了过去3系的纯粹。
凯迪拉克CT5
售价区间: 27.97-33.97万元
如果这一代的3系从95分降到90分的话，可以说新凯迪拉克CT5从83分进步到了90分。 全新的CT5给人的第一印象是“运动充分”，熏黑的网眼，锐利的前灯，而且有棱角的造型，在这个“湿润”的时代，有着独特的一面。 另外，大尺寸的轮辋、Brembo制动钳、双边的排气布局等也在眼前闪耀。
不仅是外观，内部装修也是独特的风格，中央控制台的按钮塞得满满的话会有“怀旧”的感觉。 当然，也有科学技术感，中央控制浮动屏幕，流光镜，电子文件没有掉落。 此外，CT5也继承了美系的豪华。 质感没有降价。
丰田双杰:雷凌，卡罗拉
雷凌售价区间: 11.58-15.28万元
卡罗拉销售价格区间: 11.98-15.98万元
这两辆车都是中国轿车市场的重量级车，今年完成了换代。 这两种车实际上是丰田在最新的TNGA结构下制造的下一代世界性轿车。 两辆车在外观上各有特点，但肯定会变得更有活力。 在装修方面，两种车型都跟随着时代潮流，整体上更加简洁、层次感。 9英寸的中央控制大画面的黑边是“感人”的，但总之。 其他两台都配备了12.1英寸的大型中央控制纵向屏幕的内部版本。 在其他配置中，雷凌和卡罗拉是LED远/近光灯、LED白天行车灯、自动前灯、方向盘四向调节、四门窗单钥匙升降、发动机起动停止系统、VSC车身稳定控制系统、车网、电子制动器、自动停车、上坡辅助、轮胎压力监视、车内PM2.5过滤器
动力方面，2台车配备1.2T和1.8L两台发动机，其中1.2T发动机的最大输出功率为116马力，与CVT变速器相匹配。 另一方面，1.8L发动机主要配备在双发动机车上，与马达组合后，最大输出功率达到90kw，与专用的E-CVT变速器相匹配。 值得注意的是，新型车配备了后部独立悬架，提高了舒适性和操纵性。
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这两种车虽不说好坏，但从销售表可以看出很受消费者欢迎。 不要拿着键盘说你不知道汽车。 我认为销量好的车哪儿也不会掉下来。 特别是卡罗拉有每月销售4万以上，雷温也有每月销售2万+的表现。
东风日产轩逸
售价区间:9.98-14.30万元
说到销量，轩逸可以说还没有人害怕，但在最新的11月份轿车销售排行榜上，轩逸以4.85万辆的销量再次获得轿车的首位。 关于现在轩逸的综合竞争力，作为被称为“德原朗”的大众的朗诵，也必须在此之前收敛光芒。 我个人认为，日系这3种车中，全世代的轩逸是变化最大的车。 从外观上看，新家庭设计语言的年轻运动相当时尚，象征性的v型网络尺寸更大，两侧搭配锐利的前照灯，整张脸看起来更清晰。 但是，家庭语言的完全活用，看起来也像是最小的“天籁”。
新车的装修设计似乎偏向于家庭和实用的风格。 新车中央控制台采用双色设计，上面复盖着浅棕色皮质材料，给内部装修带来了温暖的气氛。 另外，日产自豪的沙发座椅也进一步提高，质感和舒适性更加强调，这也是很多轩逸所有者购车时考虑的要素之一。
在动力方面，新型轩逸系统配备1.6L的自然进气发动机，最大输出功率为139马力，最大扭矩为169牛米，与CVT变速器或5速手动变速器相匹配。 外观进一步运动化，驾驶感觉以完全舒适光滑为主。 发动机的动力不少，但输出一点也不暴力，也符合整体定位。
另外，很多人说日系车皮薄，经不起碰撞，安全性低。 我认为在这里误解安全性并不是说耐撞安全率高。 根据最新的C-NCAP冲突成绩，新轩逸以91%的得分率得到了五星级的评价。 因此，大家在谈论安全系数时，不仅要看比车重和耐冲击性，还要看综合表现。
长安马自达汽车公司
售价区间: 11.29-16.89万元
对其他日裔来说，oncler不是以销售量抓眼球的车。 同样是新一代，感觉oncler只是换代而已。 “人马一体型”“下一代型”一下子扩大了新一代的在线形象。 从外观上来看，这辆车还是很熟悉的，但是在细节上的提高更有魅力，在装修方面，网络销售商的垄断很有可能“逼迫”一部分消费者。 结果，既没有技术性的大画面，也没有华丽的设计语言。 一切在日常生活中朴素实用。
当然，大部分网络主人都不关心这些肉眼的东西。 他们更加重视的是马自达驾驶的乐趣。 但是，不采用最新的黑技术的SKYACTIV-X压缩引擎让大家失望。 与旧车型一致的1.5L和2.0L两种自然进气发动机也是市场上唯一的存在。 在力量方面，只能说可以顺利使用，没有太多的速度和热情。 马自达公式中被称为“SEB蝶形仿生”的非独立后悬架的确在舒适性和控制性方面有着惊人的表现。
因此，这辆车只能说适合拥有马自达爱好的人，而以车为主要需求的人则适合以上3人。 但是，根据最新的11月份的销售数据，10006台的销售额对新马3来说也相当好。
领带03+
售价区间: 18.58-22.88万元
03+是最让我兴奋的车，它的出现终结了中国汽车品牌无性能街车的历史。 结果，在这个领域只能选择高尔夫球GTI和fox ST等。 由于套03+基于套03而被强化，因此在外观上与普通版03没有大的差别，但作为主力性能的车，03+为全碳纤维空气套件(包括前唇、裙子)、全碳纤维大型扰流板、19英寸密辐式锻造轮辋、全景天窗、前塔顶加强连结件(顶巴)等丰富的
内部装饰也在继续领带03的布局，大面积的Alcantara材质和高光线和装饰棒具有更强的视觉冲击力。 在配置方面，03+提供全液晶仪表盘、中央控制大画面、电子手柄、电子手柄、电动调节的一体型运动座位等。
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值得注意的是，领导队首次参加比赛是2019年WTCR拖车世界杯年度总冠军。 这是中国汽车品牌在世界级拖车竞赛中首次获胜！
本文来源于汽车房屋车牌号的作者，不代表汽车房屋观点的立场。
