北京高速人工收费_ 快装ETC！人工收费通道将缩减，交通部刚刚澄清！

最近在网络上有传言说进入高速公路的所有车都必须设置ETC。 否则，以后就不能动身了。 这个消息使许多没有安装ETC的车友感到不安，特别是最近频繁上下的高速车友感到有可能对日常通行产生影响。

交通运输部在最近召开的国新办公会议上，消除了没有设置ETC不会影响高速通行的传闻

近年来，交通部门正在推进收费公路制度改革，主要是为了解决高速通行效率，特别是“偶然堵塞”的现象。

在过去五一连休中，北京各个方向的出差道路大范围拥堵的上海、广州、成都、重庆等中心城市也无一例外地在“大拥堵”中度过了“小拥堵”的中等程度的小长假，很多网民嘲讽“全国变成了一盘象棋”。

每年春运前后的各交通枢纽都会“交通堵塞不断”，向很多人“谈论假色的变化”。 一次连休的一半以上时间堵在路上，不仅浪费了大家的时间，也不利于假日旅游经济的发展。

收费公路制度改革的另一个目标是降低物流成本。 网络购物被认为对很多人很方便，但是最近几年，运费通常比购买的东西要贵。 各物流公司和快递公司每年都在涨价，每年都在涨价。

这次改革主要从车友反映最多的省界收费站过多和收费站通过率过低两方面进行。

根据交通部的时间表，从今年6月到10月可以完成车道改造和收费站改造等建设项目的年底完成调试，力争实现新旧两个系统的切换。 这意味着年末春运能够通过更加高效、更加快速的高速公路收费系统。

但是同时交通部也很清楚，收费处还残留着很少的人事费窗口，所以不设置ETC的话，也可以高速行驶。 只是，我觉得人工费的窗口一定是大排长龙。

根据交通部的计划，年度ETC使用率达到了90%。 这样很多链路可以实现不停车的费用，通过率也大幅度提高。 根据山东、四川、重庆等地的测试数据，设置ETC后，巴士的通过时间从15秒大幅减少到了2秒。

因此，需要经常通过高速车友，请尽快安装ETC。 交通部有关部门也承诺免费协助业主设立。 而且，将来的ETC比现金费用大幅度折扣、优惠增加，还是经济实惠的。