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科技界一年一度的春晚是每年的“苹果新产品发布会”，汽车业的春晚，也许每年年末都会来汽车的“『NIO Day』”。
第一届NIO Day大家记住梦带，记住未来的长子ES8，在明年的第二届NIO Day，火星哥哥的歌声中，现在红红的ES6完成了首位，承担了哥哥ES8销量的重担。 到了第三年，外部对公司的损失和资金链的困难产生了各种各样的疑问，再次在年末揭开了自己的秀场的序幕。
实际上，今年NIO Day开幕之前，关于发布会的各种情报纷纷传来。 加快各种曝光的第三批量生产模式纯电气Coupe SUV到底被称为什么？ 一直被大家叫来的单电机低航续版ES6能卖多少钱？ 新的ES8可以销售吗？
带着这些疑问来到了2019年NIO Day的现场。
第三类批量生产车——轿车SUV EC6
关于这次的NIO Day，大家最关心的当然是今后的第3号批量生产车，在这次的发表会上，新车终于登场，名字发表为ec6。 EC6的跑车位于SUV，前两款车型为性能版和运动版，最高寿命为615KM。 但是在NIO Day的现场，将来EC6的价格还没有公布，与此相对，李斌说明年特斯拉的Model Y也会进入中国，为了确保更加灵活的空间，价格将在明年7月公布，9月正式交货。 但是，新车当天就可以正式预订，意向费为2000元，相当于5000元的车价。
为什么有必要提高销售额，在传统意义上是以“小众”轿车SUV为自己的第三号批量生产车？ 其实理性的理由有很多。 例如特斯拉模型将于明年上市，纯电力轿车的SUV的发热和关注度将在明年达到最高。 这辆轿车的新产品可能正朝向型号y的目标市场。
另一方面，年轻的买家对轿车这种运动感强的车没有抵抗力，宝马奔驰陆续发售自己的轿车SUV。 这个市场的鼻祖BMWx6，以及后来的新秀奔驰GLC Coupe。 对于未来的目标群体来说，对于喜欢新鲜感的年轻人来说，轿车的SUV可能不是“大众”。
蔚来副社长朱江先生的话，也许是将来选择轿车SUV的深层原因。 他说:“来品牌，想要更性感的产品。” 少年的心理活动，没有放弃自己感性做出决断时的直觉。 这种冲动可能看起来有点不合理。
新轿车跑SUV很性感吗？
冰冷的钢铁是如何传达“性感”的，看着真正的车体验了几点。 最先发现的是新车的屋顶，圆形曲线平滑落下，车尾形成了简单的鸭翼，至今仍坚持简单的腰线设计，前后细折线延伸，与ES6的车侧大致相似。
为了考虑车内空间，决定该造型成功与否的顶梁不追求终极的急速压下，车侧的重心高于X6和GLC Coupe等车种。 全车和ES6一样，没有用锐利的钣金折痕强调动态性，还是一贯具有温柔的气质。
未来保证了车顶曲线的完整性，在ES6获得好评的悬挂车顶在新车上没有保留，并且也没有使用无框门那样的轿车常用要素。 面积达2.1平方米的圆顶型窗玻璃，延伸到后部乘客的头顶，与巨大的全景天窗搭配，白天应该有非常好的采光和广阔的车内空间感。
车头和车尾基本上持续着ES6的设计，从星球大战帝国士兵的头盔前面获得了灵感，也可以向这种运动的轿车SUV传递未来感。 简单的车尾没有装饰什么线条，有点黑的尾灯也和ES6一样。
一些小细节，看着来自这辆车的心，如密闭型低风阻轮毂，外复盖材料采用特制的14层碳纤维材质，创新地制作了单向纹理，不是传统的织纹，而是更好地模拟了金属的质感。 轻量化的碳纤维罩在优化风阻的同时，不会过度增加弹簧下的重量，不会影响操纵。
室内装饰设计与ES6室内装饰设计相近。 关于车内空间，至今为止看过第2列空间的展示，身高1米80名乘客坐在后面后，从屋顶有一定的馀地，比起班上的GLC Coupe等车，后面的舒适性更高。
在动力方面，新车依然配备了两种不同的动力系统，运动版车配备了前后各160kW的永磁电机和高级版车配备了前160kW的永磁电机+后240kW的交流异步感应电机，其最大输出总功率为320/400kW，最大输出转矩为610/725N·m 同时车辆可选择70kWh/100kWh不同规格的电池组，具有最大615km的NEDC持续成绩。
持续更长时间的新ES8
除了新车EC6之外，新升级的ES8也来到了这次的NIO Day现场。
与现金相比，新的ES8有180多项更新。 当然，最重要的是以下两点
首先，电池续航时间大幅提高，新车配备新的100kWh电池组，NEDC提高到580km，从那时起，电池续航时间不再是ES8最短的板块。 同时，更大容量的电池组带来的重量不影响新的ES8性能表现，160KW永磁同步电机+240KW异步感应电机，百公里加速仍在“四秒俱乐部”中。 全铝合金车身，空气悬挂，马牌MC6高性能轮胎，Brembo四活塞制动钳，这些原来的旗舰配置不变。 并且，新的ES8标配了iBooster2.0电子辅助制动系统，ESP9.3机身稳定控制系统的动能回收效率更高，100-0km/h制动距离仍保持33.8米的优异成绩。
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二是装修细节不断提高。 新型ES8一举超越了ES6的内装质感和配置水平，可以选择受好评的Microfiber超纤毛天花板和高级Nappa真皮来提高内装的豪华质感，同时细节的改善，如电动脚托、空调吹风口装饰等也采纳业主的意见来升级，舒适性和豪华 在配置方面，ES8所有者“插入”的10.4英寸厚边框中央控制屏幕和8.8英寸全液晶面板也分别升级到11.3英寸和9.8英寸，同时可爱的NOMI Mate也升级到2.0版本，是汽车业界第一款AMOLED
新的ES8提供6辆和7辆2种车，补贴前价格为人民币46.80万元。 此次还发售了包括八大配置套件在内的签名版，补助金前以人民币55.80万元出售。 用户将来可以通过App和官方网站预约，其中100kWh的电池版本ES8将于2020年4月上市。
ES6的产品力量过强，发售后潜在消费者的选择倾向从ES8倾向于ES6，因此ES8的销售量暂时低迷，可能到了产品生命力的末期。 现在升级后的新ES8到达，产品能力大幅提升。 面对2020年纯电SUV红海，新的ES8也能杀死血流。
持续升级的硬件配置
通过有前瞻性的可更换电气车身设计，将来将继续为新车提供容量大、密度高的电池组，实现产品素质的反复，硬件生命力继续下去。 从去年的70kWh到今年的84kWh，明年的100kWh的电池组，除了ES8拥有超过580km的电池外，ES6还能拥有超过600km的电池。
旧车电池升级服务从2020年第四季度开始提供，70kWh直升机100kW费用为5.8万元，并且将来对旧主人特别是第一主人有感恩的优惠，创始版和第一主人可享受6折服务3.48万元。
新电池的安装过程也非常方便，只需接到通知后到交货中心或附近的交换所即可。 如果只是偶尔使用大容量的电池组进行长途旅行的话，这个100kWh的电池组可以用租赁电池的方式暂时得到。 对于经费有限但希望在关键时刻保持良好可持续性的用户来说，这是完美的解决方案。
迟迟未上市的单电机低续航版
关于发出低价ES6的声音，在网民中绝不会停止。 今后需要特别注意，包括此次发售的Coupe版本在内，价格实际上与ES6的价格范围大致相同。
其实，对于汽车企业来说，长寿四驱版的高配合车确实有很高的利润率，但低价版的发售在降低利润率的同时，也会降低高配合版的销售。 对未来的“现金奶牛”ES6来说，这种变化承担着巨大的风险。 特斯拉将销售目前最受用户欢迎的后置驱动器续航版Model 3，保障四驱版Model 3的销售量，也为国产Model 3出路。
同时，低价车的发售，对于性能配置下降，一贯强调产品体验的将来，低价版ES6也会给品牌的评价带来一定的损害。 最终，如果取消NOMI、Nio Pilot等的配置，电动汽车的使用乐趣会大幅度减少。
然而，低价格的ES6未来可能不是被内部完全否定的选择。 到目前为止，新加入的CFO服役期间担任中金公司卖方分析师的报告书被媒体发掘出来。 他在报告书中说:“现在，ES6的基础版配备双马达，实现了5.6s百公里的加速，采用真皮包层，全面标准配备了自动辅助驾驶系统硬件(相机、雷达、Mobileye芯片)。 接下来的基于NP1的新型车还有很大的下降空间。 “多亏了他，2020年单电机低寿命版ES6有可能发售，但是在这次的Nio day上没有发表。
此外，还有可能直接上市尺寸小、售价区间低的车“ES3”，根据以往的汽车内部数据，公司在产品线上安排了5台紧凑型纯电气SUV，并将其命名为ES3。 根据至今为止的计划，应该是2020年发售的，也许可以期待明年的Nio day。
未来: NP2平台
在电子乐器店，网民最关心的不仅仅是低价版的ES6，还有在上海汽车展上公开的纯电动轿车的ET Preview。 但是，由于未来第二代平台NP2的开发投资过大，ET7的批量生产时间会变慢，或者会在2022年以后上市。
在此之前，欧洲副社长张槚接受了采访，谈到“确信需要更多资金，正在进行新的融资。” 未来，利用Mobileye在新一代电动车平台NP2上提供的系统芯片和相关软件，开始了项目的初步项目——冲突仿真在牛津工程中心进行。 但是，在获得新贷款之前，未来汽车开始进行详细的设计作业和生产工程的可能性很小。
张槚认为，新一代电动汽车成品车平台NP2可能是确保未来汽车未来的关键。 “( NP2平台)的重点是先进的电力传输系统和ADAS (先进的驾驶辅助系统)和马达，与( NP1)不同。”虽然没有详细说明具体技术，但NP2主要是以智能电动汽车的下一代核心技术l4级自动驾驶技术为中心开发的
一点私心:过来，不要温和地走进那晚
在我眼里，将来一直是有着少年心情的品牌。 少年的特质，他们永远不会安于现状，总是在一定的变化中发生变化。 这种变化有时候是惊喜，有时候也会越过天马的天空，在古老的大人世界里看起来像“傻瓜”。
例如，作为将最初的电气交换应用于批量生产车的品牌，雄心勃勃地想要在全国充满自己的电气交换所，之后想要永久免费进行电气交换，这是让这个外人觉得有些天马空虚的想法真的落地了，比如成本便宜， 租金数千万美元的Nio House，配合美术馆的格调被改装，竟然只在角落里放了两辆车，剩下的地方空着，所以老板们可以交朋友。
作为第一次造车的门外汉，连续两辆车落入30-50万元区间的“中国品牌禁止区”，意外地销售了数万辆。 这种少年气体的到来，像年轻的金子轻快的儿子一样，因为有了剖腹挖肺的朋友，前线也太盛行，所以引起了很多传闻和讨论。 但是，很多人在讨论之下，能保护这个少年的感情吗？
现金压力很大，销售任务很重，所有人都喊着“别小心，快点出现低价的SUV吧”。 男孩说:“我绝对不会。”
但是，从这个产品中，我也看到了将来的慎重性和探索。 注意根据用户的图像定义产品，在美感和空间之间妥协，在已经成功的前辈车中寻找目标。 在流言飞语的舆论中，在一年一辆新车的约定中，轻盈的少年的到来也变成了烟花。
但是，独特性始终是新品牌的魅力所在，支撑着未来所有者信念的是独特的服务——独特的人性化NOMI。独特的产品调配性和理念。 如果失去这些光辉的独特性，将来品牌的光辉也将丧失。
特斯拉拥有迷人的火星闪闪发光、华丽却又丑陋的海鸥翅膀门，取得了这些独特的成就。 在这辆新车上看到的不是炫耀，而是未来的努力群。 在巨大的资金压力下，也许不能表现出他们心中最骄傲的产品，但我希望能在他们心中维持这种骄傲。
蔚来，不要平静地进入那个夜晚。 咆哮着，狠狠地训斥那光线的退缩。
本文来源于汽车房屋车牌号的作者，不代表汽车房屋观点的立场。
