北京八通线南延线路开通_ 北京地铁7号线东延和八通线南延今年底开通运营

北京地铁7号线东延和八通线南延两条线路处于试运行阶段，预计年底正式开通。 富田摄

中新网北京11月27日电(记者杜燕)北京地铁7号线东延和八通线南延两条线路正处于试运行阶段，总体运行状况良好，预计年底正式运行。 这是北京市重大项目建设指挥办公室、北京市轨道交通建设管理有限公司今天透露的。

北京地铁7号线东延和八通线南延两条线路处于试运行阶段，预计年底正式开通。 富田摄

今天记者们进入了7号线东延线。 据介绍，7号线东延工程是经过北京市朝阳、通州两区，从横贯北京南城到重要基干线7号线的东部延长线。

北京地铁7号线东延和八通线南延两条线路处于试运行阶段，预计年底正式开通。 富田摄

7号线东延工程从现有的7号线终点焦化厂站(不含)开始，全长约16.6km，全线为地下线，全线有9个车站，平均车站间隔为1.84km。 其中换乘车站为5座，在城际铁路线、八通线南延线和园站换乘，在八通线南延线和通用电影城站换乘。 六环内，群芳南街南侧设有张家湾车辆基地。

据北京市轨道交通建设管理有限公司负责人介绍，7号线东延工程完成后，将贯通现有的7号线，统一组织运营。 7号线穿过后，线路全长为40.3km，均为地下线，全线有车站30辆，平均车站间隔为1.41km。

北京地铁7号线东延和八通线南延两条线路处于试运行阶段，预计年底正式开通。 富田摄

据负责人介绍，7号线东延现在已经进入无负荷试验运转阶段，到12月末为止具备初期运转条件。

负责人指出，7号线东延是现有的7号线的延长线，在延长原来的7号线的技术基准的基础上，重点是以绿色、智能、安全等方面为中心提高建设水平。

北京地铁7号线东延和八通线南延两条线路处于试运行阶段，预计年底正式开通。 富田摄

以绿色节能方面为例，全线车站和区间采用LED灯，通用演播室车站采用智能照明控制系统的车站采用风水联调节能控制系统，与传统车站相比，可以节约15%的能源。 在智能方面，车辆基地基于传统检修技术，采用物联网、互联网微服务等技术，实现传统检修技术的可视化、智能化、信息化管理。 在安全方面，采用双视点通道x线机、智能检测图设备建立了提高安全系统服务性能的全线安全检测系统信息化管理平台，提高了安全对策的效率。

北京地铁7号线东延和八通线南延两条线路处于试运行阶段，预计年底正式开通。 富田摄

负责人表示，北京地铁7号线东延和八通线南延两条线路正处于试运行阶段，总体运行状况良好，预计今年年底正式投入运行。

这两条线路是北京市副中心区交通旅游的重要轨道交通线路，为北京市副中心区和环球影城的乘客提供更多的交通选择，构建环球影城、城市副中心区和中心城区的衔接通道，推动沿线功能区的发展建设。 同时，两线路共享站园站实现了城际铁路联络线的换乘，进一步提高了轨道交通服务范围，为副中心居民抵达京津冀区和北京新老机场建立了重要交通纽带。 (完成)