崇礼高铁开通列车_ 京张高铁明天开通运营 崇礼铁路同步通车

京张高速铁路明天通车

崇礼铁路从夜间列车价格低的张家口到北京最快47分钟到达

昨天，中国国家铁路集团有限公司12月30日宣布，北京至张家口高铁(以下简称京张高铁)开通，崇礼铁路完工生产，京津冀合作发展，为2022年北京奥运会提供交通运营服务保障。 京张高速铁路设立北京北站、清河站两始发站，开通后从张家口到北京(清河站)最快运行时间为47分钟。

开通运营初期安排列车42对

今年是中国人自行设计建设的首条京张铁路开通110周年，也是中国首条智能高速铁路京张高速铁路开通的元年。 随着京张高铁、崇礼铁路的开通，大张(大同―张家口)、呼张(呼和浩特―张家口)两条高铁路线也同时开通，融入京津冀高铁圈。 新图实施后，经京张高速铁路从北京北站、清河站向呼和浩特、包头、大同、张家口、太子城等方向，高速铁路列车达到42班(包括峰线在内的6班)。 北京至太子城之间有智能京张高铁体验列车，北京至张家口、呼和浩特、大同之间也有智能京张高铁体验列车。

京张高速铁路崇礼铁路开通初期，铁路部门开设列车日常线36对、高峰线6对。 北京至太子城之间有智能京张高铁体验列车，北京至张家口、呼和浩特、大同之间也有智能京张高铁体验列车。

从张家口到清河站最快47分钟到达

京张高铁开通后，张家口到北京的最快运行时间为现在的3小时7分钟到47分钟(清河站)，呼和浩特到北京的最快运行时间为现在的9小时15分钟到2小时9分钟，从大同到北京的最快运行时间为1小时42分钟。

北京北站至太子城站智能京张高铁体验列车运行时间为1小时04分钟，清河站至太子城站智能京张高铁体验列车运行时间为50分钟，使用时速350公里的复兴号智能列车。 铁路部门对旅客体验情况进行问卷调查，广泛听取意见，不断摸索规律，积累经验，及时优化各项服务和设备功能，提高运营质量，继续筹备服务奥运会。

票价已经晚上火车票价很低了

昨天18点，京张高速铁路开始售票。 发售后，很多车卖完了，并标示为“候补”。 根据北京青年报记者的调查，从北京北、清河两始发站到张家口、太子城、呼和东、大同的高铁票价不再是一样的，不同时间段同向座位的费用也不同。

据北青报记者调查，12月30日，北京北、清河到张家口可购票的列车有19趟。 8点40分，北京北至张家口的G2505列车，一等座票146元，二等座票91元，运行时间为1小时09分下午15点07分出发，北京北至张家口的G2515列车，一等座票142元，二等座票88元。

从清河到张家口，上午9点22分，从清河站到张家口的G2407列车，一等座票价为127元，二等座票价为79元，中午12点31分，G2419次列车，一等票价为122元，二等票价为77元，下午19点54分，G2523次列车，一等票价为115元，二等票

北京北至太子城，上午8点30分，G8811次列车，一等票价159元，二等票价99元下午14点50分，G8815次列车，一等票价146元，二等票价91元。 北青报记者注意到，北京北至太子城是售票系统，特别是在显示智能电车文字的同时，还出现了多功能席(其他)，票价介于一等席和二等席之间。

运输力的安排

北京北站始发站至16.5组(含高峰图2组)，分别为北京北至呼和浩特东站2.5组，北京北至包头站1.5对北京北至大同南3对北京北至张家口3.5对(含高峰图2对)北京北至太子城站奥运版，标准版2种时速330 另外，北京北-清河站是两对。

清河站始发至25.5组(包括峰值图4组)，清河站至呼和浩特东站10.5组(包括峰值图2组)。 从清河到包头的2.5对从清河到大同南站的5对(包括峰值图1对)从清河到张家口站的1.5对(包括峰值图1对)从清河站到太子城站的奥运版、标准版两种时速350公里的智能复兴号列车有6对。 (另外，北京北-清河站2对)。

文/本报记者王薇

幕后

平均年龄27岁的体型礼仪，英语练习每天都是必修课

京张高速铁道列车员:双足合纸训练站位

12月30日，中国智能高铁的示范路线京张高速铁路正式开通，昨天，北京青年报记者获悉，京张高速铁路队的158名人员接受了训练，准备就绪。 京张高铁客运服务要求精益求精，营造温暖、优质、无干扰的乘务服务。

据北京青年报记者报道，为了高质量地完成京张高速铁路列车值乘车任务，中国铁路北京站集团有限公司北京客运站(以下简称“北京客运站”)从京沪高速铁路队、京广高速铁路队、京哈高速铁路队中选出多名列车长和列车长，组成完成158人的京张高速铁路队 车队的平均年龄为27岁，他们分层选拔形象、气质、素养、技能，被选为优秀，综合素质非常严格。

京张高铁列车员是如何训练的，关于铁路的特征有什么特点，北京青年报记者从北京的客运站得知，9月11日北京的客运站正式设立了北京高铁列车。 人的服装、风格礼仪、英语练习都列入常态化训练项目，每天都成为必修课。

看到舒适清洁的美容不容易。 为了让笑容更加亲切，必须磨练这些细节，才能避免被引导的手势受到自然的尊重。 进入道路6年后，被称为“万能列车员”的京张高速铁路列车长杜薪敏感慨万千。 她告诉北青报记者，作为高铁列车员，基本的礼仪训练是在出港前训练的。 这次来京张高速铁路车队的礼仪训练可以说是强化版。

为了充分展现铁路人的新面貌，在化妆礼仪方面，北京旅客总站特聘老师，全面构建了列车员的化妆技巧和礼仪服务。 同时，还增加了许多表格和军事训练课程的培训。 “每天1小时的站立训练，每个人的两脚之间夹着纸，每次掉纸都要练习10分钟。 累是累了，但我们的样子长大了，精神也很充分，”杜工资敏说。

京张高铁列车员必须具备基本的英语交流技能。 这个挑战了全体乘务员。 北京旅客终端邀请中国媒体大学冯琰准教授到团队，开展专门的学习咨询，在激发大家学习兴趣的学习中，列车员们成立了英语学习小组，每天发行学习任务，逐渐提高语言学习能力，他们还成立了英语志愿小组，选拔了英语好的列车员，设施，设施 为了为冬季残奥会提供更好的服务，这次训练增加了手语项目，进入了常态化训练。 “我们不仅培训英语，还培训俄语、法语等多种语言的基本服务用语。”杜工资敏说。

文/本报记者王薇照片/杨宝森