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外汇天眼APP :取消高速公路省界收费站工程，换网一天零时圆满完成，全国29个网络省487个省界收费站全部取消，意味着高速公路省界收费站任务基本完成。 “下车站”后如何收取通行费？如何管理过载？ 没有ETC车载装置的车辆能享受通行费优惠政策吗？ 交通运输部公路局局长吴德金1日对此作出回应。
如何收取
通行费？
“撤退”后，以省为界的运营模式将由全国高速公路的全网统一运行。 吴德金表示，ETC车辆继续使用ETC专用通道，在入口和出口的收费站实现不间断收费。 人工收费车在入口收费站取带路径记录功能的CPC通行卡，在出口收费站回收，一次缴纳通行费。
根据吴德金，车辆通过高速公路的交通费是根据不同车辆对应的费用标准，乘以实际行驶距离来计算的。 符合相关减免优惠政策的车辆，在征收费用时扣除相应的优惠金额。
“车辆通过单个ETC门架的费用金额根据其管辖的英里数和费用标准计算，按照“四舍五入”规则归纳为“分钟”。 车辆在高速公路上行驶后，通过ETC门计算的费用相加，就是交通费的金额。”吴德金说。
调整收费方式后，通行费是否会增加？
“巴士通行费的收费标准没有变化，理论上通行费也没有变化。 在这次改革中，将车长不足6米的8辆和9辆小型轿车的车辆通行费的车型进行分类，统一从2种调整为1种的话，其通行费用会大幅下降”。 吴德金表示，由于新的网络计费系统是按照车辆通行的实际路径计费的，与原来的最短路径费用相比，一些车辆的交通费用可能有些变化，也符合依法公平支付费用的原则。
从2020年1月1日开始，卡车收费方式由收费费调整为汽车(轴)型费用。 吴德金表示，交通运输部与有关部门共同发出通知，以当地2018年行驶距离加权平均的货物总质量为重要依据，计算通行费用，确保不增加卡车通行费用的总负担，确保同一费用车在标准装载状态下的交通通行费金额不超过收费时的费用金额。
吴德金表示，目前各地的标准装载和接近标准装载卡车的收费水平都下降到了与过去不同的程度。 对于无负荷车辆，费用可能会增加，建议相关企业加强运输组织，提高实际装载率，享受收费方式调整的政策分配。
实施入口称重治疗
由于取消了高速公路省界收费站的工作布局，从2019年12月16日开始，全国高速公路全面实施了入口不停车的重量测量。 吴德金表示，利用高速公路上可以控制出入口、关闭管理的特点，可以测量出入口的重量。
有效预防违法超限车辆在高速公路上行驶。
高速公路入口如何识别卡车超载？
“在高速公路入口实施无中断重量测定后，重量测定数据与高速公路收费卡发行系统相互联系，确认为合法车辆时，收费系统自动提升。确认为违法超限车辆时，收费系统禁止发行卡和提升，拒绝进入高速公路。” 吴德金说。
据吴德金先生说，入口重量是在收费站入口车道设置秤台，设置在收费站广场和高速公路的灯上。 秤台设置在收费站入口的车道上时，进入收费站时车道指示标识被引导，卡车右行驶，进入加载道，接受不停车的检查。 秤台设在收费站广场和高速公路灯上时，进入称重车道前有车道指示标志，卡车应积极进入称重车道，接受不停车的检查。
“检查的结果是，如果没有过重的话就继续前进，如果在高速公路上行驶的过重的话就不能进入高速公路，工作人员的指导和按照预定计划回去。” 吴德金说。
通行费减免等优惠通过ETC实现
吴德金表示，国家发改委交通运输部通知“加快高速公路电子不间断收费的适用”，2020年1月1日起，国务院另有规定，各种通行收费减免等优惠政策基于ETC系统实现。
“运输企业和卡车所有者认为必须适应预约通行的方式，在运输生鲜农产品和跨区域作业联合收割机(包括插秧机)的车辆上设置了半年的过渡期。 截止到2020年6月30日，如果这些运输车辆没有装载ETC车载装置，在出口收费站检查满足条件，车辆通行费也可免除”。 吴德金说。
吴德金表示，制定国际标准集装箱运输车辆通行费优惠政策的省，可结合该地区的实际情况，制定过渡期政策。 过渡期结束后，运输生鲜农产品、交叉作业联合收割机(包括插秧机)和国际标准集装箱车辆，设置ETC车载装置预约通行，享受通行费优惠政策。
怎样进行预约通行？
吴德金表示，交通运输部网络中心建立了全国统一的预约服务平台。 生鲜农产品和跨区域作业联合收割机(包括插秧机)运输车辆的驾驶员及其委托的代理人，可以在车辆进入高速公路前4小时通过“中国ETC服务小程序”进行网络预约，也可以在收费站入口进行车道预约通行登记。
“没有网络预约和车道通行登记的情况下，ETC门架系统用正常车辆收费，检查合格的情况下，可以通过特别业务退款。 车辆驾驶员或其委托代理人可以通过检查码“中国ETC服务小程序”申请退款。 吴德金说。 据新华社电
