飞机是人类迄今安全系数最高的公共交通工具。 1989年,美国航空安全委员会制定的全美飞机重大事故的发生率
每飞行一亿四千万公里就会发生
30年后的今天,这个数字是
每次飞行产生十四亿公里
的双曲馀弦值。 安全性整整提高了十倍。 然而,飞机死亡率在迄今为止的所有公共交通工具中都遥遥领先。 仅次于第1位的宇宙飞行死亡率,第2位和第3位的摩托车死亡率和自行车死亡率。 如下图所示,在10亿次行程中(完全飞行、完全骑行等,即使是一次行程),宇宙飞行的死亡人数为1.04亿人,摩托车的死亡人数为1640人,自行车为170人,飞机为117人,排在第四位。
但是,即使飞机有这么高的死亡率,考虑到其极高的安全性
最终死亡人数
( Final Death )仍远小于其他交通工具。 除了高速、方便等特点外,飞机仍然是人们长途旅行的首选。 但是,低事故率,最终还是有事故的概率。 1971年12月24日,从秘鲁首都利马飞往奎托斯的LANSA Flight 508航班,是秘鲁历史上最悲惨最严重的事故。
1971年12月24日,17岁的朱利安·考克和母亲为了去奎斯特探望久违的父亲,当天正午搭乘了508次航班。 朱利安的父母是野生动物学家。 父亲工作很忙,朱利安很久没见到父亲了。 朱利安和母亲登机后,航班进行定期检查,确认平安后,关上舱门准备飞行。
“随后的一切都很正常。 客房乘务员把行李放在乘客身上,按顺序检查乘客们的安全带。 确认没有错误之后,开始向我们实际演示飞行上的注意事项,感觉你完全没有变。”朱利安回忆道。
508次航班在秘鲁时间13点左右起飞。 起飞后30分钟内,执行了正常的爬行动作。 飞机每隔六百米爬一次。 这个过程也非常顺利。 然而,飞机上升到相对海拔8100米,执行下一次爬行动作,向对流层和平流层的边界上升时,天气发生了突然变化。
“窗外的太阳很耀眼,但没多少时间,我们的飞机就被雷电吞没了。 起初有点摇晃,喊着乘坐飞机,然后我们头上的氧气面罩脱落,我吓了一跳,脑子里一片空白。 不可思议的是,我以为“自己的毕业考试终于及格了,取得了好成绩,但今天死在这里”。 我脑子里重复了好几遍这个想法。 现在回想起来,当时我的心情伴随着深深的悲伤和无奈。 我记得好像听到妈妈说“就此结束,全部结束”。 朱利安回忆着。
与之后发生的事情相比,朱利安所面对的状况,可以说还像在天堂一样美丽。 508次航班,雷鸣后不久
在8100米的高空,就这样被拆除了
的双曲馀弦值。
“妈妈好像反复听着“结束了”这个词。 然后,飞机发生剧烈摇晃,飞机内的行李四散,飞机好像倒下了一样,不知道后面的事情。”朱利安回忆道。
实际上,由于飞行高度高,氧气变得极为稀薄,508次航班在这个高度突然解体后,发生了以下情况。
首先,飞机机舱内气压与海面气压相同,机舱外气压极稀薄,远远低于机舱内气压。 因此,飞机在这个高度突然拆除了。 巨大的身体
内外气压差
另外,飞机内的空气瞬间向周围飞散,在飞机内形成暂时的极低气压空间,在这段时间内,飞机内的气压比飞机内的气压低,但是这段时间非常短,通常在几十秒以后,内外气压也趋于一致。
第二,由于气压瞬间下降,飞机内的乘客如果没有氧气面罩的话,可以在短时间内
因缺氧而失去意识
的双曲馀弦值。 所以飞机需要氧气面罩。 同时,飞机解体时机舱断裂部位的
大气流紊乱
大部分乘客瞬间被从飞机内吸上来,直接进入上空。 被抛出一定的距离,远离飞机断裂部的巨大气流紊乱后开始
自由降落
的双曲馀弦值。
第三,在这个阶段,如果乘客还没有死——的可能性很小。 飞机解体后,大多数人都失去了知觉,没有受到致命的物理伤害——因为他们会加速坠落。 但是,由于人体的质量和空气的阻力,当人体下落时,并非一直在加速,当速度达到50米时,就不会再加速,而是保持这个速度,以一定的速度下落。
第四,最可怕的一点。 经过计算,508次航班的高度崩溃后,人们在1分钟以内(约3000米)坠落,还处于昏迷状态。 但是,当你掉下来大约一分钟的时候
人们因为氧气浓度的上升而醒来
的双曲馀弦值。 也就是说
这些活着的乘客,还处于冷静的状态,以每秒50米左右的速度,下降了2分钟左右!
朱利安的情况就是这样。 朱利安在飞机被拆毁时,很幸运。 她没有被抛出飞机座位,而是与飞机座位相连,被抛出飞机。 在随后的坠落过程中,她总是不离开飞机座位。 根据她的回忆
我恢复意识的时候,只听到巨大的风声。 那个声音是我这一代最大的声音,我的耳朵几乎听不见了,而且很痛。 我醒来后,我发现自己还在空中。 我经历了前所未有的恐怖和深深的悲伤,因恐惧全身剧烈地颤抖着,颤抖着。 除此之外,我脑子里真的是一片空白,也许我一瞬间就想起了母亲。
但朱利安这次的惨祸是奇迹,注定要有历史上最奇怪的想法和戏剧性的过程。
她在空中保持意识跌落近两分钟后,没摔死。
朱利安坠落在亚马逊热带雨林里。 她掉到森林树顶上的时候,后面的飞机座位先碰到力量,然后在虽然不能爬高但生长茂盛的异常树中减速缓冲,掉到了地上。 然后,她失去了知觉。 但是传说还没有结束。 朱利安在森林里,一夜未醒,没有被野兽袭击,也没有发生其他事故。 第二天早上朱利安终于醒来,她的话是这样的
我不会忘记第二天早上睁开眼睛时的情景。 上面的巨大树冠上,绿光盈盈。 我感到被抛弃,无力,完全孤独。
我旁边妈妈的座位空着
的双曲馀弦值。
朱利安掉下来的时候,带着邻居母亲的座位掉了下来。 她就这样永远失去了自己的母亲。 朱利安掉在地上后,受了重伤锁骨骨折,右侧大腿严重摔伤加深。 然后朱利安没有意识到她没有母亲。 也许是因为她受到了很大的刺激。 我没有时间考虑那种事。 她接下来做的第一件事是在自己的坠落地点找自己的母亲。 她不停地喊着母亲的名字。 后来,她找了很久,也没有幸存者的声音,意识到事件发生了什么情况。
朱利安所在的地方是秘鲁的东亚马逊热带雨林。 由于父母是野生动物专家,朱利安以前经常和父母一起去野外活动,具有基本的野外生存知识和能力。 这些能力这时成了她的救命稻草。 朱利安应该做的事情是尽快离开热带雨林。 所以,她先定了方向。 她知道自己的飞行目的地和秘鲁的相对位置,所以根据早晨的太阳方向,很快就决定了方向。 根据她的判断,她觉得自己比回秘鲁更接近父亲。 于是,她开始朝着东北的飞行目的地(他的父亲不是飞行目的地的城市,而是那个城市的郊外)徒步走去。
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朱利安花了10天从热带雨林里出去。 起初,她没有什么食物,只好用野草充饥。 幸运的是,亚马逊雨林水源丰富,不必担心缺水。 后来她忍饥挨饿,开始在河里捕鱼,但她捕鱼,但她没有火,所以他吃了鱼。 最后,在第十天,她终于再次看到了人类的痕迹。 沿着河边走着,看到小船和小棕榈叶成了屋顶的房间,那天晚上她在房间里睡觉。 第二天,屋里来了人,朱利安终于得救了。
这些亲切的人把给她吃的饮料,又送到附近城镇的诊所去了。 医生从朱利安右腿的伤口中取出几十只蛆。 不久,父亲被带到工作的地方,父亲和女儿又见面了。 她父亲知道事故已经发生了,没想到自己的女儿还活着。 而且,用这种不可思议的方法从热带林中走出来!
据事后统计,508次航班和船员合计92人,其中91人死亡,只有朱利安幸存。 后来朱利安以卓越成就取得博士学位,从事父母从事的行业野生动物学家。 现在她已经65岁了,还健在,还出版了这次事故的回忆录,拍摄了相关纪录片。
现在朱利安和她的丈夫和孩子住在德国。 她们一家人很幸福。