这两天,一条物流新闻登上了科技高峰。 那就是京东物流降低工资,降低公积金比例。 实际取消工资并不是物流行业的话题,因为大部分快递公司都没有工资,所以降低公积金不是问题。 国内数千万中小企业向员工支付公积金的比例不高。 然而,这两个话题联系到京东,科技界的新闻备受瞩目。 刘强东看上去有点厚意,其实这是误会。
关于物流行业快递员的工资问题,大家都知道。 顺丰的快递几乎没有工资,顺丰的快递特别努力和勤奋,收入水平在地区不是最高的,但肯定比普通收入高一点。 以山东济南本文为例,非繁华街道的快递公司每月获得7000人左右的收入。 这是什么水平呢?工资比大多数普通市民高1000到2000。 另一方面,京东的送信人取消了工资,但是在同一条街上,京东送信人的月收入在9000左右。 EMS快递公司有工资,基本工资3500左右,业务提高,基本月收入5000左右,与市民收入水平相当。 为什么顺丰快递、京东快递、EMS这三家是直营业务,因为有对比性,收入也比较稳定。
接下来,我们来看一下名为四路一达的快递。 因为四路一达和其他快递企业实施品牌加盟制。 例如,四路一达济南的分部不是他们自己开设的,而是由某个企业承包的,非直营的。 所以,四路一达的快递不是四路一达的快递员工,而是合作者。 一个城市的不同地区分别由不同的企业和个人承包。 不同地区承包费用也不同,举个例子就明白了。
济南有地标性区域的是济南动物园,也被称为金牛公园。 对面有一座叫山东通信城的大楼,看名字就知道是手机和其他通信产品的集散地。 承担山东和华北地区手机通信产品流通功能,四路一达企业一部门年承包费可达七位数。 承包结束后开始招聘快递业者,这些快递业者和承包企业之间不是劳动关系,而是劳务关系。 所以,没有工资问题,也没有保险和公积金问题。 直接工作能给你多少钱,很容易就知道了。 因此,基本工资、公积金和保险是决不考虑的问题。 不仅仅是四路一达,采用加盟制快递企业的快递业者很多也是这样的情况。 完成的快递公司每月有数万人的收入,但是极少数,大部分都比顺丰、EMS、京东的快递公司辛苦,赚的钱也有点多。
所以在网上取消京东送货员的工资,降低公积金引起骚动的时候。 在快递公司内部是很常见的表现,不会惊讶,京东的快递公司也没有抱怨。 大家的观察官不就是自我批评和赞扬吗? 比起工资我更注重工作的强度。 四路一们的快递公司是承包式的,因此劳动力最大,经常面临送货延误或丢失快件的上司承包上的各种处罚。 但是收入是自己的,什么都不联系,做多少是多少。 其次顺丰和京东快递员都是直营的,因为有规范的业务安排机制,所以很累,但仍在允许范围之内。 最舒适的是EMS快递公司,EMS是中国邮政,国企色彩浓厚,劳动强度最低,各种福利和保障完善。