保隆科技减持公告_ 股东高管连连减持 保隆科技前景不被看好?

保隆科技减持公告

最近,保隆科技连续发布4项减收计划,其董事、监事、原始股东纷纷减持股份,而之前发布的第三季度报告显示,公司2019年第三季度销售额达到8.40亿元,比上年增长53.4%。

保隆科技的原始股东上汽杰思自2019年3月以来,持续减免公司股票,并怀疑10月份减免公司股票,公司发表了道歉公告。 现在股东只持有保隆科技的2.127%左右的股份,公司11月15日宣布股东将减收2.127%以下的股份。 几乎是保隆科技的“清仓”。

保隆技术到底发生了什么? 为什么收益增大时原始股票的股东和高管会减收呢?

四项减产计划

11月8日,保隆科技发布监事减免股计划公告,其监事兰瑞林于2019年12月2日至2020年5月29日以集中竞争方式减免数量不超过21.96万股(占公司总股东的0.13%,占本人所有股份总数的24.99% )。

之后,保隆科技于11月15日宣布,董事王胜全将于2019年12月9日至2020年6月5日以集中竞争方式减收36.20万股,占本人所有公司股份总数的24.99%,监事黄军林将以集中竞争价格方式减收8万股以下的公司股份

另外,根据当天的公告,原始股东的上气杰思减收了352.25万股以下的股票,占公司总股东的2.1270%,占公司股票的100%。

并且,保隆科技于11月22日公告的股东海通开元投资有限公司(以下简称“海通开元”)从公告日起6个月内采取集中竞争方式或大宗交易方式(按照集中竞争方式预定从公告日起15个交易日后减收的大宗交易方式从公告日起3个交易日后减收) 减收不超过700万股的公司股份,占公司总股东的4.2149%——海通开元总共在保隆科技无限销售条件下流通股拥有700万股。

股东基本准备清理库存,高管大幅度减收,拥有保隆技术的中小股东非常紧张。 持有保隆科技的李氏股东说:“公司的股东和经营干部大幅度减收,也许是原始股解禁的原因。 由于这些股东的卡片时间利益相差甚远,我也想尽快拉出手来”。

2020年5月19日,保隆科技解禁了6554万株原始股票,将近总股票的40%。

但是,不想再起一个名字的汽车行业的研究者对《证券日报》记者说,如果某家公司有前途的话,即使有相关因素股东的经营干部也不会减收,股票也会持续增长。 “保隆汽车新开发的产品尚未获得市场认可,将来很难确定。”

增收不增益

公开资料显示,保隆科技和子公司主要从事汽车零部件产品的研制、生产和销售,主要产品有排气系统管、气喷嘴、汽车轮胎压力监测系统( TPMS )、平衡块、传感器、汽车结构零部件和ADAS (高级辅助运行系统)等。

据公司四季报道,保隆科技2019年第三季度销售额为8.4亿元,比上年同期增长53.4%,归母纯利润为6437.11万元,比上年同期增长72.86%。 但是,对于公司单季度的业绩持续好转,富证券研报认为原因是去年同期基数较低,同时收购公司PEX,使电子海外和MMS丰富。

公告指出,保隆科技三季报营收、利润增长,主要追加海外并购公司PEX、保富电子海外、MMS,影响金额约6.3亿元,除外,公司收入与去年基本相同。

另一方面,保隆科技2019前三季度销售额为23.61亿元,比上年同期增长40.05%,但公司回母纯利润为1.21亿元,比上年同期减少1.64%,回母纯利润为1.06亿元,比上年同期减少0.37%。

财报数据显示,近年来保隆科技的收益和纯利润每年都在增加,发售后,2018年纯利润首次减少。 2018年公司营业收入仍为23.05亿元,比上年同期增加10.77%,2019年前第三季度公司营业收入持续增加,但纯利润仍比上年同期减少。

在此之前,保隆科技董秘尹术飞根据《证券日报》记者的采访,2018年进入了世界主要汽车市场销售薄弱、低增长、负增长的阶段。 公司利润下降除了受到大环境的影响外,还受到主要原材料价格上涨、物流成本上涨、海外投资项目费用和股票激励费用增加等因素的影响。

《证券日报》记者也关注到保隆技术的总负债再次上升。 保隆科技于2017年上市,公司2017年底总负债9.63亿元,2018年底总负债20.9亿元,2019年第三季度末23.53亿元,资产债权率达到64.27%,长期应付账款、长期借款等增加。 这和公司的扩张等没有关系。

“汽车行业的大环境今后几年将不会有大的好转。 大家都在争夺库存市场”某汽车行业的人对《证券日报》记者说,在这个阶段,不赞同大幅度的扩张方式,企业应该进一步削减成本。

关于高管股东为什么投股,今年如何应对增收增益等问题,《证券日报》记者向保隆科技公司的职位发送了采访书,但在投稿之前公司方面没有回复。

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