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刘站国，55岁，陕西武功人，中国共产党党员，宇宙科技集团公司六院十一所副所长，科技委主任和下一代火箭副首席设计师。
他长期从事液体火箭发动机的研制，是这一领域的学术技术领袖。 在液氧煤油高压补燃发动机二十多年的研制实践中，突破了液氧煤油发动机的一些关键技术，为世界先进水平和初飞成功作出了杰出贡献。
刘站国:拳拳液炭赤子心
又是一个工作日晚上19点30分，新闻广播已经结束了。 刘站国坐在沙发上，手里拿着厚厚的“液体火箭发动机原理”，手忙着写照片，他正在看新闻广播，突然想起一个重要问题，马上就把纸笔拿来，不得不算了。
他家沙发上的茶上总是放着“吉祥三宝”:书、稿纸和钢笔。 液氧煤油发动机突破难关以来，他的心暂时没有离开过这个“宝物”。
顽固的孩子在心里做大的研究
研究生毕业后，刘站国被分配到宇宙科技集团六院十一室，截止到1992年成立了液氧煤油发动机设计室八室，开始了液氧煤油发动机设计研究的具体工作。
他是引擎老专家董锡鉴教授的研究生，和他说，董老“站在国家，认真，脾气也顽固”的时候，刘站国和张贵田院士在会上讨论问题，张院士提出了总结意见，刘站国始终不同意，一直坚持自己的想法。 张院士点头称赞“站在国家，好啊”，坚持自己的意见，不轻易妥协！
当然，他的这种顽固从血液中渗出来，带他去工作，还带他一直负责研究的液氧煤油引擎。 众所周知，液氧煤油发动机是一项全新的研发工作，许多关键技术需要突破，其研发不仅是几十年来液体火箭发动机认识的实践和创新，而且是未来知识的探索和控制，其系统复杂，技术含量高，研发非常困难。
在发动机开发的初期，没有经验，一步一步地摸着石头过河。 作为设计师，刘站国是突击的先头兵。 无论哪个重要节点的进展，他好像都是几家珍。 想起那个岁月，对妻子印象最深的是晚上10点，拖着疲惫的身体回到家里，“有吃的东西吗？ 我饿了！ ’他说
吃完整顿晚饭后，他又得走了。 妻子问:“你还不试试吗？。 ’他简短地回答“嗯”，又匆匆地走了。 他再次回家是在凌晨2点多，妻子朦胧地从梦中醒来，“完成了吗？ ”他兴奋地说:“完成了！ 睡得好！ ’他说
伴随着液态煤的无数昼夜就是这样度过的。 他能否安心睡觉，能否做梦，一切都取决于他的项目是否顺利进行，那些难题，他的构想，是否按计划被打破。
在同一频率下谐振，他受到太多的负担
2001年整个发动机试运行时，突然发生爆炸，粉末灭火迅速启动，火很快熄灭。 刘站国监视实验情况，不等警报解除，忽视警卫的制止，首先冲入爆炸现场，他走到现场，查明哪里爆炸最严重。 他跑进试车前的房间，钻进发动机旁边向右看。 事件的突然爆发，震惊了刘站国，急得他脸色已经发青，嘴皮也发青。
阀门是发动机的重要部件之一，工作中发生流量调节器堵塞会影响发动机的启动，给整个试验带来危险。 这次爆炸的直接原因是阀体的部分粘连。 在120吨液氧煤油发动机中，有18种大小、功能不同的阀门，为了保证各个阀门的性能，刘站国家建议对调节器进行制冷试验的评价。 模拟冷试验即正常工作情况，用水模拟煤油介质在管道中的流动，并对其进行评价。
制冷试验看起来很简单，但一个阀门的状态连续进行了200次以上，再现问题似乎也不那么简单。 连续7天7夜，研发小组驻扎在7室。 实验结束了，应该揭露的问题被揭露了，也有意外的收获，大家放松紧张的神经，松了一口气。
经历了前后3次大方案的改善和无数小改善，5、6年来，流量调节器的开发终于成功了。 随着液氧煤油发动机的开发，中国也掌握了流量调节器的开发制造技术。 11开发的流量调节器小到0.5公斤，大到20公斤以上，能够正确控制流量。
男人有眼泪不轻拂
“五、四、三、二、一，点火！ 一下子，橙色的火焰从发动机尾部喷出，巨大的振动打破了山谷的宁静，迅速蔓延的水蒸气立刻涌入山谷。 在控制之间的显示屏面前，刘站国集中注视着测试画面，额头上积了无数微小的汗水，他已经头上紧张地冒烟。
“试车成功了”，指挥大厅终于响起了这句话。 刘站国什么也没说，紧紧握住同事的手，一眨眼就红了。 谁也不说一句话，只怕张嘴，这七尺的男人忍不住眼泪。
液氧煤油发动机开发中的热试运转的评价是试验，也是摆在设计者面前的罐子。 这种炕有多难，只有经历过的人才能深刻理解。 当时，发动机状态不稳定，各种功能、性能、参数的探索以秒为单位进行。 顺利的点火开始，仅仅几秒钟，背后就蕴藏着无数人的心血和汗水，引起了每一个人的关注，也带来了许多人的担忧。
这是中国第一台液氧煤油发动机，功率大，试运行时的声音震动了山谷，震撼了心灵。 第一次试车时，因为没有做好心理准备，参加者受到打击而昏过去了。 研发初期，发动机工作状态相当不稳定，整机试运行时，经常发生不明确的爆炸。
每次试车，“爸爸”刘站国的身影是必不可少的。 这是他的“孩子”。 但是，他在真正意义上比父亲承受的负担要多得多:点火时，担心能否正常启动正常工作时，注意不到什么时候突然袭来的爆炸。一颗心在试运行时伴随着巨大的轰鸣，一直接触到声目，不能咽下去，不能放开 其味，真是身心的双重痛苦。 这样可怕的日子，这样共鸣的瞬间，从现实生活中，也进入了他的梦想中，他经历了太多，煎熬过去了。
打开脉搏，他很有把握
随着液氧煤油引擎走来走去，从北京到西安，不知刘站国召开了多少次会议。 他担任11任副所长后，为了加快工作进度，他经常向专家组开小会，进行专题讨论，讨论问题后，相应的专家组立即开始实施。
为了掌握试运行的风险，他多次看设计室的报告，修改原稿，他多次向自己提问，重复自己的回答，整理各部件考试中存在的问题和原因，每次考试都留在现场，一直待到晚上11点多。
联合考试前的所有报告，他一言以蔽之，到院子里去参加赞助会，报告情况需要二十分钟，刘站国为此必须准备一个半小时，不用官员的话，所以有些例子对数据了解，对风险识别有这么深刻的思考。
说到液氧煤油发动机的理解，他有发言权。
那是验证的关键时期，经历了最初点火时沮丧的无名爆炸后，引擎连续成功进行了200秒和300秒的测试，确实很感人，有研究小组声称将进行下一次500秒的测试。
刘站国站起来，对充满期待的大家说:“不行！ 涡轮泵动态环节过多，需要验证转子系统的稳定性，目前没有较长的测试条件，需要再测试200秒，分解产品进行考证”
该脉冲相当准确，200秒试运行后产品分解时，在涡轮泵转子轴上发现硬币大小的烧蚀，从当时的情况分析，200秒继续试运行，结果是无法想象的爆炸，那是肯定的，关键是爆炸后产品也完全烧毁，如何
用这样的颜色描绘未来
2012年夏天，北京的东高地，中午，炽热的太阳落在这片大地上，树叶都蔫掉了，是第一研究院的家族区，刘站国走在小庭院周围。 一圈又一圈，手里的烟烧着，停下来拿出另一根，点上火，深深地吸，然后转动。
120吨液氧煤油发动机正式交付整个火箭后，首次实施动力系统试运行前，总体上必须对发动机在正常飞行状态下的热流环境适应性作出明确的结论，结论只有满足要求，才能飞向下一代火箭的前沿。
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这是一个国际难题，经过多次测试合格的引擎，无论是极限状况的考验，还是长时间的测试，都一直在地面上进行，而且最多只有2台并列完成。 长征7号搭载了很多引擎，连接方式还是第一次。 火箭从地面飞出前，发动机开始工作，多台发动机之间的热量和振动跨层传递，随着不知对芯一级发动机有什么影响的火箭快速上升，发动机的工作环境从地面的大气压变为真空环境，发动机面临什么样的挑战
事实上，液氧煤油发动机开发后，当时11位液氧煤油发动机主任设计师刘站国提出了预先考虑的问题，目前最重要的问题是发动机飞行状态下的热环境计算。 这次面对总体要求，他还提出了局部验证许多计算数据的方法，成功地说服了总体单位。
2016年6月26日，长征7号首次飞行成功，飞行数据显示，发动机在飞行条件下的热环境参数与刘站国队分析基本一致。 此类计算方法一次性应用于8台液氧煤油发动机和2台氢氧发动机的下一代长征5号火箭热环境分析。
“妈妈，这香味！ ’他说
2016年11月3日，新一代火箭长征5号同日首次飞行。 因身体不适，刘战国不能去发射现场，是从北京回西安的列车，他总是担心发射现场。 听到广播中推迟发射的时间，他的心一直沉浸在声音的眼里。
根据本规定技术的倒计时流程多次被复位，有时任务暂时结束，在以往的发射任务中没有发现。
刘站国心再次接触喉咙，就像开发出120吨液氧煤油引擎的初期，每次测试，他的心都很动摇。 这种感觉很清楚，二十多年来，他每天都来。 他要默默对自己说，耐心等待，相信引擎，相信长5。
20时43分，长征5号火箭终于起飞，1821秒后，进入预定轨道。
做好了！ 长大了！ 有了液态煤！ “妈妈，这真香”刘战国欢呼得像个孩子，觉得肚子饿了，安心地坐着吃拉面。
刚培育出“长大”的120吨发动机，刘站国承担了120吨液氧煤油泵，承担了升级型发动机和大型火箭发动机的开发责任，目前各项开发已取得了很大进展。
这就是刘站国，虽然走得比这更远，但是没有忘记过来时的路。 他没有忘记宇宙新闻国的初心，完成了宇宙强国的使命。 他有一颗与引擎同频共振的婴儿心，有一个宇宙梦想，它能帮助我的神箭。 即使现在，他也不改变初心，现在也执着。
(文图/何怡)
