哈空难是什么飞机_30年前美国传奇空难，飞机6000米高空变“敞篷飞机”，结局如何？

说到飞机失事，很多人谈论颜色的变化。 作为生存率最低的交通灾害，飞机事故确实给世界人民留下了很多影响。 正如当时美国的911事件一样，由于恐怖事故，美国人民至今还没有脱离阴霾，但是在2014年的马航事件中，我国人民至今仍然很在意。

尽管如此，飞机事故的死亡率很高，但发生率并不高。 事实上，飞机仍然是世界上最安全的交通工具之一。

近年来，世界范围内发生的事故，最传奇的是30年前美国国内发生的事件。 你可能听说过敞篷车，但一定没听说过“敞篷车”。 数千英尺高，气压如此不平衡的话，飞机成为敞篷车好吗？ 接下来笔者说的是，这样一起关于飞机开车的飞机事故，最后还有多少人幸存下来？

1988年4月28日到达的当天，在夏威夷的希罗市国际机场，安排了89名乘客，预定乘坐泛美航空公司的243次航班去檀香山国际机场。 只是在夏威夷国内飞行，短距离飞行，安全性工作并不特别严格，乘客们就这么迷迷糊糊地上了飞机。

这架飞机有致命的问题。 因为超额工作应该在1988年初辞职的。 机场缺少飞机，只能逾期工作。 由于工作人员的疏忽，飞机这次飞行出了大问题。

飞机很快上升，到达巡航高度。 也就是说，达到高度6000米后5分钟，飞机全体人员都掉过眼镜——飞机客房前部的飞机屋顶，几乎一瞬间就完全离开机体飞走了。

从飞机屋顶飞起的乘客席，一下子就变成了“敞篷车”。 按常识来说，飞机内外有很大的气压差，乘客应该会瞬间被吸入飞机外。 幸运的是，这些乘客系好安全带，虽然有气压，但是乘客没有出去。

相反，没系安全带的姐姐受到损害，因为名叫克拉贝尔·兰辛的姐姐抓不住重物，被无情地咽下了气。 最后，她保持冷静，在6000米的上空自由落下2分钟以上，到达海面时的落下速度达到了52米。

没有飞出飞机的乘客，因为高空氧气不足陷入了短时间昏迷状态。 幸运的是机长冷静果断，驾驶着“敞篷车”，多年的飞行经验使操纵杆稳定，在一系列微妙的操作下，243次航班稳定地降落在卡尔富尔机场的跑道上。

幸运的是，这次“敞篷车”事故，除了造成其飞走的姐姐克拉尔·兰辛的牺牲外，还有89名乘客和4名乘务员死亡，只受到了一定程度的恐怖和损伤，不足为奇。

最后，美国交通安全局对此事故的调查分析表明，事故原因是裂缝氧化导致金属疲劳，飞机顶棚松动。 确实如此。 过日服务的飞机，一般都会发生氧化松弛。

保安检查员在飞机起飞前疏忽检查也是这次事故的间接原因。 最后，牺牲空中小姐，给夏威夷希罗市国际机场的全体员工认真上课。

有趣的是，这个传奇事故后来被称为电影化的“九空惊魂”，想看“敞篷车”美容的读者可以去看这部电影。