高速公路省界收费改革_ 北京开拆高速公路省界收费站 普及电子收费提高通行效率

收费站资料图殷立勤摄影

9月3日，中国新闻社北京电气(记者杜燕)北京市首都地区环状线高速公路采育南本线省界收费站3日正式开始拆除改造。 这是北京市范围解体的第一个省界收费站，北京市高速公路废止省界收费站的工程正式启动。

北京市交通部门负责人3日表示，采育南线的省界收费站位于北京市大兴区，是首都地区环形线高速北京唯一的省界收费站，是目前北京市收费车道最多的半宽省界收费站，共有25条收费车道，包括ETC (不间断电子收费系统)车道和MTC (道路半自动车道收费系统) 包括车道在内，日均车流量为15000辆左右，峰值时间的时间流量为1500辆左右。

负责人指出“北京市将深化收费公路制度改革，废除高速公路省界收费站的实施方案”，北京市到2019年底将废除8个高速公路省界收费站。 据统计，需要建造348个ETC龙门架，1038个出入口站车道改造。

负责人强调推进ETC的普及是取消省界收费站工作的前提条件和重要因素。 据统计，普通轿车通过人工收费站的平均时间为14秒，通过ETC收费站的平均时间仅为3秒，即一次可节约11秒的时间，有效减少停车费导致的延误和拥挤，提高高速公路收费效率和车辆运行效率。 同时，通行费优惠百分之九十五。

据负责人介绍，截至2019年6月1日，北京市新增ETC用户超过80万户，累计用户接近430万户。 为了在年底之前完成省界收费站的废除，北京市坚持“政府的引导、市场主导、广泛参与”的原则，预计到年底新增121万台ETC用户。 (完成)