省界高速取消是不收费吗_ 明年超载货车上不了高速 与取消省界收费同步实行

超负荷超限现在是货车行业整顿的重点，只会越来越严格。 从明年开始，超负荷卡车就不能坐高速了。 目前苏州市管辖区高速撤销省界收费站项目工程全面开展，与此同时，所有高速入口增设秤台，预计今年年底前完成建设。

根据相关要求，苏州市管高速公路有苏州嘉杭盛泽本线收费站和城淀山湖站两个省界收费站。 最近相关项目施工陆续开展，建设内容主要有四类: ETC龙门架系统整合、ETC龙门架基础与交通设施、收费通道改造、收费网络优化与安全改造。

“八月底，门架要立起来。 ”苏嘉杭高速公司运营部副社长吉宜立介绍说。 根据施工计划，苏嘉桩(苏嘉甬)将于高速8月底完成包括门架系统在内的所有设备的安装，9月底完成整个工程项目的建设和相关设备的调整。 具体涉及两条高速公路共计15条收费站的系统升级、82条收费道路的改造、2处省界ETC门架系统的建设、71处道路ETC门架系统的建设和43套入口重量测量设备的改造等。

除了废除省界收费功能外，苏州市管高速全线设施也升级了。 8月7日上午，记者在苏嘉杭高速公路市区站的入口处，看到了秤台被建成，两侧的线板被涂上了明显的橙色。 吉宜立表示，现在秤台正在保养中，在全线完成的同时，“与车辆到达高速公路出口测量重量，发现问题进行处理相比，在高速入口设置秤台，事后监督检查站进行预防更能有效地防止过载车辆进入高速公路，更好地保护路面设施”。

苏嘉杭高速公路正在施工的71个ETC门架中，有45个是新的，还升级了原来的26个。 “原来龙门架起着提示道路状况信息的作用。 新门形架具有实时拍摄、识别过去车辆的车载信息等功能，记录了1台车变得高速后，从起点到终点的行驶轨迹”。 取消省界收费前，高速公路上的车辆按从起点到终点的最短路线距离收费，有明确的行驶轨迹，按车辆实际行驶距离收费。

为保障车辆安全通行，施工期间苏嘉杭公司、城市高速公司采取了一些措施，尽量减少了对高速公路车辆通行的影响。 高速公司工作人员在施工期间分阶段、不定期地占用部分高速公路通道和收费站出入口通道，会对车辆通行高速公路产生一定的影响，可以通过沿高速公路的可变信息板等路线及时了解施工信息。 另外，观察道路情况，按照现场的标志按顺序通过施工区域，不得争夺。

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