四月过去了,五月是新来的。 物流业在过去的4月份有很多热点值得关注,物流业各快递公司出现职务变动和退休状况、快递员工资调整、德国2019年纯利润下降、顺丰水路不畅等,成为4月物流业关注的热点。
1、裁员+薪金调整:京东物流人员裁员
京东物流否认裁员传闻,调整快递工资结构
4月7日晚上,一位网民宣布,京东将取消快递工资,增加快递接收任务,将包装计入业绩。 另外,网民发表说京东也将快递公积金系数从12%下调到7%,下调到5%。
京东物流于4月7日深夜通过官方微博应对,京东物流独立运营后增加了大量外部订单业务、大客户业务、个人快递服务业务等,传统报酬结构已不适应新模式,降低公积金系数在政策允许的范围内,依法为员工提供公积金
据外界“裁员”传闻,京东物流每年都会有很多希望,今年京东物流将全面开放,为众多行业客户提供服务,10000多个岗位将被释放。
刘强东4月15日深夜发文,就此发表了自己的意见,说京东物流2018年年损失超过23亿,这已经是第12年的损失。 减去内部结算,京东物流去年的损失总额超过了28亿。 国家物流学会特约研究员杨达卿就亿欧物流调整工资,是京东物流从第一方物流转变为第三方物流的必然,运营模式的变化带来业绩评价的变化。 同时,随着京东物流从京东商业街剥离,成为独立的第三方物流公司,必须自负盈亏。 原薪酬结构面临着通达系与顺丰的竞争。 在这种情况下,需要建立适应竞争性变化的报酬结构。 相反,从资本市场来看,京东的股价没有在上涨的状态下下跌,足以证明资本市场对京东次模型的认可。
2、高管频繁调动退休
德邦上市不到14个月,高级管理层继续退休4人
3月4日,德邦公司副社长黄华波因健康原因辞职,继续担任公司理事。 3月18日,德邦公司董事兼副社长韩永彦因个人理由辞职。 4月8日,德邦旗下的北京德邦运输代理公司发生法定代表人和主要人员变更,法定代表人由德邦副社长刘建青变更为德邦物流集团企业总部战略总裁郭海涛,刘建青退出执行董事和社长职位,由郭海涛接替。 该公司的最终收货人是德邦物流会长崔维星。 4月10日,德邦公司副社长、财务负责人单剑林出于个人原因,申请辞去公司副社长、财务负责人一职。
陈德军辞去申通快递总裁职务,由陈阳阳接手
4月9日,申通快递社长陈德军以个人理由申请辞去公司社长职务,辞职后还继续担任公司会长、董事会战略委员会委员、审计委员会委员。 陈阳阳担任公司总经理,任期到本届董事会届满为止。 经董事会提名委员会推荐,陈阳同意选举第四届董事会非独立董事候选人,提名第四届董事会战略委员会委员,任期为本届董事会届满之日。
圆通渝魏蛟辞去经理职务,潘水苗担任经理
4月17日,圆通司董事局主席兼总裁渝魏蛟申请辞去公司董事长职务,继续担任公司董事局主席,担任战略计划的云锋基金董事社长、圆通快递董事潘水苗被聘为社长。 温杭平还担任公司副社长,圆通快递副社长邓小平申请辞去公司副社长职务。
首先,从公司内部来说,可能是由于公司内战略调整、录用机制的变化、领导人思维方式的转换等原因,全国快递业务的累计收入每年以接近1000亿元的金额增加,但收入增长率也缓慢。 这表明快递市场逐渐饱和,各路玩家需要开拓新市场增加自己的业务收入,调整战略获得新市场份额。 快递专家赵小敏表示,关于亿欧物流,对今年的物流业界来说就业压力非常大,一些企业已经生产能力过剩。 总的来说,仅靠人事变化来寻求变革是不够的,从公司的组织结构、网络、渠道整合、加盟网站、合作伙伴等方面重新构建是重要的要素。
德邦2018年纯利润损失7亿元,2019Q1纯利润损失4905万元
根据德国2018年年报,上市公司股东权益为7亿元,比上年增加28.13%。 另一方面,德国2019年第一季度的营业收入为54.76亿元,与前年相比增加了16.74%,属于上市公司股东的纯利润为-4905万元,同比减少了149.14%。
德邦此次纯利润下滑非常严重,主要从内部战略调整、经营模式变化、基层服务满意度下降、快递市场竞争对手压迫等方面,对亿欧元物流本次纯利润下滑原因进行了详细分析,详情戳记为“德邦2019年Q1营业收入54.76亿元,纯利润损失4905万元”。 将来德邦会怎样呢?从基层配送的效率出发,持续推进产品创新,提高客户体验,最终客户才是王道。 其次,从强化企业的内部组织、业务布局、物流网络等开始。
4、顺丰供应链单排收容,快递员个人拆包
按顺丰三月供应链业务单排,收益为3.93亿元
4月19日,顺丰发表的3月份快递服务业务经营简报中,单独列出了供应链业务。 简报显示,供应链业务营业收入3亿9300万元,比上年增长19.82%。
顺丰2018年收购DHL在华业务后,最大的收获是获得DHL领先的供应链服务能力,承担DHL供应链在华业务的原客户。 顺丰王卫也认为供应链是顺丰下一个发展重点。 这也是顺丰变革的道路之一,也是顺丰致力于综合物流服务的道路之一。 但顺丰发展供应链也面临着市场上以国际快递企业和私人、京东物流卫为代表的电商物流平台,未来顺丰还要向顺水的发展迈进。
顺丰快递的哥哥私下拆开包裹的事件
4月22日,以“顺丰快递公司个人拆卸客人的行李”为题,推特大受欢迎,成为话题。 微博客@双颚仙女裴金先生说:“顺丰快递擅自打开客人的包裹,添加了她的微信骚扰了信息。 对此,顺丰集团的官方微博也在晚上对此事进行了道歉,表明决不容忍违反法律法规和企业行为规范的不当行为,顺丰方面开始了调查。 顺丰经过调查,离开派遣员工的职场,不再从事直接面向客户的服务职场。
针对以上问题,其实不仅顺丰一家,而且是快递市场上普遍存在的现象。 速递暴力、速递员自我规范、用户隐私等问题也相继发生。 针对用户隐私和快递公司个人包裹拆卸等现象,亿欧物流首先认为快递公司对快递公司的约束机制尚不完善,监视不到位,对快递公司职业素养培训不足,接着对消费者来说,损害赔偿代价和消费者问题处理效果低,出现在整个快递市场上的类似现象