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取消高速公路省界收费站，可大幅提高高速公路网的通行效率，有效降低物流运输成本，收费站“堵车”现象越来越少，大众流动更加方便、清爽。 取消高速公路省界收费站是深化我国收费公路制度改革的重要措施，也是交通运输行业数字化转型、智能高速公路里程碑事件。 这项工程时间紧，任务重，在技术保障方面主要面临
华为云平台、大数据、物联网、AI等技术的结合，为“盗窃不正当资金”规定提供了双重保障。
要稳定可靠性，必须重点保证收费业务长时间运行不中断，收费数据、车牌识别图像等核心数据不会丢失。
华为ETC门架整体柜超过200万套出厂，为全球310多家运营商和政府企业客户提供服务，能够经受零下40度以下极寒天气、50度以上高温多湿气候等极端环境的考验，适应各种复杂气候条件，全天候稳定运行。 集成的智能站点内置有智能的边缘计算节点，托管计费服务，边缘计算节点被设置为冗馀，双热备盘在单节点发生故障的情况下将服务无缝地切换，确保计费服务的连续性 核心数据存储使用SSD全闪存阵列作为数据存储的载体，在磁盘阵列中安装冗馀控制器以避免单点故障，并配置虚拟化RAID (独立冗馀磁盘阵列)功能，以便在磁盘故障时快速恢复故障的磁盘数据
在安全性方面，华为发挥自身在网络领域和安全领域的技术优势，使网络和安全相结合，从“芯”开始了安全防护。 照相机品牌的型号、照相机流量“双重指纹”的设定，可以有效防止黑客伪造牌照、照相机侵入计费系统的网络、安全联动协助，在发现安全攻击事件时，可以立即切断攻击源。 华为ETC龙门系统、收费站、链路中心、省中心相关感觉、计算、记忆、通信等设备，关键芯片均采用自主开发芯片，从芯片级别保障系统整体安全控制。
华为为大容量ETC门架系统提供一体化的运营管理平台，基于GIS图的ETC门架集成智能站点柜、电源、备份系统、网络安全模块、边缘计算模块、 可将数据存储模块等重要功能模块可视化、一体化、智能化运营管理，实现自由流费用网络、国际象棋运营管理。
工欲想把那件事做好，首先必须利用它的器皿。 ETC龙门架系统看起来很简单，但实际上涉及到工程调查、功能模块协同等诸多问题，需要事先进行设计和验证。 华为以一体化的方式进行ETC龙门架系统设计，通过一体化的设计，可以屏蔽各硬件与软件功能模块之间的异构化、互操作性、兼容性等问题，特别是避免了不同品牌的设备厂商之间的异构化协同问题，大幅降低了施工现场的统一调整成本。 华为一体化智能网站已在华为苏州Openlab实验室、北京研发中心进行了预测试验证，在多条省高速公路上进行了加载测试，满足了ETC龙门架系统相关技术规范和要求。
另外，在设备的供给、施工方式、施工资源的保障等方面也要做好充分的准备。 华为全国设有总部能力中心1个、远程交付中心2个、省级交付中心31个，拥有150多名项目管理专家、4000多名交付工程师，进行取消高速公路省界收费站工程的全方位资源保障。
ETC门架系统是收费公路未来运营服务信息化的重要设施，投资巨大，考虑到技术的先进性和前瞻性，应顺利转向未来智能高速公路，保护投资。
华为ETC龙门集成的智能站点，具有协作、可扩展的能力，内置AI专用芯片，支持AI、边缘计算等技术，为车牌识别图像的减量、图像二次识别、车型识别、高清视频分析提供专用处理功能，在更加准确的同时
作为世界领先的信息通信技术( ICT )解决方案供应商，华为着力于交通运输行业的信息化技术创新，与相关伙伴共同构建开放、合作的产业生态，推进交通运输行业的数字化转型，共同建设更好的全联通智能世界。
