北京到张家口高铁运行图_ 京张高铁正式试运行 系2022北京冬奥会重要交通设施

京张高速铁路正式试运行影像来源:中国铁路

封面新闻记者柳青

封面记者12月3日，据中国铁路北京局集团有限公司介绍，当天8点30分，随着55001次试车从北京北站出发，京张高速铁路(包括崇礼铁路)正式转入运行试验阶段，到年底正式开通倒计时。

本次运行试验分别从北京张高速铁路北京北至张家口、崇礼铁路下花园至太子城、张呼高速铁路张家口至怀安、北京北至张家口、太子城、北京北至乌兰察布、阳高南进行运行图参数试验。

京张高速铁路是国家“中长期铁路网规划”中“八纵八横”京兰通道的重要组成部分，是京津冀合作发展的重要基础工程，是2022年北京奥运冬季运动会的重要交通保障设施。

京张高速铁路从北京北站开始，经过清河站、昌平站、八达岭长城站、东花园北站、怀来站、下花园北站、宣化北站、张家口站，全长174公里。 新崇礼铁路位于河北省张家口市，南起京张高速铁路为花园北站、北至太子城站，全长52.2公里，主要为冬奥会崇礼比赛区提供服务，与京张高速铁路同步运营。 开通后，高铁从北京到张家口的时间将缩短一个小时以内。 京张高速铁路连接着呼张和张两条高速铁路线，对促进京津冀协同发展，与西部地区取得联系具有非常重要的意义。

高速铁路运行试验是铁路部门按联调联合试验线路标准测试运输优化方案的必要环节，模拟运行情况，交通业务、车辆、业务、电力供应、电气业务、通信、客运等各部门运用检测车、测试列车、综合检测列车和相关检测设备，逐步测试沿线轨道、接触网、通信信号等各种设备， 对运行图进行参数测试、故障仿真和应急训练，验证各系统在正常和非正常条件下运行组织的适应性，验证运行组织方式是否满足图运行要求。 发现并解决设备故障、突发事件和自然灾害条件下应急处理能力检测的铁路建设、联调联试、运行试验阶段存在的问题，确保满足安全运行条件，按时完成开通任务。