高速公路分段收费的门架_ 贵州完成高速公路ETC车道改造及门架系统建设任务

六威高速公路。 何欢摄

据省交通运输厅高速公路省界收费站司令部介绍，目前贵州省已完成ETC通道改造建设和门架系统建设任务，中止了省界收费站系统协调试验。

高速公路ETC车道、门架工程建设不仅时间紧，任务重。 贵州两项工程建设工程量在全国排名前列。 根据工程建设计划，贵州高速公路共需要改建3025条ETC通道，建成工程量排在全国第5位的1277套ETC门架系统，工程量在全国排名第4。 与此相对，贵州省交通部门管理进展情况，ETC车道建设成立了全国首个ETC车道收费系统建设管理一体化模式，大幅降低建设、运行、维护成本的ETC龙门架系统建设采用统一建设、自建模式，提高筹资性能，降低采购成本的各有关机构与交通警察、路政部门

迄今为止，我省取消了省界收费站的工作，完成了省界中心系统的改造，ETC累计用户数达到351万人，入口检测设施网站达到449处，13处省界收费站开始了物理网站的拆除作业。

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1 .什么是etc门架系统？

ETC门架系统是深化收费道路制度改革、废除全国高速公路省界收费站、实现车辆分段收费的重要设施，通过5.8GHz专用短距离通信读取CPC卡和车载OBU信息，提供车辆分段收费(收费)、车辆路线标志、流量调查、视频监控、 实现超速筛查等功能需要补偿原省界收费站物理拆迁后的收费，消除了通过省界收费站的卡通过程，大幅提高了通行效率。

2 .除了省界收费站的道路之外，在哪条道路上设置ETC门系统的作用是什么

除了废除省界收费站设置ETC门架系统外，在交通流变化前的道路区间设置ETC门架系统，在实现车辆路线标识和阶段收费功能的同时，全面推进高速公路差别收费，引导交通拥堵、时段车辆科学分流，为进一步提高高速公路通行效率奠定基础。

3.ETC门架系统能识别未安装etc的车辆吗？

取消高速公路省界收费站后，通过人造车道进入的车辆收到CPC卡，ETC门架系统将路线标识信息和累计收费信息写入CPC卡内的相应位置，形成CPC漫画行记录，将CPC漫画行记录、图像流水记录立即上传到部、省二级网中心 为了实现车辆的路径标识和阶段计费功能，不搭载ETC的车辆，也能正确识别ETC门架系统。

4、ETC龙门架系统和车道建设完成后，有什么变化？

通行性有效提高。 搭载ETC的车辆今后会高速行驶，通过ETC门时会分阶段收取费用，实现正确的路线费用。 同时，ETC门架系统生效后，省界收费站的物理站被拆除，正常情况下，公共汽车的平均通过时间从原来的15秒减少到2秒，约减少了86.7%。 卡车的平均通过时间由以往的29秒减少到3秒，减少了89.7%。 由于车辆不再需要排队付费，省界交通拥堵现象得到彻底解决，节能减排效果显着。 人工费用车道减少。 建议每个收费站尽早处理ETC，因为如果未经处理ETC的车辆在收费站通行，并且在高峰期间仅保留少量混合车道(具有人工收费功能)。