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封面新闻记者杨晨
5号线第二期是贯穿南北的基干线，北起新都区，南至天府新区，全长49.02公里。
10号线二期是成都市主城区和新津集团之间服务的市域快速线，全长27.06公里。
有轨电车蓉2号线非先头区间全长25.6公里，换乘地铁2、4、6、9号线和市区铁路成灌线，连接沿线电子科技大学、西南交通大学等着名大学和莲蓉町、高新技术综合保税区、工业园区等区域。
12月27日以后，家在九里堤，在省医院附近上班的张佳上班路更加方便。 “以前我一直要换乘7号线，成都地铁5号线开通后，从北站西二路出发，一条线在4站成立中医大省医院。”
不仅是张佳，每天早晚的高峰都花在南北上下班上的上班族，都感到松了一口气。 2019年12月27日上午10点，成都地铁5号线二期、10号线二期、有轨电车蓉2号线非始期同时开通，创造成都轨道交通一次开通100公里的新记录，标志着成都轨道交通网的运营正式进入300公里时代。
到目前为止，成都轨道交通线网运行距离达到341公里，站数238台，换乘站18台，地铁线复盖成都市中心城区和郊区新城，线网的到达性进一步提高。 特别是成都地铁5号线的第二期开通，对于缓解成都南北方向的旅客压力具有重要意义。
渡渡5号线
避免共享地铁+公共汽车+自行车而以很多组合移动的“大厅”
27日三线一齐出发，成都市民最关注的是成都地铁5号线的第二期。 这几乎与成都地铁1号线平行，贯通南北主动脉，有望分解1号线南方向的旅客压力。
8A编成的列车5号线也有比其他线路大的乘客数，最多可达3456人。 以前早晚高峰时期，朝南的乘客总是面临“堵车”的可能性。 随着5号线的开通，仙人树换乘已经成为一种更简单、更简单的方法。
为配合成都地铁5号线的第二期出发，成都将新建24条公交线路，调整47条公交线路。 加强1号线、5号线高新区的横跨巴士连接，并且在巴士前两个月印刷卡片免费坐下。
“从地图上看，特别是在南段，5号线的第二期和1号线的各个站点几乎是一对一的平行“对应”关系。”成都地铁运营有限公司的负责人说，高峰时乘坐1号线的人很多的话，就选择5号线到附近的车站去。
大运(列车)
乘坐地铁新线的市民
不仅如此，乘客还可以出去分享自行车到达目的地。 据相关负责人介绍，“比如去牛津广场，高峰时坐1号线去孵化园站很拥挤，选择坐5号线去锦城街站，再骑7分钟左右的自行车就能到达目的地。”成都地铁积极与多家共享自行车运营企业对接，在5号线网站周边投入地点
该负责人建议，早晚高峰时刻前往高新区和天府新区的乘客，多次回答可以在5号线的第一期进行“渡口”，采用多路径和多种交通工具组合的旅行计划。
另外，随着有轨电车蓉2号线的开通，作为综合交通中心站，成都西站负责铁路站、有轨列车、地铁站、巴士站等的换乘。
记者在车站内发现，即使不出去，几乎所有的换乘都可以在一个综合体内完成。 在站点B2楼，从西站出发的乘客可以换乘成都地铁4号线，乘出租车，下楼是停车场，上楼就可以去公共汽车站。 然后是西站的出口。 再到三楼，就可以乘坐带轨道的列车蓉2号线。
购票指南
5号线二期、10号线二期线网最高收费10元
据悉，有轨电车蓉2号线的非先头区间还采用2元一票制，从成都西站到英县西站，从新业路站到仁和站独立运营，下车后需要再次上车购票。 有轨电车蓉2号线的主线从成都西到英县西站单程约73.5分钟，支线从新业路到仁和单程约32.5分钟。
成都地铁5号线第二期连通新都区和天府新区，从线路最北华桂路站到最南端回龙站约88分钟的10号线的第二期作为第一期的延长线，从通过运营开始全线运行约43分钟。 5号线二期、10号线二期仍采用“英里评价”方式，网上最高收费10元。
5号线第二期站点口
针对5号线二期增长线和10号线二期机场线的特点，成都地铁采用首班巴士“多时发车”，每天早上6点10分，6点在5号线二期，10号线二期多站同时投入乘客服务。 5号线第二期开通后，平日较高，平峰期以2:1的比例利用从华桂路到回龙、石犀公园到二江寺的交通路线运行，平日利用其馀日和休息日从全日华桂路到回龙的单一交通路线运行。 10号线第二期通车后，10号线全线在太平园站到新平站的大交路、太平园站到花桥站的小交路上运行，其中平日、假日分别以大交路2:1、1:1的比例运行。
为了提高乘客的移动效率，在5号线的第一期、10号线的第二期新引进了自助票处理机、每日票券售票机等新型的顾客服务终端设备，能够满足乘客的自助票券、超额乘车费用的更新、充值等不同的乘车需求，能够满足移动检票机、移动半自动售票机、非全功能售票机
同时，新线通车后，成都地铁又开发了新的应用程序，帮助智能旅游。 利用新线通车的契机，更新原地铁官方应用程序，新应用程序增加智能呼叫、二维码电子单程票功能，满足市民多样化智能旅游需求。
TOD主题列车
精心设计
5号线的9个车站设有“双厕所”
“成都地铁的厕所都设置在检票机外面，刷卡进站后，想去厕所，很不方便”——这是网民在成都地铁的官方号码上写的信息。 据记者介绍，即将开通的成都地铁5号线，该问题将得到有效解决——全线最初的大规模车站楼层和站台楼层的厕所将设置。 5号线是地铁中迄今为止厕所密度最大的线路。
据说在5号线的设计中，在9站设置了月台层、月台层的双厕所。 不仅如此，新线地铁还扩大了厕所的使用面积，在中医大省医院、华桂路、抚琴、青羊宫、五津等网站建设了24个哺乳室。 在有条件的厕所里设置了儿童洗漱台，在无障碍厕所里设置了紧急呼叫系统和按钮式开关来控制电动门。
在卫生管理方面，标准站卫生间保证最低清洁工具数量，大客流站卫生间增设卫生清洁工具。 厕所通过自动和手动双模式冲水，可以更好地除去污垢。 另外，在各下蹲孔上分别设置除臭装置和净化照明的装置。 厕所增设排风口，增大排风频率，改善空气质量。
除“厕所革命”外，5号线第二期工程全线增设了10台自动扶梯和30组无障碍电梯。 其中在换乘车站内增设了自动扶梯，出入口设有条件保证“二楼扶助一楼”，方便乘客使用。
为了应对高峰时期的大客流，引导市民上车，成都地铁基于信息显示易懂、功能设计实用美观等标准，在新线投入新的引导标志，采用“白进黄出”流线等使车站引导更加明显、简洁、认识度高。
主题列车新津号
主题列车登场
蓉2号线上“国‘保’档”“收入”9种国家级保护动物
27日，成都地铁“大运号”“TOD号”“新津号”“国家“保”文件号”4列主题列车在3条新路线上分别同时开通，各具特色。
其中最华丽的是“大运号”，整体色调明朗，充满青春运动的气息。 这两个主题列车运行地铁5号线，传播具有成都特色的大运地铁文化，营造“欢迎大运会，享受运动美”的浓厚社会气氛，致力于提高成都“比赛之都”的表现度和荣誉度。
5号线的另一个“TOD”主题列车突破了传统束缚，显示了轨道生态圈的建设意义，融合了天府文化和成都要素，传播了“创新、和谐、绿色、开放、共享”的发展新理念，让众多市民认识到TOD综合开发项目直接改造了“产业优先、功能复合、站城一体、生活中枢、文化地标、艺术模式”的特点
表现
地方气质的10号线“新津号”主题列车采用莫奈油画艺术处理设计表现形式，完美融合了新津公园的城市中心理念和特殊自然景观。
最萌的主题列车属于蓉2号线的“国‘保’档案”。 本次主题列车以插图的形式，将9种国家级保护动物灵活融入“春夏秋冬”四季场面，乘客在铁路电车旅行中与可爱动物“亲近”，更深入地渗透了“人与城市、人与自然和谐共存”的公园城市理念。
地铁5号线二期和地铁1号线之间的巴士连接路线:
新的471路巴士，吉瑞路区域接替锦城湖站，起点:地铁锦城湖站-地铁世纪城站。
新的472路公共汽车，立即驳倒地铁大源站，通过剑南通、天府二通、天府大通、天府三通。
新的476路公共汽车与地铁5号线民乐站相连，经天府四大街、剑南通。
新的477路巴士早点到达地铁交子街道站，出发点:地铁交子街道站-地铁金融城站。
新的478路巴士将在锦城湖周边迎接锦城湖站，经剑南通、天府街、昆华街、盛兴街到达地铁锦城湖站。
线路概况
【5号线一期】
5号线第二期工程北起新都区香城街，南起天府新区回龙路，线路全长49.02公里，车站41座，元华车基地1座，大丰停车场和回龙停车场各1座。 5号线的第二期是成都首辆8A编组列车，拥有超满员率，也是目前成都地铁线路一次性最长、开通车站数量最多的运营线路。
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【10号线第二期】
10号线第二期工程作为第一期工程南端的延长线路，将二流机场T2航站楼与新津县新平町连接，经由二流区和新津县。 铁路全长约27.06公里，车站10座，板桥车站1座，大路停车场1座。 十号线二期建设是成都轨道集团大力推进轨道交通加速的重要成果，也是高质量推进成都平原城市群“三铁融合”的重要体现。
【有轨电车蓉2号线不是第一个】
有轨电车蓉2号线非先头区间的线路长度为25.6km，车站设有23座，可以换乘地铁2、4、6、9号线和市区铁路成灌线。 沿线电子科技大学、西南交通大学等着名大学和莲蓉镇、高新技术综合保税区、工业园区等区域相互串联，进一步提高主城区辐射推广能力，为城市经济发展注入新动力，为城市文化建设贡献新动力。
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