广东高速取消省界计费分段_ 全国487个高速省界收费站取消！高速收费规则将变化

全国高速公路省界收费站取消！

1.2万收费人员已完成调动工作

中国交通新闻网1月1日宣布，从2020年1月1日凌晨0点开始，全国29个网络省的487个省界收费站全部取消。

ETC用户已达到2.04亿

据介绍，在全国取消高速公路省界收费站的过程中，全国建立了24588组ETC门架系统，改造了48211条ETC车道、11401组高速公路不停车测重系统。 ETC宣传发行1.23亿户，累计用户达到2.04亿户。

1.2万收费员调到呼叫等工作岗位

与此同时，1万2千名高速公路收费员被妥善安排，转移到ETC发行呼叫服务，报销，转移到高速公路服务区服务，入口重量测量等工作场所。

研究ETC自由流费、自动驾驶应用

交通部负责人表示，在完成高速公路省界收费站取消的基础上，下一步要深化收费公路制度改革，研究ETC自由流收费技术的应用，完善系统运营和服务保障体系。 改革调整卡车通行收费方式，不增加卡车通行收费总体负担。 加深ETC技术的应用，优化卡车不停车通行。 开展ETC智能停车城市建设活动。 加快道路联合、自动驾驶等研究应用。

高速收费的规则变了！

启用ETC新计费方法

根据交通运输部的统一配置，从今年1月1日0点开始废除全国高速公路省界的收费站，使新的收费模式生效。 ETC通行收费方式、优惠政策、售后服务模式将发生巨大变化。

21世纪经济新闻记者广东通卡ETC发行公司广东共同电服数据技术株式会社表示，截至2019年5月15日，广东省新增ETC卡用户986万人，总计ETC用户1933万人，全国发行量稳定。

数据显示，目前广东省汽车拥有量约为2200万辆，这意味着目前广东ETC用户约占88%。

从元旦到ETC收费到“分”是正确的

联合电力服务经营者对21世纪的经济报道记者说，从今年1月1日开始，根据交通运输部的要求，所有的高速公路、所有的收费区间都按照实际的行驶距离、收费基准正确收费，收费金额一律按四舍五入的原则分阶段征收费用，ETC车辆按照收费金额分阶段征收费用

与当前隐藏式字幕模式下的“入口刷/卡、出口一次性收费”不同，在分段收费模式下

ETC车辆依然不停靠高速公路，可以通过ETC门框实现“分段收费、分段收费”

ETC以外的车辆在进入高速公路时在入口收费站取得复合通行卡，在ETC门架计算通行费并写入CPC卡，在出高速公路时在收费站返还CPC卡缴纳通行费，实现“阶段费、出口费”

通过省界时不需要交停车卡、费用、卡，直接通过。

高速公路收费规则改变后，除单独价格桥梁隧道项目费用平稳外，大部分道路段的公共汽车费用预计现行“有上涨”。

根据广东省交通运输厅发布的信息，为了简化阶段性收费过程，进一步降低所有者的通行成本，广东省废除了枢纽交通灯费，合计费用减少了84公里。

ETC卡用户不享受优惠

2019年8月，交通运输部宣布，从今年1月1日起，ETC卡用户原则上不再享受5%以上的车辆通行费基本优惠政策。 未安装车载装置的ETC用户，保证交通运输部免费安装组织相关机构，持续享受ETC优惠政策。

据交通运输部介绍，5%以上车辆通行费的基本优惠政策的目的是鼓励使用ETC，提高通行效率，促进节能削减，同时降低高速公路的运营成本。

据联合电服业务相关人士透露，从今年1月1日起，ETC包装用户可享受全国高速公路通行费的95%折扣，广东省内65条行驶链路的卡车可享受85%折扣。 但是，ETC卡用户没有享受上述优惠。

他注意到，由于分阶段计费方式的影响，ETC封装用户在进入高速公路后，必须将ETC卡插入电子标签中。 在车种分类的调整中，经营ETC套装，车长不足6米的8台、9台巴士用户，从今年1月1日开始可以变更车种，下调为1种巴士费用。 拥有蓝牙标签的用户可以使用“粤通信卡ETC”小程序进行改写。没有蓝牙标签的用户必须携带执照和ETC产品，在申请路线或广东通信卡的自营站点进行设置。

据广东省交通运输厅报道，车长不足6米的8辆和9辆巴士将由两种车变成一种车。 卡车按照额定装载质量按照车辆的总轴数等进行调整，从原来的5种车型调整为6种。 同时，追加了特别工作车，分类方式与卡车相同，按轴数分为6种车。

值得注意的是，卡车的费用基准是根据“确保在相同流量条件下卡车的通行费用整体负担不增加，确保各种费用车的标准装载状态下的通行费用金额不超过原来的费用通行费用金额”决定的，在执行与总线相同的费率的基础上，1~6种卡车的费用系数分别为

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初审:张文博柳晓东

终审:周斌毕晓峰