张家口到北京高铁通车了_ 北京到张家口开建高铁了,还需不需要走“人”字形爬坡线路?

2018年11月1日,北京至张家口正式铺设铁路,2022年冬奥会举办地张家口正式迎来高铁时代,北京至张家口只需50分钟。 看到这个消息,许多人感兴趣:京张高速铁路正在全面建设。 那就没必要走“人”字形路线了?

是啊,远在109年前,华夏大地笼罩在殖民地列强的阴云之下,人鱼、风雨摇曳,产生了“人”字形的铁路,打破了西方列强对中国人的腐败认识,中国近代工业也挺身而出。 没错。 这是近代中国人自主建设的第一条铁路——北京-张家口铁路。

张家口到北京高铁通车了

19世纪末20世纪初,经历了半个多世纪的欺凌的中国终于被帝国主义动手,帝国主义利用晚清削弱了,在中国的土地上掠夺了一点财富,占领了港口和土地,建设了铁路,使他们能够更好地实施强盗行为。

帝国主义永远以中国为鱼,妨碍中国变革图的强大,试图进一步参与中国的工程建设。 在清政府的支持下,奋发图强的爱国技术人员在詹宁斯的领导下,不屈于列强枪炮的威势和技术垄断,自1905年10月2日在北京市丰台区柳村铺设第一根枕木以来,中国人的第一条铁路(京张铁路)全面开工。

张家口到北京高铁通车了

当时的工程设备远远优于现在,而且当时的铁路技术都被列强所垄断,国内建造的一些铁路都是外国人修的。 不夸张,京张铁路可以成功开通,除了詹金森等技术人员的智慧和坚持不懈,参与建设的工人不怕困难的危险,还残留着敢于艰苦忍耐的精神。

从北京昌平海拔70米开始,到张家口700米结束,中途需要越过15公里的太行山馀脉,有些隧道还是采用中间竖井的老做法,幸好隧道不长。 多数在1.1公里以内。

如果说打隧道是不怕死的勇气,那么“人”字上升的法则就要依靠人的智慧了。 这也是京张铁路最受欢迎的地方。 在穿不过隧道的高坡区域,京张铁路在“人”字形线路上爬坡,巧妙地消除了高、长坡,在当时的工程界引起了很大的关注,再过几百年后,看到了詹金森的“人”字形铁路,感到钦佩。

张家口到北京高铁通车了

詹宁斯和他主持设计的京张铁路,在100多年前打破了海外的技术垄断,使世界认识到中国人“不仅出生了,现在还在世界”,大大增强了中国人乃至下一代中国技术人才的自信。

现在一百年后,中国的高铁领先于世界先进水平,长174公里的新一代铁路再次纵贯长城内外。 这一次,用“人”字攀登的线路,被高效正确的现代化桥隧道所取代,但很快京张铁路的光线也隐没了。

十年树木百年树人,2022年世界目光再次聚焦张家口,当时京张铁路的前世一生再次向人们展示,中国人的智慧和毅力将再次震惊世界。

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